铂族金属催化剂回收技术及发展动态

铂族金属失效催化剂是铂族金属二次资源的重要来源,综述了失效的汽车尾气催化剂和石化催化剂的回收技术现状,以及各种回收技术的优缺点,并对铂族金属失效催化剂提取冶金技术发展动态趋势进行介绍.     

堇青石型废汽车尾气催化剂回收铂族金属研究进展

本文综述了铂族金属(PGMs)资源储备、消费供应及二次资源回收情况,重点阐述了堇青石型废汽车尾气催化剂回收铂族金属的工艺。湿法工艺主要包括有价成分直接溶解法和载体溶解富集铂族金属法,废汽车尾气催化剂的预处理是提高浸出效率的关键因素,湿法技术工艺灵活、成本低、效率高、普及广,但存在―三废‖较难处理的问题;火法工艺主要有氯化挥发法和金属捕集法,常用的金属捕集剂主要有铜、铅、铁和锍等,火法工艺流程短、环境友好、富集效率高、易规模化生产。本文总结了各种技术的优势和不足,基于现有工艺存在的问题,提出采用绿色金属铋低温熔炼捕集铂族金属新工艺,为废汽车尾气催化剂中铂族金属的高效富集提出了一个新的思路。     

失效汽车尾气催化剂中铂族金属回收的研究进展

失效汽车尾气催化剂是回收铂族金属(铂、钯、铑)的重要二次资源。本文介绍了失效汽车尾气催化剂中铂族金属的回收工艺流程,包括失效催化剂预处理、铂族金属富集、分离与精炼三部分;详细介绍了两种高效预处理技术、两种富集方法以及四种分离与精炼工艺,总结了各种方法的原理、工艺流程、优缺点及改进方向。回收企业应根据回收规模和环保政策采用合适的回收工艺,以实现不同回收工艺之间的优势互补,未来需重点研发回收率高且环境友好的清洁回收工艺。     

汽车催化剂的回收

用于净化汽车尾气的催化剂含有铂族金属（PGM）铂（Pt）、钯（Pd）、铑（Rh），1980～2006年全世界用于汽车催化剂的铂族金属总量为3500吨，其中钯1600吨，铂1500吨，铑330吨。同期世界上这三种金属的总产量约为8300吨，这就是说，汽车催化剂消费了铂族金属总产量的大约40％，是铂族金属最重要的消费部门。本文评述了汽车催化剂的回收链，特别是催化剂中铂族金属的精炼技术。     

失效汽车催化剂精炼渣中铂族金属的碱焙烧富集

针对难溶解的失效汽车尾气净化催化剂精炼渣,采用碱焙烧-水浸工艺去除渣中的硅和铝,使铂钯铑得到富集。考察了碱用量、焙烧温度、焙烧时间、料层厚度和水浸温度等因素对精炼渣溶解率的影响。结果表明,当碱料比1:1、焙烧温度650℃、焙烧时间3 h、料层厚度4 cm、水浸温度70℃时,精炼渣溶解达到90%以上,富集渣中铂族金属品位提高10倍。     

报废汽车尾气净化催化剂的回收现状及技术研究进展

报废汽车尾气净化催化剂随着报废汽车的增加将日益增多,作为铂族金属重要的二次资源,报废汽车催化剂的回收工作刻不容缓,但我国对报废汽车催化剂的回收利用现状与发达国家相距甚远。报废汽车催化剂中铂族金属回收技术主要分为火法和湿法,两种方法分别包括多种回收工艺,各有优缺点。根据实际情况灵活运用火法、湿法技术的优势,才能实现报废汽车催化剂的高效回收利用。     

湿-火联合法从汽车尾气失效催化剂中提取铂族金属新工艺研究

针对活性组分溶解法从汽车尾气失效催化剂中提取铂、钯、铑,其浸出残渣存在贵金属含量高、回收率低的问题进行研究,提出了湿-火联合法从汽车尾气失效催化剂中提取铂、钯、铑的新技术方案,采用该工艺可使铂、钯、铑的回收率较活性组分溶解法分别提高了23.53%、2.80%和18.81%。     

汽车尾气催化剂中铂族金属回收工艺概述

我国铂族金属资源稀缺,从二次资源中回收铂族金属,对于实现可持续发展和环境保护都具有重要意义。综述了目前从报废汽车尾气净化催化剂中回收铂族金属的研究进展,包括预处理、富集和精炼与分离过程。预处理作用是打开废催化剂的包裹或增大与溶液的接触面积。富集是最回收废催化剂最为关键的步骤,湿法富集过程繁琐,周期较长、废水量较多,回收率不稳定。火法富集,以铁、铅、铜、锍的金属熔炼捕集为主,铅、锍熔炼过程会产生毒性物质,铜价格昂贵,而铁捕集具有经济廉价、且工艺流程短、无污染等特点,是未来处理汽车尾气催化剂的发展方向之一。精练与分离步骤包括沉淀、萃取、离子交换以及电解,其中电解法是未来的方向。     

