农用柴油机一般故障及解决办法

<正>一、柴油机不能启动1、燃油系统故障:柴油机被启动电机带动后不发火,回油管无回油(1)燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松弛,排除燃油系统中的空气。(2)燃油管路阻塞检查管路是否畅通。(3)燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。(4)输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气,进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后还不供油,应检查进     

动力转向系统的故障诊断与排除

大中型起重搬运机械 ,如ＣＰＣＤ50型叉车、ＱＹ16型汽车起重机和ＱＬＤ16型轮胎起重机等 ,均采用液压助力式动力转向系统 ,在机械转向器上加装液压助力器。笔者根据实践经验 ,就液压转动部分的泄漏、掺有空气、液压泵不良、操作阀失灵等故障的诊断与排除逐一介绍。1　转向沉重( 1)首先检查液压泵驱动带是否打滑或其它驱动型式的传动机有无损坏。如果驱动带及传动机件运转良好 ,则应检查转向器、贮油罐和转向液压泵之间的液压管路以及各接头、放油螺塞处有无泄漏现象。若无泄漏 ,则应察看贮油罐油平面 ,并检查液压油质量。( 2 )若油中有泡沫…     

某型飞机发动机供油管路泄漏处理分析

民用飞机发动机供油管路是用来连接燃油箱和发动机的管路,主要是为发动机提供燃油。本文就民用飞机发动机供油管路进行了介绍,对供油管路适航要求进行了分析,并对供油管路泄漏情况进行了分类,然后提出了解决方法,为我国民用飞机发动机供油管路泄漏分析和排除提供一定的参考。     

卡套式接头与高压软管接头

我厂W2-100型全液压挖掘机液压系统管路采用卡套式接头和高压软管接头,工作压力为320公斤/厘米~2,通过几年来的实践证明这两种接头方式是好的,现分别介绍如下: 一、卡套式接头 1.要求:管路接头是挖掘机液压系统中的重要组成部分,根据挖掘机的使用条件,管路接头必须满足以下要求: (1)在320公斤/厘米~2压力下工作时,保证有可靠的密封性。 (2)在320公斤/厘米~2压力下具有良好     

拖拉机正确调整与使用

<正>一、检测油耗定期保养还应注意经常检查机油的消耗量。检查时,观察油尺,机油的油位不应有明显的降低。如果机油消耗过多,应去维修站检查发动机。二、清洗空气滤清器清洗前,检查空气滤清器螺母、夹紧圈等有无损坏。如有应及时修复或更换。检查空气滤清器各管路的连接处密封是否良好。检查各零部件,若有损坏、漏气,应及时修复或更换。清洗时,打开空气滤清器。用清洁的柴油清洗滤网。清洗后,更换贮油盘内的机油。油面高度应控制在油面标记位     

LNG船对船加注与装卸货同步作业风险分析

以深圳盐田国际港区16号码头为作业码头,以新奥普陀号8 500 m³LNG加注船(简称加注船)和法国达飞14800TEU系列LNG受注船(简称受注船)为研究对象,基于FLACS软件,通过分析加注船和受注船加注与装卸货同步作业过程中燃气泄漏的4种场景(气相软管泄漏、液相软管泄漏、加注船加注站法兰接头泄漏、受注船加注站法兰接头泄漏),获取蒸气云在受注船压载工况和满载工况下的扩散范围。研究结果表明,气相软管泄漏受注船压载工况,蒸气云最大扩散范围为87 m×31 m;受注船满载工况,蒸气云最大扩散范围为127 m×21 m。液相软管泄漏受注船压载工况,蒸气云最大扩散范围为230 m×30 m;受注船满载工况,蒸气云最大扩散范围为227 m×30 m。加注船加注站法兰接头泄漏受注船压载工况,蒸气云最大扩散范围为219.0 m×25.5 m;受注船满载工况,蒸气云最大扩散范围为330.0 m×25.5 m。受注船加注站法兰接头泄漏受注船压载工况,蒸气云最大扩散范围为185 m×76 m;受注船满载工况,蒸气云最大扩散范围为223 m×90 m。     

使用热水器应注意什么

使用热水器后一定要将燃气总开关关闭,经常检查供气管道(橡皮软管)是否完好,有无老化、裂纹,注意定期更换橡皮软管,请经常用肥皂水在软管接驳处有无气泡出现,设法制止漏气。     

基于DIN 24°锥面密封的节能型液压软管总成

|针对实际工作中液压管路存在沿程压力损失,造成液压能量传递损耗的不足,进行流体仿真分析,发现软管端扣压接头结构是造成沿程压力损失的主要因素。结合软管端扣压接头锥面密封O形圈在锁紧过程中,容易受到不均匀挤压而损伤的问题,对软管端扣压接头及软管内芯进行结构改进,新型软管总成具有互换性,可实现节能,适合快速推广应用。     

如何安全使用天然气？

民用燃气系统漏气有多种原因,主要包括以下5种：管线上各种接头填料或垫圈损坏;管道被腐蚀有孔眼;气表损坏;连接气管的橡胶软管老化或损坏,胶管两端安装不当：灶具旋钮不严。     

Q2—8型液压汽车起重机故障排除实例

我公司一台Q2—8型液压汽车起重机,在使用过程中,液压系统发生故障。系统压力升不高,吊重无力。其原因可能有以下几点: (1)油箱液面过低或吸油管堵塞; (2)压力管路和回油管路串通或元件泄漏过大; (3)液压系统溢流阀开启压力过低; (4)油泵排油量不足; (5)油泵损坏或渗漏过大。 1 溢流阀开启压力过低分析根据以上五条,进行了系统检查,经查液面并不低,而且压力能达到17MPa,说明吸油管路并不存在堵塞现象.该液压系统为开式串联