轮式装载机全液压湿式制动系统仿真研究

以某型装载机为例,建立轮式装载机全液压湿式制动系统的仿真模型,在典型方波制动信号下动态模拟制动回路中蓄能器压力和流量的变化,分析制动缸内压力、流量关系,探讨制动缸进口处的流量变化,制动速度变化曲线。AMEsim仿真结果表明:蓄能器充液阶段,压力轻微波动,流量变化存在一定冲击。制动时,制动缸进口流量、制动速度几乎呈线性变化,稳定性较好。轮式装载机全液压湿式制动系统仿真为装载机的设计优化和试验提供一定参考。     

基于COSMOSMotion的装载机工作装置仿真分析

采用SolidWorks软件建立装载机工作装置的虚拟样机模型,用COSMOSMotion软件进行仿真分析.分析结果对缩短产品的开发周期,提高设计质量有指导意义.所使用的仿真方法对装载机工作装置设计具有重要的参考价值.     

基于COSMOSMotion的装载机工作装置仿真分析

采用SolidWorks软件建立装载机工作装置的虚拟样机模型，用COSMOSMotion软件进行仿真分析。分析结果对缩短产品的开发周期，提高设计质量有指导意义。所使用的仿真方法对装载机工作装置设计具有重要的参考价值。     

挖掘装载机能耗试验及评价方法研究

挖掘装载机作为土方机械的核心产品之一，加之其挖掘与装载相组合的性能使之日益受到用户的关注。能耗作为挖掘装载机性能的重要指标之一，其评价方法的准确性与一致性直接影响到用户对整机性能的评价。文章在对挖掘装载机的作业特性及各作业工况的能耗特点进行综合分析的基础上，提出了挖掘装载机的能耗试验及评价方法。     

装载机冷却风扇液压驱动特性分析

以某50型轮武装载机散热模块为对象,利用AMESim建立仿真模型,分析两种工况下冷却风扇的定量液压驱动仪式和变量驱动模式,从能耗角度对冷却风扇机械驱动、液压定量驱动和变量驱动模式进行对比分析,得到了不同驱动模式下的随环境温度变化的输入总功率、风扇功率利用率及燃油消耗状况。     

基于COSMOSMotion的装载机工作装置仿真分析

采用SolidWorks软件建立装载机工作装置的虚拟样机模型,用COSMOSMotion软件进行仿真分析。分析结果对缩短产品的开发周期,提高设计质量有指导意义。所使用的仿真方法对装载机工作装置设计具有重要的参考价值。     

轮式装载机几种制动系统的分析

轮式装载机制动性能的好坏，直接影响整机的工作效率，同时也关系到人身和机器的安全。所以深入了解装载机制动系统的结构和工作原理，对维修和使用装载机都是十分必要的。１气顶油钳盘式制动系统国内轮式装载机大多采用气顶油钳盘式制动系统，经过多年来的改进和发展，大致形成以下三种系统。１．１停车制动和行车制动单独分开的制动系统停车制动是靠操纵手柄拉动变速器输出轴上的制动鼓来实现的，此处不予赘述。行车制动系统如图1所示。制动过程如下：由空气压缩机产生的压缩空气经多功能卸荷阀分离出气体中的油水后，进入储气罐；当需要…     

轮式装载机虚拟设计与联合仿真研究

利用Pro/E和ADAMS建立装载机零部件的三维实体模型,通过MECH/Pro接口完成模型的导入与整车的虚拟装配,在ADAMS环境下设定不同的STEP函数,完成装载机典型工况的运动仿真。为简化不同工况下复杂函数方程的调试与设计,利用MATLAB软件编写不同的控制程序,以两侧车轮速度作为输入量,借助ADAMS/Controls模块将MATLAB与ADAMS连接起来,实现装载机在控制系统软件环境下的联合仿真,为装载机的物理样机制造提供了可靠的依据。     

轮式装载机驱动桥制动热平衡仿真与试验

轮式装载机在高频工作循环条件下,存在湿式驱动桥温升过高导致冷却油变质的问题.在分析驱动桥中关键部件生热和散热边界条件的基础上,应用Fluent软件进行数值计算,分析驱动桥制动热平衡的流场和温度场,同时进行装载机典型工况下驱动桥的温升试验,综合分析后提出驱动桥改进方案,最后对改进后的制动热平衡效果进行仿真分析,结果显示:改进方案使驱动桥的制动热平衡得到有效改善.     

