装载机动臂结构拓扑优化

针对传统设计方法进行装载机动臂结构设计过程中动臂结构冗余度过大的问题,以ZL20型轮式装载机的偏载铲装作业作为极限工况,在利用静力学方法确定动臂外力及边界条件的基础上,采用拓扑优化技术,借助HyperWorks软件的有限元计算及结构拓扑优化模块对装载机的动臂进行轻量化改进。经过计算得出了原始动臂结构存在较大减重优化空间的结论,并在保持原始结构刚度与强度的条件下,得到了一个新型轻质结构,结构减重20%。     

装载机连杆式动臂工作装置多目标优化

介绍了装载机连杆式动臂工作装置的结构特点，在运动分析的基础上，对其机构参数进行了多目标优化设计，该机构的优化设计程序具有通用性，可用于实验设计中。     

宇通重工大吨位装载机驻车制动系统

目前,国内大吨位轮胎式装载机的传动系统大多采用国外进口元件,行车和驻车制动系统均采用全液压湿式制动型式.988H型轮胎式装载机采用自主研发的驱动桥和变速器,行车制动采用常见的双管路气顶油钳盘式制动系统,驻车制动系统采用液压释放、弹簧制动型式,系统所用的驻车制动器系郑州宇通重工有限公司与江西萍乡制动器有限公司共同研发的新产品.介绍驻车制动系统的工作原理及驻车制动器的具体结构及维护保养方法.     

徐工大吨位装载机再签大单

近日,某中字头大客户领导一行莅临徐工科技参观,通过生产一线深入考察,对徐工装载机产品生产过程的严慎细实的质量管控和追求卓越的精神给予高度赞许,当场订购12台徐工LW600K装载机产品,这是徐工科技近期再次签订的大吨位装载机大单。     

徐工大吨位装载机展翼振翅

2014年8月14日,徐工出口非洲某国的LW1200K型装载机批量发车仪式举行。徐工装载机鲲鹏展翅,昂首阔步奔向海外某矿山,开始了跨界之旅。 徐工作为中国工程机械行业的翘楚,早已确立了进军全球大吨位装载机的战略目标,经过近10年的潜心研究,终于使得徐工K系列大吨位装载机以显著的技术和产品优势走在了行业最前沿。徐工把中国大吨位装载机技术提升到了世界高度,成功打造了中国装载机在国际市场的新形象。     

徐工大吨位装载机LW1000K下线

目前,徐工大吨位装载机家族再添新成员——LW1000K型轮式装载机。作为大型、特大型装载机的主力机型,LW1000K型装载机的问世将全方位满足施工方的作业需要。LW1000K型装载机是徐工科技最新研制的拥有自主知识产权的轮式装载机,额定载重为lOt。     

徐工大吨位装载机抢滩市场

日前,徐工LW600K型大吨位装载机实现销售12台,再次提升了2011年徐工大吨位装载机的销量。2011年3月,福建某港口物流公司针对港口作业区泊位清舱设备进行招标采购,徐工中标3台LW900K型大吨位装载机;5月,浙江某港口设备采购,徐工中标2台LW800K型装载机;6月,在西南某次大吨位轮式装载机招标采购中,徐工中标6台LW900K型装载机……     

基于拓扑及形状优化的大吨位装载机轻量化设计方法研究

综合运用拓扑及形状优化的设计思想,对大吨位装载机动臂结构材料布局及边界形状进行优化设计。首先以结构刚度最大化为设计目标,考虑材料体积约束,优化结构材料布局,采用准则法对优化问题求解,得到结构最优拓扑;然后在拓扑优化结果的基础上,以结构位移为目标,考虑最大应力约束,优化结构边界形状,得到动臂最优结构。经强度校核证明设计方案的有效性。     

徐工大吨位特种装载机海外市场破局

日前,4台徐工LW1000K型大吨位夹钳装载机身披红花,整装待发出口非洲,这也是继2014年9月份2台LW1200K型装载机出口后,徐工大吨位装载机再次远赴非洲市场。近年来,徐工精准定位大吨位装载机,以开拓大吨位特种装载机市场为突破点,直击海外市场。     

基于拓扑优化的旋挖钻鹅头轻量化设计

为实现某小型旋挖钻鹅头轻量化设计,在鹅头整体结构有限元分析的基础上,抓住主要承载部件,建立鹅头局部结构有限元模型.基于Optistruct软件提供的拓扑优化方法,对模型进行优化设计,最终确定一种较优的结构.优化后的数值结果表明,鹅头在满足结构刚强度条件下实现了结构质量最小化.证明上述方法在旋挖钻鹅头结构设计中可行且有效...     

