CAN总线在电动汽车BMS系统与充电桩之间通信的应用

电动汽车是我国新能源战略重点之一,国家电网公司为此积极展开电动汽车充电站的建设。国家电网将按照换电为主、插充为辅,集中充电、统一配送为基本商业模式,加快电动汽车充换电站的布局和建设。不论是插充方式还是集中充电,电动汽车的普及都离不开充电智能化,而BMS与充电桩或其他充电设备的无缝连接正是实现充电智能化的必要条件。文章提出了BMS管理系统与充电桩之间的通信设计方案,利用CANBUS实现BMS管理系统与充电桩的通讯,介绍了CAN通讯的硬件设计和软件设计,并经过与充电桩的反复测试,实现了BMS管理系统与充电桩的通信。     

基于区块链技术的电动汽车充电链

近年来,为了降低对石油能源的消耗、对环境的污染,中国积极推动新能源汽车的发展,取得了很好的成效,电动汽车保有量连年激增。但是针对电动汽车的配套基础设施(充电桩)的发展却严重落后,电动汽车与充电桩的布局极不均衡,充电难已经逐渐成为制约电动汽车发展的主要因素。区块链技术具有去中心化、可追溯、不可篡改等技术优势,被广泛应用到金融、地产、医疗、物联网、教育等各个领域。针对电动汽车面临的“有车无桩,有桩无车”的现象,对电动汽车充电联盟链的可行性与创新性进行了深入的分析。系统阐述了区块链的技术背景,在此基础上提出了基于区块链技术的充电桩共享方案。详细阐述了充电桩共享系统的各个模块,包括底层区块链类型、区块链节点类型以及系统所采用的共识机制。最后提出系统实现的整个系统架构,系统动态模型。充电联盟链的建设,有利于消除电动汽车企业与充电桩运营商之间的信任壁垒,实现电动汽车车主与充电桩运营商之间的公平的价值转移,有效缓解现阶段电动汽车充电难的困境。     

基于阿里云的电动汽车充电站数据网关

随着电动汽车技术的发展,电动汽车决策研究中的数据来源成为一大难题,针对充电决策研究难以直接获取电动汽车充电站日 负荷曲线问题,设计并实现了一种用于电动汽车充电站的数据网关.设备以STM32F407主控系统以及EMW3080通信模块为核心,通过RS485总线接入电动汽车充电站现场总线监听总线的Modbus RTU数据包获取现场数据,并通过MQTT协议将充电桩运行数据上传到云平台,用户能够通过Web端数据显示界面查看各充电站相关运行数据,为电动汽车充电预约配对算法提供了一个可靠数据获取途径.     

基于阿里云的电动汽车充电站数据网关

随着电动汽车技术的发展,电动汽车决策研究中的数据来源成为一大难题,针对充电决策研究难以直接获取电动汽车充电站日 负荷曲线问题,设计并实现了一种用于电动汽车充电站的数据网关.设备以STM32F407主控系统以及EMW3080通信模块为核心,通过RS485总线接入电动汽车充电站现场总线监听总线的Modbus RTU数据包获取现场数据,并通过MQTT协议将充电桩运行数据上传到云平台,用户能够通过Web端数据显示界面查看各充电站相关运行数据,为电动汽车充电预约配对算法提供了一个可靠数据获取途径.     

共享充电桩下负荷时间分布均衡的小区电动汽车充电方案优化

针对电动汽车充电负荷增加、电网安全性降低,以及停车困难小区只能使用共享充电桩等问题,提出了一种充电桩选择与电动汽车充电优化的组合模型。该模型以共享充电桩之间充电时间标准差和全天充电负荷标准差之和最小为目标。考虑到电动汽车充电桩分配方案以及电动汽车充电方案两者的重要程度并不相同,提出了一种随着迭代次数的增加,变化概率不断改变的动态概率遗传算法。将改进后的遗传算法求解该模型,通过求解一个算例,进一步阐述所提算法的原理和过程,验证了该算法的可行性和有效性。     

电动汽车充电桩主动充电控制策略

目前,电动汽车在充电过程起火燃烧的安全事故,根本原因是充电桩不具备主动充电功能,只能被动遵从电池管理系统BMS的指令进行充电,一旦BMS失效,充电桩将处于失控状态,会持续给动力电池充电,过冲情况下,动力电池内部会发生严重的化学反应,更甚者将起火.在此基础上,提出了一种电动汽车充电桩主动充电控制策略.通过该策略,充电桩能够主动对BMS充电指令进行鉴别,并对异常命令进行处理.实验表明,此方法提高了电动汽车充电的安全性.     

