巧加工大齿轮轮体

一、硬齿面齿轮的内花键加工石油钻杆动力钳齿轮(见图1)的模数m=12,材料为42CrMo,整体硬变为HRC38～43。该齿轮整体淬硬后的内花键孔,用普通高速钢拉刀是难以加工的;若在淬硬前先拉削内花键,则淬硬后的变形硬键也难以用普通拉刀修整,要制造大的硬质合金拉刀、     

渐开线花键拉刀的制造

渐开钱花键拉刀是花键拉刀的一种,其花键槽的齿形为渐开线曲线。这种拉刀用来拉制渐开线花键槽孔(图1),或者用来拉制渐开线内齿轮,多半用在汽车工业和航空工业中。渐开线花键槽孔的加工也可用插削的方法,但生产效率低,并难保证所要求的精确度和表面光洁度。 用渐开线花键拉刀可拉制的花键槽孔的尺寸范围很广: 节圆直径 Dg=20～120公厘, 模数m=0.8～8公厘, 孔长L=16～130公厘。 如花键槽孔拉削材料的深度达到10～15公厘,每个刃齿吃刀量为0.05～0.08公厘,则渐开线花键拉刀的长度将为1500～2000公厘,这将大大增加它制造和使用的困难。所以渐开…     

汽车齿轮传动的渐开线内花键精密加工技术研究

针对渐开线内花键槽有具有加工精度要求高、切削环境恶劣等特点,首先,设计了适应于渐开线内花键槽精密加工的拉削刀具,并研发了该类拉削刀具的加工工艺。其次,探究了渐开线内花键深孔加工工艺。最后,由拉削刀具、拉削工装、渐开线内花键齿轮组成的工艺系统共同保证了渐开线内花键的精密加工,并得到了试切验证。     

轮切式渐开线花键组合拉刀设计——一次拉成M4.25×215°×Z16渐开线花键孔

红旗100型施拉机变速箱齿轮采用内径定心的渐开线花键联结,有三种规格如表1。在二十余年花键孔的加工中,逐步掌握了影响花键孔的变形因素。下面仅就M4.25×α15°×Z16拉刀的改进简要介绍如下: 第一阶段——采用五支普通式渐开线拉刀分五次拉削至成品。第二阶段——采用两支轮切式渐开线花键组合拉刀,两次拉削至成品。第三阶段——采用一支轮切式渐开线花     

矩形花键拉刀的几种不同结构形式

矩形花键拉刀是拉削内花键的拉刀。按所加工花键定心方式的不同,有大径定心的内花键和小径定心的内花键两种形式。上述两种形式的花键拉刀均可带有拉削圆孔和倒角的刀齿。根据工件被加工表面要求的不同,矩形花键拉刀的刀齿配置也不同,加工内花键的花键刀齿是最基本的刀齿,根据需要,可配置倒角刀齿,对内花键进行倒角;有时为了提高内花键大、小径的同轴度可配置圆孔刀齿。根据一把拉刀配置的刀齿形式不同,矩形花键拉刀也有不同的形式,有仅仅拉削花键的矩形花键拉刀,也有拉削圆孔—花键、倒角—花键、倒角—圆孔—花键等各种型式的复合矩形花键拉刀。当然各种花键拉刀刀齿的排列顺序也会有不同,由于刀齿排列顺序的不同,拉刀的制造和对拉削工件的表面质量也会存在不同。下面就从以下几种不同的结构形式来分析花键拉刀的利弊。(1)只拉削花键的矩形花键拉刀。这种拉刀在设计时,只设计拉削花键键槽的刀齿,因此要求工件预制孔要有适当高的精度,否则很难保证内花键大、小径的同轴度要求。(2)圆孔—花键复合花键拉刀。这种拉刀在设计时,可以将拉刀的圆孔齿放在花键齿之前,这种结构的拉刀在拉削时是先拉削圆孔也就是小径,然后拉削花键,这种拉削形式能保证内花键大、小径有较高的同轴度,同...     

