跨既有线门式墩贝雷梁下弦杆反撑工字钢支架设计与施工

新建铁路小角度跨门式墩运营电气化铁路时,为增加支撑体系底部与既有铁路接触网线之间的距离,采用贝雷梁下弦杆反撑工字钢的支架形式施工,以南宁枢纽金鸡村双线特大桥为工程实践,介绍跨既有线门式墩贝雷梁下弦杆反撑工字钢支架构造特点和施工方案。     

铁路枢纽改造过渡设计与施工

针对既有铁路扩能改造中存在的区间施工便线过渡、站场施工过渡等情况,结合衡阳枢纽改造工程实例,对既有线过渡设计与施工的要点、顺序以及方法进行说明,指出应加强施工准备,精确量测计算、统一指挥、科学施工,以确保改造施工顺利完成。     

金华至建德高速铁路铺轨基地选址研究

铁路铺轨基地选址是一项关系全局的总体性工作.高速铁路因接轨站基本也是不办理货运的高速站或城际站,且线路区间桥隧比例高,铺轨基地岔线接入困难,因此,高速铁路铺轨基地选址较普速铁路难度更大.研究了金华至建德高速铁路铺轨基地选址,从工程、施工组织设计、既有线运营、安全等方面对不同方案进行了比较分析,提出推荐方案.文中研究思路...     

宣武门站改造工程竖井方案设计及仿真分析

以宣武门地铁站改造工程为背景,为解决竖井施工对既有线结构变形控制问题,根据既有4号线宣武门站西北出入口变形控制要求,初步设计改造工程竖井方案,通过有限元分析方法,验算方案可行性,并得到既有线出入口结构的变形规律,结合位移变化拐点,获得竖井开挖关键控制点,研究结论对改造工程西北竖井的设计施工具有指导意义,对宣武门站既有4号线结构变形控制起积极作用。     

数字化测图在既有铁路航复测工程中的应用

本文概述了数字化测图技术在既有线兰新铁路航复测工程中的应用情况,其中针对既有铁路数字化测图的某些特点,提出了一些技术开发和生产应用方面的方案和措施,以便更好地为铁路勘测ＣＡＤ一体化工程提供丰富、准确的基础数据文件。     

新建成雅铁路货车引入成都枢纽方案研究

根据成都枢纽现状、总图规划及车站分工，结合成雅铁路线路走向，推荐成雅铁路货车利用既有成昆线引入成都枢纽，重点研究了回龙庵接轨、青龙场接轨中线、音龙场接轨南线三个方案，从地质条件、工程投资、城市规划等方面进行了综合比选，最后推荐采用青龙场接轨南线方案。     

铁路增建二线工程铺架基地设置方案选择浅析

铁路既有线增建第二线工程施工干扰大、协调配合多、运输及安全压力大,而铁路增建第二线工程铺架基地设置方案的选择与确定,是保证线路铺架工程顺利开展的关键,也是工程设计施工组织设计中重要工作内容之一。本文以南昆铁路南宁至百色段增建第二线铺架基地为例,阐述铺架基地的设置原则及特点,并对通过现场勘察提出的设置方案,从工程造价、控制工期工程等角度进行分析与比较,经比选后最终确定铺架基地设置方案。     

浅谈既有线接触网施工特点及监理措施

随着我国铁路大提速以及铁路建设的不断发展,目前我国增建二线、改建既有线工程增多。接触网作为电气化铁路的关键工程之一,其设计和施工质量关系到电气化铁路的安全运营。分析了既有线接触网施工的特点,并针对这些特点,就既有线接触网施工质量监理控制及保证施工安全进行了阐述。     

铁路既有线改造并行段桥涵施工采用挖孔桩防护的技术与应用

在铁路既有线改造工程并行段桥涵施工过程中,为保证既有线在不中断行车情况下的营运安全,既有线防护是关键。该文以改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线站前工程XYS-02标段并行段箱型桥接长（桩号里程为K25＋134（2~10.0 m））施工为例,较为详细地介绍了铁路既有线改造工程并行段桥涵施工中采用挖孔桩防护的设计原理。文中提供的铁路既有线改造工程并行段桥涵施工中采用挖孔桩防护方案设计可作为同类工程施工的参考依据。     

铁路客运专线铺轨基地接轨方案研究

为了选出最经济合理的铺轨基地方案,通过沪昆客专贵州段、沪昆客专云南段、京张高铁、赣深客专江西段等铁路项目铺轨基地接轨方案的比选和研究,用案例分析的方法,介绍了困难条件下铺轨基地接轨方案优化的基本思路和做法。指出只有准确把握铺轨基地的用途及其作为临时工程的特点,详细调查现场,深入研究规范,合理选取铺轨基地铁路岔线的曲线半径、坡度、坡段长度、竖曲线半径等设计参数,合理选用路基、桥涵、隧道等工程措施,辅以其他安全技术,才可防止遗漏掉有价值的方案。建议在特殊的困难条件下,大临和过渡工程的技术标准和设计参数不应教条地套用规范的条文,建设、设计、施工以及既有线管理单位应共同参与方案的全过程优化。