面向互联网的智能充电服务与运营平台设计

随着电动汽车行业的快速发展,近年来已经有很多关于电动汽车充电服务与运营管理相关的研究与应用,但是结合海量智能充电桩的业务信息,在技术架构、前置采集、计费模式兼容、安全防护措施、突出用户体验等几个方面仍然缺乏整体可靠的综合解决方案。为此,提出了面向互联网的海量智能充电桩的电动汽车充电服务运营平台,对实际充电服务与运营业务、平台技术应用进行了详细分析与设计。进一步增强平台运营的可靠性和充电服务应用交互的便捷性,提升终端用户体验,为电动汽车与配套充电设施的大规模推广部署提供一种有效的智能化解决方案。     

基于Arduino的智能共享充电系统的设计与实现

随着人们生活水平的日益提高,电动汽车以它环保的特性得到了广大用户的喜爱,其中充电管理技术的成熟度是电动汽车能否普及的关键。本文提出了基于Arduino（开源电子原型平台）的智能共享充电系统,该系统整合了智能充电模块、防盗报警模块和计费管理模块,同时融合了电池管理系统,保障了充电的安全和高效。通过在模拟停车场环境中进行测试验证,系统能够快速响应充电申请服务,满足多用户并发申请的需求。因此本文提出的基于Arduino的智能共享充电系统能够解决锂电池充电效率、多用户并发使用充电桩的信息交互等问题,为智能充电桩的发展和普及提供有效的解决方案。     

基于区块链的充电交易数据安全存储平台设计

电动汽车充电平台作为智能电网的重要组成部分,越来越多的用户使用充电平台内的充电桩进行充电,充电平台将会存储大量的用户交易信息。在现有的充电桩共享平台中,用户的充电交易数据被保存在中心化的数据库中,但这种过度中心化的存储方式极易遭受恶意攻击而引发单点失效以及重要交易数据被恶意篡改等信息安全问题,并因此可能造成大量用户隐私信息泄露。针对这些问题,利用区块链技术在电动汽车充电平台中选定若干充电站作为数据中心节点,设计了一个充电交易数据存储方案。用户可对交易后的个人数据进行加密控制数据使用权,各数据中心节点之间使用共识机制对加密数据进行去中心化地同步存储。安全分析表明所设计的数据存储平台能实现安全、有效的数据存储。     

电动汽车充电桩控制系统的设计

针对电动汽车充电速度慢以及充电桩控制系统不稳定等问题,设计基于MSP430F149单片机的电动汽车充电桩智能充电控制系统,阐述该系统硬件电路以及软件的设计。并设计一种带放电去极化的三段式可变脉充电方法,提高充电速度的同时消除快速充电产生的极化。同时结合免疫反馈和模糊控制,设计一种模糊免疫自适应PID控制器来提高控制性能。通过仿真,并与传统PID以及模糊PID的控制性能进行对比,模糊免疫自适应PID控制系统的控制性能得到大幅的提高。     

基于阿里云的电动汽车状态监控系统设计

针对电动汽车预约充电过程中云端无法实现获取多电动汽车电量以及位置的问题,设计并实现了一种用于电动汽车预约充电的电动汽车状态监控系统.系统主要由主控模块和通信模块以及定位模块构成,其中主控模块使用STM32F429,通信模块使用ATK-M750模组,定位模块为SkyTra_GPS,利用分压模块将电动汽车电池电压对应降低后...     

