论地铁站台屏蔽门的机械设计

本人2003年进入今创集团工作,2005年开始从事轻轨地铁站台屏蔽门的设计和现场安装的行业。这几年来,我也积累了不少屏蔽门行业的经验。我们公司也自主研发了一套智能屏蔽门系统,并且通过了江苏省科技成果转化鉴定。     

北方城市地铁通风空调系统方案分析

通过对空调箱和表冷器两个不同的通风空调方案在技术、经济等各方面的分析与比较，推荐北方城市地铁通风与空调系统采用的合理方案，并针对站台屏蔽门和安全门的应用，结合北方城市地铁的特点进行了阐述和分析。     

地铁站台噪声特性分析

采用噪声与振动测试分析系统,对地铁车辆进入站台和驶出站台及站台广播噪声进行测试与分析。通过对数据分析得出：站台主要噪声源为车辆通过站台时的轮轨噪声与车辆制动啸叫声的叠加,等效声级81.5 dB(A),频率范围200~4 000 Hz。无车辆通过时广播噪声为主要噪声源,等效声级为79.1 dB(A),频率范围为500~1 000 Hz。该研究结果对地铁车站的减振降噪设计具有较高的现实意义和应用价值。     

地铁站台活塞风与空调送风射流非等温耦合温度场理论建模与特性分析

本文针对非屏蔽门系统地铁站台典型气流组织,建立了站台活塞风与空调射流非等温合温度场理论数学模型,推导出非等温耦合射流质量平均温度和轴心温度的动态变化特性:两者随着列车进站动态过程在相同水平位移处均呈现温度值先逐渐降低(10~30 s)、保持最低值(40~70 s)和后面逐渐升高(80~105 s)的变化特点,且两股射流非等温耦合的轴心温度略低于质量平均温度。通过液体缩尺模型实验对这两股射流非等温耦合温度场理论模型进行了验证,实验结果与耦合射流轴心温度理论计算值的最大误差均在5%以内。     

地铁屏蔽门系统车站公共区空调设计探讨

针对地铁屏蔽门系统车站,给出构成车站内公共区空调负荷的组成要素,分析影响车站公共区空调负荷计算的关键因素。同时,给出目前公共区风量计算的不同方法及其相关比较,并结合日益提高的卫生学要求,针对车站公共区新风量的选择,提出相应的选择方案。通过分析探讨,得出一些结论,以期对类似工程具有参考价值。     

地铁空调系统节能探讨

目前,在我国各大城市的地铁系统中,空调系统的能耗大约占到整个地铁系统总能耗的30%左右.我国国内的地铁空调系统普遍按远期25～30年后的高峰负荷进行设计的,而地铁空调系统本身在每日和每年运行的负荷波动都很大,因此可以看出地铁空调系统存在着很大的节能潜力,如何使地铁空调系统根据实际负荷的变化而调节运行并最大限度的节能是非常重要的事情.     

地铁车站敷设方式对站台噪声特性的影响

为研究不同车站敷设方式对站台噪声特性的影响,选取同一线路相同站台型式的地下站及高架站展开现场噪声测试,根据列车进、出站时站台噪声水平、站台环境噪声水平及站台背景噪声水平分析车站敷设方式对站台噪声的影响,并根据噪声频谱特性分析两个站台噪声特性的差异.结果表明,两个站台在列车进(出)站时站台进(出)站端等效连续A声级LAe...     

广州地铁大型空调系统中组合式空调机组设计调试分析

本文在对广州地铁组合式空调机组现场调试中 ,总结出地铁组合式空调机组的特点和要求 ;对如何实现这些要求 ,提出了一些意见和办法。     

地铁车站通风空调系统设计方法

近些年随着经济水平的不断提高,我国交通运输正在进行积极的发展与进步,地铁是现阶段使用较为广泛且深受城市居民喜爱的一种新型交通工具,它具有较强的经济性,同时使出行变得更加安全便利。但在地铁发展的过程中还存在一些需要进一步完善的问题,车站通风空调系统设计就是其中一项重要的内容。本研究将对我国目前地铁车站的通风空调系统进行分析与思考,同时提出合理的优化措施与方案,使其运行在高效的基础上更加节能环保。     

