汽轮机热力性能试验能耗的定量分析模型

引入加热单元和虚拟热力系统的概念，首次构建了适宜于汽轮机热力性能试验能耗定量分析使用的计算模型，只需利用试验所安装的测点，就能精确计算高压加热器系统内局部扰动对热经济性指标的影响。模型具有通用、精确和适应计算机程序化的特点，适宜于汽轮机热力性能试验定量分析使用。实例验证了方法的有效性。     

供热汽轮机新汽耦合做功计算的研究

以常规热平衡法为基础,根据供热汽轮机凝汽循环和抽汽供热循环的实际耦合作用,推导出了考虑加热器散热损失的供热汽轮机热力系统等效热降与抽汽效率计算的矩阵方程,并将其应用于供热汽轮机新汽耦合做功的计算,其计算结果与常规热平衡法完全一致。本方法概念清楚,通用性好,为供热机组热力系统简捷快速地进行整体分析和局部定量计算奠定了基础。     

热力系统广义汽水分布矩阵方程及其应用

火电机组热力系统通用矩阵方程是电厂热力系统节能分析中一个重要的基础方程。在将锅炉过热器视为一个特殊回热加热器的基础上,对该矩阵方程进行了扩展,所提出的广义汽水分布矩阵方程较好地解决了传统汽水分布矩阵方程对同一类辅助汽水定量分析时,分析方法可能不统一的不足,是传统汽水分布矩阵方程有效的延伸和补充。最后对所述方法通过实例进行了验证。     

凝汽式汽轮机热力系统同一性计算模型的研究

根据常规热平衡方法和等效热降的基本理论,推导出了用于凝汽式汽轮机热力系统热经济性分析和计算的同一性计算模型,实例计算结果与常规热平衡方法完全相同。它既能用于计算单位新蒸汽做功和循环吸热量,也能用于汽水流量分配的计算。它为凝汽式汽轮机热力系统进行局部定量计算和应用热力学第二定律进行定量分析奠定了基础,是一种对凝汽式汽轮机热力系统简捷快速进行整体分析的新的计算模型。     

再热机组热力系统能效分布矩阵模型算法研究

研究的热力系统能效分布矩阵方程是在常规热平衡法、q-γ-τ矩阵形式和等效焓降等基础上提出的。能效分布矩阵方程中的每个矩阵物理意义明确、规律性强,可以使热力系统的整体计算和局部分析变得更加清晰、简单、客观。算例表明,能效分布矩阵模型具有物理意义明确、数学描述简洁、便于并行计算等特点。     

基于BP网络的汽轮机运行特性方程

对现有的汽轮机运行特性方程的建立方法进行了分析,指出其各自存在的问题,然后采用人工神经网络中相对成熟的BP网络建立了汽轮机特性的数学模型,并与常规的线性和非线性模型进行了比较。结果表明,采用BP网络能更准确地反映汽轮机的运行特性,为评价汽轮机运行性能及热经济性诊断奠定了理论基础。     

等效排汽法用于热力系统分析的研究

以常规热平衡法为基础,经过严格的数学推导,提出了等效排汽法,可直接计算汽轮机的排汽系数,得到机组的经济指标,并可对热力系统的局部变化进行定量分析。利用这种方法对引进型600MW机组进行了热力系统计算及局部定量计算,其结果与常规热平衡法完全相符,表明这种方法具有计算准确,物理概念清晰,简单方便等优点。     

汽轮机热力性能考核指标的通用方程

掌握汽轮机组的热力性能对整个火电机组的安全经济运行起着至关重要的作用.目前汽轮机热力性能试验规程中关于其指标的计算只给出了各项指标的定义及基本计算公式,对于不同的机组要分别分析列出计算式,通用性比较差,不利于计算机通用程序的开发.在长期的分析和思考基础上,通过建立统一的火电机组物理模型,提出了汽轮机热力性能考核指标的通用方程.其不仅为编制通用的汽轮机热力试验计算指标提供了依据,而且也为试验规程的进一步细化奠定了基础.     