汽车催化剂的回收

用于净化汽车尾气的催化剂含有铂族金属(PGM)铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh),1980～2006年全世界用于汽车催化剂的铂族金属总量为3 500吨,其中钯1 600吨,铂1 500吨,铑330吨.同期世界上这三种金属的总产量约为8 300吨,这就是说,汽车催化剂消费了铂族金属总产量的大约40%,是铂族金属最重要的消费部门.本文评述了汽车催化剂的回收链,特别是催化剂中铂族金属的精炼技术.     

失效汽车尾气催化剂中贵金属的火法富集简述

根据目前贵金属应用前景、市场行情，从失效汽车催化剂中回收贵金属具有迫切性及必要性。综合考虑经济成本、回收效率、环保、安全、工艺成熟度以及可靠性，目前从失效汽车催化剂中回收贵金属主要采用火法富集、湿法精制提纯的工艺路线来展开。本文主要分析了采用火法冶金从失效汽车尾气催化剂中回收贵金属工艺的优缺点，并展望了在铂族金属回收领域中经济环保、且有利于工业化的工艺技术。     

汽车尾气三元净化催化剂的研究新进展

概述了同时治理CO、HC、NOx的三元催化净化技术的发展历史和国内外现状，分析了三元催化剂的活性组分、助剂与涂层及载体等各相关材料的性能。描述了汽车尾气三元催化净化技术在4个方面的发展动向，即贫燃条件下的三元催化剂、只含贵金属的催化剂、载体与催化层一体化催化剂、汽车尾气多元净化技术。提出了将低温等离子体技术与三元催化净化相结合的多元净化新思路。     

从硝酸工业过滤器回收铂族金属的工艺研究

研究了硝酸工业铂回收过滤器中铂族金属回收工艺。通过预处理、化学溶解、分子识别分离铑、化学沉淀等过程,实现了铂族金属的高效回收。对溶解过程的影响因素进行了探索和优化,试验了分子识别技术从复杂原料中优先提纯铑。在优化条件下,铂、钯和铑的回收率分别为97.20%、98.13%和92.63%。     

核废料中裂变产生的铂族金属（FPs）的开发、应用和发展

在核废料中存在大量的由核裂变反应产生的铂族金属（FPs：包括Ru，Rh和Pd）。目前全世界的核废料中FPs的总量可以和自然界储量相比拟。并且随时间推移FPs的总量还会增加。未来FPs将是铂族金属的一个重要资源。本文介绍了FPs在核废料中的存在形式以及常见提取方法。详细给出了FPs中各种核素的放射性质，阐述了开发和利用FPs的基本观点、方法和思路。介绍了FPs在核工业和高纯氢气制造上的应用，以及其它潜在的FPs应用领域。     

铂族金属催化剂的分析方法

本文专门评述国内关于催化剂中铂族元素的分析，并介绍催化剂的取样和试样分解。     

铂族金属二次资源火法回收技术现状及进展

从铂族金属二次资源中回收铂族金属,对于解决我国铂族金属的供需矛盾及可持续发展具有重要意义。火法工艺回收在工业生产上应用多、技术较成熟。本文详细总结了火法回收铂族金属工艺研究进展,其中以铅、铜、铁、锍等金属捕集法在工业上应用较多、技术较成熟,其中铁捕集法、铜捕集法回收率高、发展前景广阔;高温氯化挥发法对设备要求高、产生有毒气体;焚烧法仅适用于处理炭质载体催化剂;未来需针对火法回收工艺中存在的相关问题进行深入基础研究,同时开发高效清洁回收新方法,实现我国铂族金属二次资源的高效清洁循环利用。     

铁捕集富集料中铂族金属的深度富集技术

铁捕集法从二次资源中回收铂族金属的工艺已经得到了工业化应用,捕集过程在电炉或等离子炉中进行。等离子炉熔炼富集物硅含量高,导致其结构致密、惰性、耐腐蚀,需要先除硅才能获得高的溶解率,除硅技术主要有碱融溶-浸出法、氧化分离法等;电炉熔炼富集物硬度极高、难以破碎,工艺上采用高压雾化-酸溶、碎化-酸溶、电解等工艺进行深度富集。本文综述了含铂族金属铁合金深度富集技术的研究现状,并对主要技术存在的优缺点进行了评述。随着各行业对铂族金属需求量的增加,对铂族金属回收率的要求将越来越高,因此,还需进一步完善铂族金属回收技术,提高铂族金属回收率。