粗精复合内径定心渐开线花键拉刀

粗精复合内径定心渐开线花键拉刀是一种新型结构的拉刀,可将切削余量分解,粗、精拉削一次完成。笔者对此种拉刀进行了研究论证,目前国内尚无同类产品。在对有关工件及拉床测绘计算后,确定拉刀的型式为粗精复合内径定心渐开线,并增加了中间花键定位齿及内径定心,提高了拉削平稳性及拉削质量。经用户进行拉削试验,效果良好,可达到进口刀具水平,且价格比进口刀具低得多。１结构特点及主要参数内齿轮常见齿形为渐开线齿形,拉削是优先选择的加工方式,一般可实现一次成型,加工效率高,定位准确。普通渐开线内齿轮齿形的加工采用分层…     

渐开线锥花键及其加工

渐开线锥花键轴和套是当前逐步采用的新花键联接方式,这种联接方式最大特点是定心性好。拆装方便、稳定可靠,现已逐步被广泛采用。套的加工很简单,一般用渐开线花键拉刀拉削即可,这里从略,下面对锥花键轴的加工问题作一简单介绍。 1、加工渐开线锥花键轴用的锥滚刀被加工渐开线花键轴的参数如下:齿数12;径节DP8/16;压力角30°;齿形基准断面为齿直角;基准分度圆直径38.1mm;锥花键的工作长度为L_1=47mm;锥角为2°55＇。锥滚刀的设计及基本参数的选择与普通渐开线滚刀的不同仅是滚刀外径一部分带有锥度,其值可以和锥花键一样,我们称1:1滚刀,也可以是它     

不等齿距单键拉刀

轴端法兰(见图1)是我厂T140推土机最终传动部分的主要零件之一。工件内孔为锥度1:10的锥孔,其等分的六个24mm宽键槽的加工,我们过去一直采用等齿距单键拉刀进行拉削。由于拉削长度为180mm,所设计的拉刀齿距大,在一把限定长度的拉刀上齿数少,拉削量不能增大,加工一个键槽要拉削八刀,完成一个零件的加工需要拉削四十八刀,(据国外考查报告提供,日本小松制作所70年代加工此种零件每个键槽拉削十刀,加工一个零件要拉削六十刀)生产效率低,工人劳动强度大。拉削次数多,键槽两侧面光洁度不高。另外由于拉刀齿距大,进入拉削后,吃刀不稳,刀齿经常崩刃,崩刃后就得重新排齿升量进行刃磨,既浪费了工时,又降低了刀具的寿命。特别是对于40KW动力的拉床来讲耗能严重。为     

键槽拉刀夹头

拉刀柄部直径小于12mm的圆拉刀或花键拉刀,在生产中,一般每支拉刀夹头只能用于一种规格自径的拉刀,因此,所需较多的拉刀夹头。为解决这一问题,我们设计了如图所示的拉刀夹头。 这种拉刀夹头不仅能拉削3～6mm宽的键槽,而且通过更换可换套8后,可夹持拉刀柄部小于12mm的圆拉刀或花键拉刀进行拉削。     

多刀刃大型孔花键插刀

对于φ100～400,深度L≤605毫来的大花键孔的加工,可采用单刀插削或单刀拉削,但精度差,效率低;采用花键拉刀拉削,需要很长拉刀,制造复杂,成本高,而且需要大动力拉床。为此,我厂在总结设计和制造小型花键插刀的基础上,为四川东方电机厂设计并共同制造了加工键槽外径240毫米、底径225毫米、键宽28毫米、齿数为12的多刀刃大型花键孔插刀,其加工精度达精密级,累积误差0.035毫米,光洁度达     

一种新型结构拉刀设计

本文介绍了一种新型结构拉刀的设计,此拉刀适用于直通内花键非薄壁零件,由于传统拉削带圆切齿,内花键小径为后续加工定位基准。因为传统拉刀拉削小径,使用传统结构的拉刀会导致零件拉削后,端面跳动以及外圆径向跳动不稳定,拉削后还需要精车加工,增加了加工成本,为此,我们设计了一种新型结构拉刀,此结构拉刀不拉削小径,因此拉刀拉削后,零件端跳径跳不变,这样就无需在拉削之后再增加两道精车工序,降低拉削成本。     

简单适用的拉刀夹头

我厂生产小孔径内花键齿轮吋,由于拉刀细长,装夹部分极易损坏。原来使用的球卡式夹头,拉几千件后就损坏了,并易将拉刀拉断。后来设计制造了简易拉刀夹头,经万余件内孔的拉削加工,拉刀装夹部分仍完好无缺。     

