气阀弹簧的优化设计

一、前 言 气阀对于活塞式压缩机的重要作用是众所周知的。它的性能对压缩机的工作可靠性、经济性都有很大影响。获得气阀的长寿命和高效率是设计人员孜孜以求的目标。近年来,随着对气阀运动规律的研究和认识,使气阀设计工作有了可靠的理论基础。当然,讨论气阀的寿命问题,也决离不开其运动零件阀片和阀弹簧的寿命问题。气阀弹簧除应满足气阀运动规律对     

实用气阀弹簧优化设计

讨论了在变应力状态及多约束条件下双弹簧的优化设计实用方法,并结合内燃机气阀弹簧实例加以说明。     

往复压缩机气阀弹簧的优化设计

以环状阀中广泛应用的圆柱形压簧为例，在同时考虑其体积、重量和高度的基础上建立气阀弹簧的优化设计模型，并利用有限元软件ANSYS7．0进行了实例优化求解。     

弹簧材料的发展方向

本文评述了弹簧材料的发展动向，对各种弹簧材料的制造工艺，处理方法及其性能作了比较，提出了不少信息，对机械设计的选材有一定的参考价值。     

压缩机气阀波形弹簧的变形计算

前言波形弹簧又称波形垫圈(图1)系用环形薄板沿其厚度方向模压而成。它具有重量轻、占据空间小,受力对称等优点,因而被广乏应用于机械、电机、航空等领域,起着减振、隔振,降低噪音,缓冲、紧固装配件等作用。又     

L型压缩机使用无弹簧气阀

<正>L_(3.3)-17/320型高压机是小氮肥厂、小甲醇厂应用较多的一种机型,但在长期使用中,其关键部件气阀并不能适应长期连续运转的要求,各段过排气阀阀片、弹簧易损坏,使用寿命较短,常要为检修气阀、更换备件而停车。经过长期观察,发现阀片、弹簧材质差,热处理技术也不过关。再参阅气阀的专业资料,也未找到使用寿命长的压缩机气阀,从而产生了根除气阀隐患的想法。经过四年时间的反复摸索、实践、采用了非金属阀片,甩掉了气阀弹簧,利用活塞在气缸内往复运动时,产生的压差气流来达到阀片的启闭。试改后成了一种安全可靠,经济的新型气阀——无弹簧气阀（图1）。这种无弹簧气阀,对于其它类型的压缩机,甩掉气阀弹簧,完全可以借鉴。     

L型压缩机使用无弹簧气阀

一、前言 L3·3-17/320型高压机是小氮肥厂、小甲醇厂应用较多的一种机型,但在长期使用中,其关键部件气阀并不能适应长期连续运转的要求,各段进排气阀片、弹簧易损坏,使用寿命较短,常要为检修气阀、更换备件而停车。经过长期观察, 我们认为其阀片、弹簧材质差,热处理技术也不过关。经过了四年时间的反复摸索、实践,采用了非金属阀片,甩掉了气阀弹簧,利用活塞在气缸内往复运动时产生的压差气流来达到阀片的启闭,试制成了一种在原气阀基础上,简单易改、使用安全可靠、又经济的新型气阀——无弹簧气阀。这种无弹簧气阀,对于其它类型的压缩机,完全可以借鉴。     

氮氢气压缩机气阀弹簧失效分析

前言H12型氮氢气压缩机1、2段气阀弹簧损坏是造成计划外停车检修的主要原因。为了延长其运转周期,我们收集某厂2台H12型压缩机1、2段气阀3年损坏弹簧981件,进行失效分析。     

制冷压缩机气阀弹簧刚度的合理选择

本文从制冷压缩机实际运行的特点出发,对气阀在不同工质和不同工作压力下弹簧刚度的合理选择作了模拟计算和实验。结果表明:为了使制冷压缩机在运行中具有较高的经济性,吸气阀弹簧刚度应随蒸发温度的不同而选用不同的数值,排气阀弹簧刚度亦应随冷凝温度的不同而选用不同的数值。同时,随着使用工质的不同,气阀弹簧刚度也应该不同。具体分析了2F 10制冷压缩机的气阀,得出了不同工质和不同温度时合理的弹簧刚度及其计算公式。     