徐工大力发展大吨位装载机和混凝土机械

5月6日,徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司（下称＂徐工科技＂）大吨位装载机智能化制造、混凝土搅拌机械产业基地奠基仪式在江苏徐州经济技术开发区举行。徐州市委市政府领导,徐州经济技术开发区领导,中国工程机械工业协会名誉会长、首席顾问韩学松,徐工集团领导王民、李锁云、李格、杨勇、施克元、王岩松、张守航、杨东升、周玮,徐工集团本部和各二级公司总经理,徐工集团合作伙伴等到场共同见证徐工科技发展史上这一历史时刻。     

徐工大吨位装载机再添新成员

日前,徐工大吨位装载机家族再添新成员——LW1000K型轮式装载机,该装载机将成为徐工大型、特大型装载机的主力机型。LW1000K型轮式装载机是徐工科技最新研制的拥有自主知识产权的轮式装载机,额定载重量为10t。     

徐工新一代大吨位装载机油缸填补国内空白

近日,由徐工液压件公司自主研发的新一代大吨位装载机油缸试制成功,该系列配套油缸共包含三大类,五种产品,工作性能己达国内领先水平,填补了多项国内大吨位装载机油缸的技术空白。     

徐工大吨位装载机的突破创新之路

前后历时5年的基础研发、投入大量资金和人员,徐工大吨位和节能型装载机一经推出,便吸引了中国装载机高端用户的青睐。在技术攻关中,徐工融合了世界前沿技术;强化整个配套供应环节与体系;完成了对遍布全国的代理商、用户的数据采集与跟踪。1989年,徐工集团在三厂一所的核心层基础上拔地而起。这3个核心厂     

大吨位自卸车引人瞩目

除了装载机在此次展会中相互争锋夺人眼球外,多家企业展出的矿用自卸车也吸引了众多关注。柳工展出本次展会最大的矿用自卸车SGE240,240吨级电传动矿用自卸车．     

大吨位装载机的里程碑:徐工LW1200K型装载机

一直以来,我国大吨位装载机始终被外资企业垄断着。而大型化设备正是现代设备发展的方向之一,在一定程度上,大型化设备可以代表一家企业的技术高度。众多有识之士开始呼吁企业自主设计研发大吨位设备,国家也出台了相应的鼓励政策。在大吨位装载机领域,徐工用LW1200K对这种呼声做出了有力的回应。过去,国内装载机主要是6t以下的中小吨位装载机,然而随着矿山、港口、煤炭等行业的大规模发展,对大吨位装载机的需求越来越明显,徐工     

徐工大吨位装载机再添新成员

日前,徐工大吨位装载机家族再添新成员——LW1000K轮式装载机。LW1000K是徐工科技最新研制的拥有自主知识产权的轮式装载机,额定载重为10t。其综合集成和创新运用了现代高科技领域的研究成果,通过大吨位总体集成设计技术和国际化优选配套,并致力于安全、舒适、节能、可靠性及效率的提高,整机性能达到国际同类产品先进水平,能够从容应对     

装载机动臂横梁结构优化设计

梳理装载机动臂横梁结构形式,总结机构特点,通过应力应变实验,验证动臂有限元分析的准确性,并确定动臂受力最大工况,根据分析结果对动臂横梁进行结构优化,并进行疲劳强度评估,确定优化设计方法,提高动臂整体可靠性.     

徐工科技大吨位装载机等机械产业基地奠基

5月6日,徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司大吨位装载机智能化制造、混凝土搅拌机械产业基地奠基仪式在江苏徐州经济技术开发区举行。为贯彻加快振兴徐州老工业基地和徐州市委、市政府