小径定心矩形花键齿轮典型工艺

一、主要技术条件图1为小径定心矩形花键齿轮。其主要技术条件如下: 两键槽侧对轴线平行度为0.008mm; 键槽宽对称度为0.012mm; 键槽对轴线位置度为0.015mm; 整体淬硬HRC60; 齿轮精度为5-5d级(齿轮法向模数m_n2.5、齿数z32,其余参数略) 二、主要部位的工艺分析及措施该工件为小批量生产,材料40CrNi。由于内花键及齿轮精度要求较高,同时又要保证装配互换性,用小径定心矩形花键塞规检验通过,因此工件的热处理、磨内孔和磨齿是关键,经过重点工艺分析后,我厂采取了以下措施: (1)为防止淬火热处理过程中内花键变形,在粗     

转向臂花键锥孔加工的工艺分析及刀具设计

１．问题的提出在我厂制造的汽车转向机构中,转向臂与转向臂轴之间采用锥度花键联接。转向臂花键锥孔的产品尺寸（Ｎ－Ｎ剖面）如图１所示。其加工工艺共分三道工序：（１）用三角花键拉刀拉出直孔花键槽;（２）用带锥度的粗挤刀挤压花键孔,使其形成一定锥度;（３）用成形锥度精挤刀将花键锥孔挤压成形。图１在实际设计花键拉刀及粗、精挤刀时,由于工艺确定的拉削后的花键大径、小径及刀齿齿厚不合理,致使在挤压过程中制件花键在大径和小径上的余量不均匀,导致粗挤刀的导向长度不足,甚至造成挤压不进的情况,只能采用精挤刀一次挤压…     

拉刀磨床技术改造

正襄阳工厂XF0029是武汉机床厂生产的M6110D型拉刀刃磨床,用于刃磨各种拉刀,如:圆形拉刀、花键拉刀及其他内孔拉刀(螺旋槽拉刀除外)、平面拉刀、键槽拉刀等前刃齿背和后角的刃磨。主轴转速2 800r/min,加工方式为干式磨削。1998年投入使用至今,主要用于变速箱齿轮加工的各种拉刀修磨。自2006年起变速箱齿套线使用的拉刀在刃磨后频繁出现"加工椭圆"、"加工有拉痕"等不正常的现象,     

轮切式不等齿距圆拉刀的设计与应用

用普通圆拉刀拉削齿轮内孔时质量不易保证。为此提出了采用轮切式不等齿距新型拉刀,保证了加工质量。本文就拉削机理、拉刀结构特点及其应用效果作一介绍。     

键槽拉刀后刀面上棱带的作用

通常键槽拉刀设计,切削齿后刀面上都不设计棱带,只在校准齿的后刀面上设计有棱带,以保证重磨后拉刀的齿形尺寸。图1所示工件内锥孔上的键槽,用拉刀拉削而成。拉刀是按资料上介绍的一般通用的方法设计制造的,尽管采取了保证导向可靠、修正拉削速度、提高润滑性等各种措施,仍然不能避免拉刀拉削行进时上下跳动,甚至使拉刀折断。加工出的工件键槽侧面光洁度只有     

提高拉削性能的新拉刀

国际拉床公司开发了一种新拉刀,这种新拉刀能解决汽车齿轮和花键轴等精密零件在大批量生产中所遇到的拉削加工问题。在加工薄型齿轮时,经常由于振动和表面加工精度等问题影响拉削效率。为了解决这个问题,目前必须减薄拉刀的连接部分,但是这样就会缩短刀具寿命,降低加工效率。     

圆锥渐开线花键插齿刀的特殊设计

<正> 圆锥渐开线花键广泛用于拖拉机、汽车、工程机械等制造业中,因此研究有关圆锥渐开线花键加工刀具的设计方法,以改善这种联结型式的使用性能有重要意义。一、圆锥渐开线花键轴、孔插削加工的特点插齿刀的前刀面相当于一个变位齿轮。圆锥渐开线花键轴、孔在任一横剖面上都相当于一个变位齿轮,因此,插削加工圆锥渐开线花     

恒锋工具股份有限公司

特大直径花键（内齿圈）拉刀;数控高精度复合平面成型拉刀;汽车自动变速器加工用精密螺旋花键拉刀 公司自主研究开发生产的数控精密拉刀如“汽车自动变速器加工用精密螺旋花键拉刀”、“特大直径花键（内齿圈）拉刀”、“汽轮机轮槽拉刀”、“数控精密筒式外花键拉刀”、“数控高精度复合平面成型拉刀”、“硬质合金拉刀”等新型拉削刀具,