地铁隧道围岩土体蓄放热特性各影响因素显著性研究

地铁区间隧道空气温度受围岩土体影响较大,而地铁区间隧道围岩土体温度分布又受许多因素的影响,为了更准确地得到围岩土体热库与传热的演化规律,需要了解各因素对传热的影响程度。本文采用CHAMPS-BES软件进行数值模拟,通过改变土体和空气温度对围岩传热影响的因素,利用正交试验法分析讨论各因素对围岩土体温度分布特性的影响程度和显著性,发现土壤导温系数对围岩土体热库峰值位置的影响为非常显著,当土壤导温系数为7.6×10~(-7) m~2/℃时传热较快,连续运营20年热库厚度已超出了50 m的范围;在已有研究基础上,研究不同地区隧道围岩土体热库特性及蓄热量变化,得知地理位置越北,土体初始温度越低,对应的土体热库特性变化越显著,土体的年净蓄热量也越大,哈尔滨地区约为1.023×10~5 MJ,相当于列车散热量的1.8%,但整体上土体年净蓄热量随着运营年限的增大而逐渐减小。     

亚热带地区地铁环控系统的工程实践和理论探讨

亚热带地区修建地铁，必须解决环境控制空调能耗大的难题。根据广州地区的气候特点和地铁建设工程实践，广州地铁研究建立了适合亚热带地区的地铁环境控制系统——应用站台屏蔽门的节能型环控系统，为低纬度地区的地铁建设提供了可持续发展的思路。     

地铁屏蔽门开口的换气特性研究

建立复合式屏蔽门系统自然通风下的一维网络和三维动网格数值计算模型,通过对比分析,说明了一维方法用于车站换气特性研究的适用性;并计算了不同面积、纵向位置,个数以及存在其他风口时的屏蔽门风口的流动情况,分析了各个因素影响风口风量变化的原因。     

车载移动式空调机的性能与调试

介绍了研制车载移动式空调机的用途、主要技术性能,叙述了移动式空调机装载厢车的设计、设备联合调试的方法和调试结果。     

某大型通讯及办公建筑的空调系统节能诊断与运行优化

通过对大楼中央空调系统的主要设备、典型末端系统能耗、房间舒适度和系统能耗测试,分析现有系统的运行状态、能耗水平和节能效果,测试表明大楼空调系统具有较好的节能性和较高的空调舒适度.同时,实施制冷机房运行优化、变风量自控策略优化和物业节能运行建议,实现大楼更舒适和节能运行,为大型通讯及办公建筑的空调运行提供示范.     

空调系统噪声、振动分析及其控制措施探讨

概述了噪声的定义及环境噪声产生的危害;阐述了噪声、振动的控制措施,并给出了应用实例。     

A wintertime study of polycyclic aromatic hydrocarbons in PM(2.5) and PM(2.5-10) in Beijing: assessment of energy structure conversion

Sixteen priority polycyclic aromatic (PAHs) in PM(2.5) and PM(2.5-10) samples collected from 20 sites in Beijing, China in December 2005 and January 2006 were analyzed to determine the composition, spatial distribution and sources. Total PAHs of PM(2.5) and PM(2.5-10) ranged from 5.2 to 1062.2 ng m(-3) and 7.6 to 759.7 ng m(-3), respectively, categorized as heavier pollution. Among five kind of functional zones involved, industrial center, commercial area and village were heavily polluted. The mean concentration of PAHs in PM(2.5) of 407 ng m(-3) was 1.67-fold of that in PM(2.5-10), which was relatively high compared to the previous studies (winter in 2001 and 2002). The most evident change was the increase of Flu, BbkF and InP, which are believed to be less harmful and related to the increasing use of clean energy. However, pollution distribution was spatially heterogeneous inside the city. The most polluted sites located in the southeast of the city. Unlike previous studies, fluoranthene was the most abundant component quantified, which could be associated with increasing use of natural gas as clean energy. Compositional analysis and principal component analysis (PCA) suggested that different kinds of combustion were the main source of the PAHs in PM, though contribution of coal was still evident.     

烟厂恒温恒湿空调的自控系统设计

以昆明烟厂为例,对烟厂空调自控系统进行了介绍和分析,提出烟厂空调自控应在保证工艺空气参数要求的基础上,最大程度的减少空调系统的能耗,并同时提出了自控策略,包括空调系统的高精度恒温恒湿控制策略、空调系统的安全控制策略及节能控制策略。     

冷热水三联供空调机组的除霜特性

三联供机组在冬季运行时,由于室外换热器表面结霜会严重影响机组的运行性能和安全系数。本文针对三联供空调机组所采用的除霜策略进行实验,研究了不同化霜温度测点对机组除霜特性的影响。结果表明:当化霜温度传感器置于室外换热器表面的测点2和测点5时,系统在结霜过程中持续波动的时间分别为2 280 s和220 s;除霜时间分别为5 min和12 min,系统过热度持续为负值的时间分别为185 s和80 s。为系统安全考虑,建议化霜温度传感器布置于测点5。