拖拉机制动性能检测方法及装置的设计研究

针对拖拉机动态制动性能检测问题,在研究现有拖拉机转鼓试验台架的基础上,提出了基于等效转动惯量的拖拉机制动性能检测方法,其原理是:根据被测拖拉机的质量采用相等转动惯量的惯性转鼓,通过测量转鼓试验台架的滚筒制动距离和制动时间,实现拖拉机动态制动性能检测。设计了变质量惯性转鼓试验台架,并通过实车制动性能试验,验证了方法的可行性与测试台架的可靠性。研究结果表明,检测结果能真实反映制动器的效能,且误差小。     

永磁制动装置制动距离分析

永磁制动装置为电磁技术在游乐行业应用的成果,相比传统的机械式制动装置,永磁制动装置无接触无磨损,无冲击无噪音无振动,制动柔和,制动力随速度变化对负载不敏感,优势明显,但其相应的理论计算方法欠缺。为推进永磁制动装置在游乐行业的发展应用,通过对永磁制动装置工作原理的分析,推导出永磁制动装置对刹车板作用力的近似计算公式,并以此为基础推导摩托过山车的制动距离与制动加速度,然后依据实验验证计算结果的正确度。通过验证可知推导的计算公式可准确计算永磁制动装置的制动距离,为其在游乐行业的应用打下了坚实基础。     

车辆制动能量回收装置的研究

介绍了一种新型车辆制动能量回收装置的工作原理,阐述了装置的设计要求与设计方法。该装置克服了现有车辆制动装置工作时只能消耗能量而不能回收和重复利用能量的缺点。     

新八轴机车制动系统可靠性的研究

通过对交流传动八轴9 600 kW货运电力机车(简称新八轴机车)制动系统的可靠性分配、预计的故障率结果与该类型机车在段实际运行统计故障数据计算的故障率结果进行对比,从而找出新八轴机车制动系统易发生故障的部位并采取相应措施,另能看出设计初期的可靠性分配和预计是否有所疏漏。     

纺织整经机制动装置

介绍了一种新型的纺织整经机制动装置·该装置采用气液联合驱动方式,具有体积小、安装方便、控制简单和制动时间短等特点,并且对摩擦片的磨损量可以自动补偿。     

制动电机动态制动力矩测试装置的设计

阐述了制动电机动态制动力矩测试原理,以及如何计算并配置转动惯量和计算机检测原理,介绍了惯性飞轮的设计方法。通过整体结构设计,并以测量实例验证了本装置设计的方便性和有效性。     

机车转向架牵引装置对比研究

介绍了两种电力机车转向架牵引装置的主要结构,在满足相同的车体端和构架端牵引点高度的前提下,对两种牵引装置的强度和稳定性进行了分析计算,结果表明,强度和稳定性都能满足相关标准的要求,通过对比两种牵引装置的结构,提出了能提供更高黏着重量利用率的牵引装置方案。     

汽车制动防抱系统的故障检测

汽车制动防抱系统 ,简称ABS系统 ,是提高汽车安全性能的一个重要装置 ,在现代汽车中广泛采用。本文从ABS系统的检测工具、基本步骤、器件故障检测及注意事项等几个方面简要介绍了ABS系统故障检测的一般方法     

机车车辆智能绝缘检测仪的设计

基于单片机技术,开发了一套手持式智能绝缘检测仪,对其原理、硬件结构、软件流程进行了介绍,本仪器测量精度高、性能稳定、操作简单、实用性强.     

电力机车采用螺杆空压机对车内温度影响的研究

通过对独立通风方式电力机车采用螺杆空压机散热量进行模型建立、车内热平衡计算、数据计算结果分析,指出了独立通风方式电力机车采用螺杆空压机对车内温度影响,为要保持车内合适温度,须对车内进行一定数量的通风,以维持车内热平衡,并对螺杆空压机的安装提出了进一步要求.     

电动机车牵引齿轮设计概述

目前,机车牵引齿轮向着高速重载的方向发展,齿轮的失效形式呈现多样化,为齿轮的设计带来了越来越多的困难.讨论了牵引齿轮的选材、参数设计、热处理工艺和修形设计.最后对机车齿轮的发展前景做了展望.     

焊接修复技术在机车上的应用现状

论述了机车易磨损件的焊接修复方法的应用现状,重点讨论了以手工电弧焊、埋弧焊、CO2气体保护焊及等离子弧堆焊为主的焊接修复方法的优缺点,展望了机车易磨损件的焊接修复方法的应用前景和研究方向。     

电力机车接插件检测系统的研制

本文论述了电力机车接插件检测系统的基本检测原理、设备的选择、安装、调试以及程序设计,通过利用标准对电阻的测量结果表明,该检测系统完全能够满足电力机车接插件检测的需要。     

机车底架焊接翻转装置

为使机车底架上的对接焊缝处在平焊的位置进行焊接,设计了能将底架夹持进行360°翻转的机车底架焊接翻转装置.机车底架焊接翻转装置采用摩擦轮传动,将机车底架夹持在两组转轮中.两组转轮之间的距离可调节,可满足不同车型底架的翻转.翻转装置以转轮为中心翻转至任意角度并定位,保证了机车底架上对接焊缝的质量.     

内燃机车停车制动系统浅析

以JSP型单元制动器为例,介绍了停车制动系统的结构、工作原理及在内燃机车的应用。     

新型干熄焦电机车

干熄焦电机车是熄焦作业专用牵引机车.根据干熄焦系统连续运转的工艺特性,设计新型干熄焦电机车的车位结构和技术参数,与原机车相比提高了设备可靠性和维护性.     

机车防止过速保护装置的设计

机车是矿山井下运输的重要工具,但因速度过大而造成事故的比例近年来呈上升趋势。因此防止机车过速运行是遏制事故发生的必要手段。根据《煤矿安全规程》对井下机车最大速度的限制,设计了防止机车过速的保护装置,且经装机实验测量,性能指标符合设计要求。     

电力机车流线型司机室三维设计方法

自主开发设计生产的120 km/h交流传动货运电力机车,整车首次利用Pro/E设计软件,采用三维设计方法设计.其中司机室部分呈流线型,大大提高了车体的美观性,并且满足了高速运行的需要.本文主要介绍如何利用Pro/E进行流线型司机室钢结构的三维设计,可供其它车型开发设计者参考.