回热系统变工况热经济性计算通用矩阵方程

以小扰动理论和热力系统通用矩阵方程为基础,推导出回热系统多个参数同时变化时计算热力系统功率变化的通用矩阵方程,进而求得循环热效率。这种计算方法简便,避免了传统方法中计算全部抽汽量的繁琐过程。以300MW火电机组回热系统为对象,计算验证了方程的准确性和通用性,从而为火电机组热力系统节能分析特别是为局部定量分析提供了理论工具。     

等效焓降法的数学推导及误差分析

等效焓降法是进行汽轮机经济性诊断的有力工具,但其数学理论尚不完整。通过回热系统的矩阵方程、汽轮机内功率方程和吸热量方程,用微分方法完整推导出等效焓降、抽汽效率及等效焓降法的其它所有计算公式,并详细分析了等效焓降法的误差。     

基于EEDM方程凝汽式机组背压与功率微增关系研究

电厂实际运行中,汽轮机背压对热经济性的影响非常大。以汽轮机和凝汽器变工况理论为基础,结合EEDM方程,用MATLAB编程,能够准确、快速地得出背压变化与机组热经济性的微增关系曲线,对机组运行和节能分析都具有重要意义。     

关于常规热平衡法、等效焓降法整体算法和等效焓降法局部简化算法的一致性的探讨

分析证明了常规热平衡法、等效焓降法整体算法和等效焓降法局部简化算法的一致性。并特别讨论了当热力系统的局部变化是由于加热器在混合式和疏水逐级自流式之间切换而引起时 ,用等效焓降法局部算法进行计算应注意的问题。     

汽轮机组抽汽压损对加热器疏水温度的影响

为了优化汽轮机组性能监测系统的性能,须提高热力系统定量分析的准确性。本文针对传统耗差分析方法中分析带疏水冷却器的表面式加热器抽汽压损变化引起的能损值时,处理疏水温度值所存在的问题,提出了改进的处理方法,分别建立了理论和工程数学模型,对提高热力系统定量分析的准确性具有极大的实际意义。并以国产引进型600 MW超临界机组为例,按照工程数学模型进行演算。     

装设外置式蒸汽冷却器的再热机组再热之后第一级抽汽位置对热经济性的影响

利用等效热降局部定量分析方法,分析了装设外置式蒸汽冷却器的再热机组再热之后第一级抽汽位置对热经济性的影响,得出了重要结论,可为汽轮机设计提供重要理论依据。     

利用火电厂管道热效率反平衡方法分析汽轮机旁路内漏

阐述了火力发电厂汽轮机旁路系统工质内部泄漏的原因,并结合电力行业标准DL/T606.3-2006火力发电厂能量平衡导则第3部分:热平衡的新要求,运用考虑管道热效率的等效热降法对某引进型300 MW机组进行了热经济性分析.对电厂节能工作提出了积极建议:针对机组旁路内漏问题,应充分考虑其变化对管道热效率及机组绝对内效率产生的影响,以全厂热效率的变化作为衡量经济性的最终指标.     

火电机组热力系统给水焓升最佳分配方法

基于矩阵法对火电机组热力系统的给水焓升分配问题进行了分析。运用矩阵热平衡方程式推导出了抽汽率的矩阵表达式,并代入汽轮机做功方程和热耗量计算式中,得到了完全与电厂热力系统中各节点参数有关的汽轮机效率的矩阵表达式。以该效率表达式为目标函数,根据相应的约束条件对某300MW火电机组热力系统的给水焓升分配进行了优化。该优化方法能够直观解释给水焓升分配的原理,同时算例分析表明该方法有效可行,可针对不同机组的特点对其热力系统给水焓升进行最佳分配。     

引进型核电机组汽缸稳定性计算方法

介绍了引进型百万千瓦等级核电机组的汽缸稳定性计算方法,着重阐述了如何通过矩阵计算管系引起的支反力,并与常规火电机组的计算方法进行了比较。     

适用于多种型号汽轮机组热耗率试验计算程序的开发

针对汽轮机机组型号多、热力系统复杂给机组热力性能试验带来的困难,根据ASME规程推导出汽轮机组试验使用的计算关系式,并编辑了通用计算程序。经过同汽轮机设计热力特性参数比较,展示了良好的计算精度。