装载机工作装置运动状态仿真系统设计

以VC++6.0为平台对Pro/E自带的Pro/Toolkit模块进行二次开发,得到装载机工作装置运动状态仿真系统,能满足装载机系列化产品设计的要求,提高了工作装置的设计效率.     

装载机工作装置强度的动态仿真研究

为准确计算装载机工作装置在工作过程中关键零件动臂和摇臂的载荷和强度状况,采用三维CAD软件Pm/E、有限元软件ANSYS和多体动力学仿真软件MSC.ADAMS,以ZL50型装载机工作装置为原型机,通过三维造型和机构模型建立两个过程,建立了包括铲斗、动臂、前车架、举升液压缸和转斗液压缸等刚体零件,连杆和摇臂等柔性体零件,以及液压系统驱动工作液压缸的仿真模型.在插入阻力均匀作用在铲斗以及插入阻力非均匀作用在铲斗两种情况下,对工作装置仿真模型进行1个工作循环的动力学仿真,研究了工作装置中动臂和摇臂的动载荷和强度状况.按照插入阻力作用于铲斗的不同位置,计算了动臂和摇臂典型工作循环的最大应力.结果表明:插入阻力在铲斗的作用点位置,对摇臂的最大应力影响较小,对动臂的最大应力影响较大;工作装置动力学仿真模型能够全面计算其零件的载荷、应力和应变.     

轮式装载机驾驶室内噪声源分析及其降噪设计

针对现有G系列轮式装载机驾驶室内噪声的研究和试验结果,论述降噪型驾驶室结构设计中综合运用隔声、吸声、阻尼减振和隔振等技术,控制驾驶室内噪声的基本思路和具体措施,其中包括:提高驾驶室的密封性能,减少或隔绝中、高频噪声的空气传播途径;驾驶室的蒙皮阻尼减振设计及其内部吸声结构设计;以及驾驶室安装连接处阻尼隔振器的设计。综合实施上述三项措施以后,司机位置处的噪声值稳定在81￣82dB(A)。     

轮式装载机桥荷分配的合理选择与分析

本通过对数十台国内外轮式装载机桥荷分配试验结果分析研究，提出了铰接式轮式装载机桥荷分配的最佳比例范围，并阐述了理论依据以及在产品设计中，如何实现最佳比例的方法。     

挖掘装载机的仿真研究

基于虚拟样机技术和ADAMS软件,建立了WZ30-25挖掘装载机的整机参数化模型.通过模型预测挖掘装载机的工作性能.     

C0nE×po／ConAGG展会回顾：电驱动是终极绿色动力？

今年拉斯维加斯国际工程机械展览会（ConExpo／ConAGG）使我们得以一窥未来。迪尔公司展示了它的941K和644型轮式装载机,这两种型号都采用电驱动。据展览现场的产品管理人员称．两年内投入市场的944型装载机在每个车轮上都采用牵引马达．而计划在一年之内投放市场的644型装载机则使用一个电动马达,通过常规变速器驱动轮式装载机。这两种车型都装有柴油发动机,用以驱动发电机,并且能够采集并在蓄电池或电容器内存储制动能。     

装载机工作装置的仿真与校核

在多刚体仿真软件ADAMS中建立了装载机工作装置仿真模型,对一个典型工作过程进行了仿真,分析了整个运动过程中动臂位置角与铲斗位置角的关系,油缸的受力以及齿尖及各铰接点运动轨迹,在两种工况下对仿真中油缸受力结果进行了校核,证明了仿真结果是正确的。