钢轨轨端帽形淬火工艺及设备研究

介绍了自７０年代末以来攀钢轨梁厂及有关研究部门对钢轨轨端淬火工艺及其设备的研究、改进、投入生产使用取得的效果。     

钢轨轨端帽形淬火工艺的研究与应用

讨论铁路用钢轨轨端帽形淬火的重要性,对钢轨淬火工艺参数的制定进行理论分析.在理论的指导下经过现场实践,成功生产出符合铁标TB/T 2344-2003要求的50 kg/m端部淬火钢轨.同时对淬火中频电源的中频频率选择和在加热时重轨与感应加热器之间的间隙选择进行简要分析.     

钢轨轨端帽形淬火设计和工艺的研究与应用

讨论了铁路用钢轨轨端帽形淬火的重要性，介绍了一种平移式轨端淬火机以及帽形以感应器与冷却器的结构特点，并对气、水二相冷却剂的应用效果和帽形淬火质量进行了分析和评价。     

钢轨轨端帽形热处理新工艺研究

叙述了采用压缩空气作为冷却介质对钢轨轨端进行热处理的新工艺。该工艺可保证轨端热处理形状，轨端部的各项指标均达到ＧＢ２５８５－８１标准的规定，质量合格率达到９４．８１％．新工艺适用于生产５０ｋｇ／ｍ，６０ｋｇ／ｍ钢轨，淬火层到非淬火层硬度均匀过渡，生产钢轨过程与联合锯钻钻床同步运行。     

钢轨轨端帽形淬火设备和工艺的研究与应用

讨论了铁路用钢轨轨端帽形淬火的重要性，介绍了一种平移式轨端淬火机以及帽形感应器与冷却器的结构特点，并对气、水二相冷却剂的应用效果和帽形淬火质量进行了分析和评价。     

重轨帽形感应圈及淬火工艺研究

本文介绍了新研制的用于重轨轨端淬火的帽形感应圈、帽形喷水器及合适的淬火工艺参数。     

重轨轨端帽形淬火控制系统设计及应用

针对目前国内重轨轨端帽形淬火自动控制水平低而带来的一系列质量问题,设计一套先进的控制系统,投运1年以来,该系统运行稳定可靠,控制精度高,维护方便,保证重轨的淬火质量,具有广阔的应用前景。     

60kg／m重轨轨端裂纹原因分析

本文通过断口分析、性能检验和现场试验,分析了60kg/m重轨轨端裂纹产生的原因主要取决其塑性、韧性的高低,而与立矫工艺参数无关。     

重轨轨头淬火应力场的计算机模拟

利用有限元法研究了重轨轨头在淬火过程中的应力场分布。模拟计算的过程中利用等效热容法处理相变潜热对温度场的影响,用等效线膨胀系数法处理相变引起的组织应力,同时考虑了材料的非线性参数对温度场的影响。研究结果表明温度的模拟结果与实测结果吻合较好,喷风淬火可以产生较小的残余热应力,避免了钢轨的变形和开裂。     

轨坯探伤提高重轨实物质量的探讨

分析了重轨缺陷产生的原因。探讨了增设轨坯探伤提高重轨实物质量的可行性。针对攀钢的情况，提出了实现轨坯探伤的检测方法和技术路线的建议。     

提高重轨质量的途径

本文从国内重轨钢的冶炼(包括：铁水预处理、转炉的终点控制、炉外精炼、连铸)、重轨的轧制、热处理工艺技术和设备所存在的质量问题和条件，提出了改善包钢重轨质量的措施，同时研究了高速(200km／h)轨的技术条件以及包钢开发生产高速轨的建议。     

包钢钢轨离线全长淬火工艺简介

本文介绍了包钢新建钢轨离线全长淬火工艺的特点。通过对产品各项指标的检测，表明该条生产线工艺技术先进，产品质量好。     

重轨轨腰纵裂研究

本文主要针对重轨腰裂进行了深入调查、分析和研究。腰裂重轨的材质分别为BNbRe、U71Mn和U74。通过大量的检测数据分析，初步将轨腰纵裂产生的原因分为四种，即轨腰表面折叠、轨腰表面异常组织、轨腰内部分层及轨腰内部夹杂、疏松。并针对各种情况提出了防范措施。     

无缝焊接长轨在焦炉熄焦车轨道上的应用

针对熄焦车轨道的工况 ,采用无缝焊接长轨 ,预埋不锈钢螺栓 ,整体混凝土道床 ,彻底解决了这一难题。经过一年多的使用 ,效果良好 ,并迅速在安钢 5号、6号焦炉、邯钢、太钢焦化厂及山西一些专业焦化厂得到推广应用 ,效果良好的社会效益和经济效益     

我国钢轨钢的质量现状及发展趋势

随着铁路向高速、重载化方向的发展,铁路用钢轨钢的质量问题越来越受到人们关注.本文对钢轨钢的质量现状和发展趋势进行了综合论述.     

重轨端部热处理缺陷白线层的研究及分析

针对武汉钢铁集团公司生产的U71Mn重轨端部横截面出现白线层的现象,采用不同冷却工艺的热处理实验研究,应用扫描电镜和金相显微镜对其试样进行了观察与分析.结果表明,白线层缺陷是由于加热时间过长或冷却速度过快,出现贝氏体组织所致.鉴此,提出了改进措施.     

连铸重轨钢夹杂物产生原因浅析

本文就重轨钢从精炼到铸机浇注过程中各工序对夹杂物产生的影响进行分析 ,并提出相应措施     

钢轨强化方法探讨

随着铁路运输业的发展,轴重的增加,需要高强度钢轨。本文综、分析、比较了国内外高强度钢轨的生产方法,并结合包钢生产的实际提出了应尽快开辟第二条重轨生产线－重轨全程在线余热淬火。     

降低重轨钢的氢含量

研究重轨钢中氢的来源及控制手段.分析表明,钢水增氢主要是外加材料,尤其是增碳剂带入的水分所引起的.通过控制各工序加入材料的水分,有利于减少重轨钢中的氢含量.通过VD真空脱气处理,能有效地脱去钢液中的氢.