基于收益分析的充电站选址规划模型

为了解决电动汽车充电站建站选址过程中出现的重复投入、资源浪费等问题,使其一方面可以满足电动汽车用户的充电需求,另一方面还可以提高自身经济收益,本文依据某公司车桩一体平台所采集的新能源车运行数据和充电桩充电数据,结合公司的实际投资建设需求,在充分考虑了充电站的经济收入和各类投资费用后,以最小扭亏为盈年限作为目标函数,建立了充电站选址规划模型。为了验证模型的正确性,我们在初步给定的15个预选站点中,采用差分进化算法进行模型求解,得出各站点最小扭亏为盈年限以及所需配备的充电桩的个数。根据模型求解结果,发现站点6是以收回投资成本的最短年限为依据的最佳站点,而以年均收入为依据的最佳站点是站点1,这是与实际工作经验想吻合的。     

基于POF-CAN通信总线的充电桩/站监测系统的设计

为解决电动汽车充电站总线通信问题,设计了一种基于塑料光纤(POF,Polymer Optical Fiber)通信总线的电动汽车充电桩/站监控系统。研究了塑料光纤传输介质的通信特性,开发了POF与CAN总线的POF-CAN转换模块。结合电动汽车充电站装置应用,设计了相应的硬件系统、嵌入式软件和POFCAN系统应用层协议。在实验室环境下搭建虚拟充电站测试平台进行验证实验,结果表明该系统能够满足对实时性、可靠性的要求,且具有抗电磁干扰、施工维护灵活经济的特点,为提高电动汽车充电站监控系统的可靠性和抗干扰性提供了一种新的解决方案。     

基于物联网的智能感知电动汽车辅助管理系统方案

参考相关规定及标准,结合国家电网智能电网建设,采用平台化、模块化、组件化的面向服务架构（SOA）设计思想,设计并实施电动汽车充电站信息化平台建设,为充电设施网络智能管理提供全套信息化服务解决方案。     

计算智能在电动车充电站规划的应用研究综述

虽然近年来电动汽车销售市场在不断扩大,但过低的充电桩利用率使得电动汽车充换电服务运营商的收益并不乐观。通过大数据分析充电站的部署方式可以有效提升充电桩利用率。阐述了演化计算和群体智能主要算法的原理,研究了充电站规划的多目标优化数学模型,论述了演化计算和群体智能在充电站规划中的应用,研究了演化计算和群体智能在充电站规划过程中的改进方式,讨论了人工神经网络和模糊系统应用于充电站规划的可能性,并对发展现状和未来趋势进行了总结与展望。     

基于区块链的共享充电桩安全监管方案

共享充电桩可缓解当前电车充电难的现状。然而,基于第三方平台的共享充电桩平台面临着信任问题;而基于区块链的共享充电桩平台虽可提供信任环境,但缺乏对用户、桩主、充电量等信息核查。为解决以上问题,提出了一种基于区块链的共享充电桩安全监管方案。该方案通过基于双链的共享充电信任模型,安全地存储用户、桩主或运营商的关键信息,并在该模型上设计穿透式监管方案,向上核查用户、桩主或运营商的身份,向下核查充电量、充电速度等信息正确性。实验评估表明,该方案能够以不大的开销提高平台的安全性。     

基于实时路况的电动汽车充电调度算法

随着电动汽车行业在我国蓬勃发展, 电动汽车的"充电难"问题逐渐显现, 已经逐步成为限制电动汽车行业发展的瓶颈. 电动汽车充电时间长, 城市充电桩数目不足且时空分布不均等问题是导致"充电难"的直接原因. 本文提出一种基于路况的电动汽车充电调度算法, 通过综合考虑路网内的实际情况, 对充电车辆进行统一调度. 文章建立了车辆调度模型并进行了仿真模拟, 结果表明: 该算法能够有效降低电动汽车的充电时间、平衡区域内充电站的负载、提升全局的充电效率.     

电动汽车充电桩数据采集终端设计

针对电动汽车充电桩缺少有效状态监测的情况,设计了基于嵌入式ARM平台的数据采集终端。终端采用模块化设计,包括数据采集处理、ARM处理平台和数据远传等三部分。数据采集部分采用CAN/RS485通讯,抗干扰能力强。通过ARM和无线技术的有效结合,系统能够独立完成充电站系统运行分析所需主要参数的采集、存储和转发工作。该方案对于提高电动汽车充电站运行维护效率,降低运维成本,具有一定的参考价值。