活塞式制冷压缩机气阀弹簧模糊可靠性设计

由于活塞式制冷压缩机气阀弹簧工作时受到交变应力作用,其疲劳变形或断裂问题时有发生。考虑到气阀弹簧设计过程中存在着一些模糊因素,采用传统设计方法很难保证其工作的可靠性。基于现代设计理论,首先构建了零件模糊可靠性设计的模型,然后针对气阀弹簧工作过程中的应力与强度问题进行了分析研究,并以计算实例阐述了气阀弹簧模糊可靠性设计的方法和步骤,最后通过实验研究验证了该设计模型的可靠性。     

活塞式制冷压缩机气阀弹簧模糊可靠性设计

由于活塞式制冷压缩机气阀弹簧工作时受到交变应力作用,其疲劳变形或断裂问题时有发生.考虑到气阀弹簧设计过程中存在着一些模糊因素,采用传统设计方法很难保证其工作的可靠性.基于现代设计理论,首先构建了零件模糊可靠性设计的模型,然后针对气阀弹簧工作过程中的应力与强度问题进行了分析研究,并以计算实例阐述了气阀弹簧模糊可靠性设计的方法和步骤,最后通过实验研究验证了该设计模型的可靠性.     

压缩机气阀阀片材料的性能及其选用

气阀素有压缩机心脏之称,系压缩机关健部件之一,其中阀片尤为重要。往往由于阀片失效导致压缩机运转不正常或停车。阀片工作条件恶劣,承受着反复冲击交变弯曲载荷,容易疲劳破坏和磨损。排气阀阀片可能遭受200℃左右的高温。加上水分的侵蚀,润滑油结炭,气体的腐蚀,和介质中的粉尘粘污等都将削弱阀片的寿命。提高阀片寿命的途径有三点:1.设计合理的气阀结构参数,使阀片在良好的运动规律和低的应力状态下工作。这一点不是本文讨论的范围。2.合理选用阀片材料,正确规定其硬度和金相组织。3.采用合理的工艺方法,尤其是热处理规范和表面加工工艺的选择。     

弹簧及其材料在汽车行业中的重要性

本文从多个角度论述了各种弹簧特别是高应力弹簧及其材料对汽车行业的影响，并提出了在弹簧设计及制造过程中应注意的一些问题和解决办法。     

导电弹簧材料

专利申请的范围:1.含 Sn3.0～9.0%(重量%,下同)B0.01～0.3%、余量为 Cu 的导电弹簧材料。2.含 Sn3.0～9.0%、P0.01～0.35?.01～0.3%、余量为 Cu 的导电弹簧材料。发明的详细说明:     

弹簧力不匹配而导致的气阀故障分析

在气阀设计初期,因选取的弹簧力与气体力不匹配从而导致压缩机在现场试车时气阀发生故障,气缸内产生异响,出口压力达不到设计要求。经过重新复算后,选取适当的弹簧力,气阀故障消失,压缩机正常开机,运行平稳。     

气阀弹簧力对压力系数的影响及控制

以一些化工厂实际存在的问题为出发点,从理论上分析了往复活塞压缩机气阀在工作过程中,弹簧力和阀片升程对压力系数和功耗的影响。用数据说明:气阀弹簧力在进气压力较低时对压力系数影响比较明显,而在进气压力较高时则影响很小;弹簧力对功耗的影响也与工作压力有关;阀片升程则主要影响功耗,对压力系数几乎没有影响。     

国内弹簧高新技术（材料）的发展

本文主要介绍了近十年来国内弹簧行业中弹簧设计在材料和制造等方面的高新技术动向。