单组分聚氨酯涂料的合成

本文在潮气型固化单组分聚氨酯涂料的合成进行了初步研究，主要工作内容有多元醇的选择和制备，聚氨酯树脂的合成，配比及工艺获得了性能较为优良的单组份聚氨酯涂料。     

几种新型UV固化涂料的研究进展

介绍了有机溶剂木质素基环氧丙烯酸酯Olbea涂料、PET膜用UV固化涂料、UV固化超支化PUA/SiO_2杂化涂料、木器用紫外光固化涂料、UV固化环氧/SiO_2杂化涂料、疏水耐污多官能度有机硅UV固化涂料、长臂多官能度大分子UV固化涂料、紫外光固化稀土高分子复合涂料、纳米氧化锡锑/UV固化水性聚氨酯隔热涂料、侧胺基水性聚氨酯UV固化阴极电泳涂料、全氟聚醚改性UV固化丙烯酸酯涂料和UV-潮气固化杂化涂料等几种新型UV固化涂料的研究进展。     

紫外光/潮气双重固化聚氨酯杂化树脂的制备及其性能研究

以TDI、PEG400、KH550、HEA和环氧氯丙烷为原料,合成了紫外光/潮气双重固化聚氨酯杂化树脂,红外光谱(FT-IR)和核磁共振(1H-NMR)结果证明成功合成了预期产物.以其为预聚物,配制光/潮气双重固化涂料,对涂层的固化工艺和基本性能进行研究,结果表明涂层在30 s内光固化完全,经过100 h潮气固化后,涂层的硬度、附着力有明显提高,同时热稳定性能也有明显提高.     

聚氨酯弹性灌封体气泡产生机理研究与控制

研究了空气湿度对双组分聚氨酯灌封胶固化过程内部产生气泡的影响。通过试验比较了在空气相对湿度大于70％条件下,不同的聚氨酯预聚体加热温度和硫化剂熔化温度与固化产物内气泡状况的对应关系,进而找到了在湿度较大的环境条件下进行聚氨酯灌封产生气泡的抑制方法。     

聚氨酯树脂及其涂料

硬度和耐划伤性好的光敏涂料组合物用聚氨酯化合物；含低黏度多异氰酸酯组合物且固化性和贮存稳定性好的高固体氨基甲酸酯涂料组合物；改进了性能的涂料用MDI型预聚物的制备；潮气固化贮存稳定的单组分聚氨酯组合物及在其固化的组合物上涂覆涂料的方法；包括由至少一种多官能异氰脲酸酯形成的化合物的液体涂料组合物，相关的多层复合涂层，方法以及涂覆的基材     

沸石分子筛对消除聚氨酯胶粘剂固化气泡作用的研究

研究了13X沸石分子筛对双组分聚氨酯胶粘剂固化性能的影响。结果表明,13X分子筛含量为3%～5%时,不仅可延长聚氨酯胶粘剂的适用期,而且还可消除聚氨酯胶粘剂固化后产生的气泡。     

钛酸酯杂化涂料制备工艺研究

本文对钛酸正丁酯Ti(C_4H_9O)_4在室温条件下吸收空气中湿气水解反应的影响因素以及利用UV–潮气固化法制备杂化涂料时性能与固化顺序的关系进行了研究,发现不同的固化方式对涂料的硬度和韧性及UV吸收性都影响不大,但是先UV固化再进行潮气固化的方式更有利于提高杂化涂层的耐刮性而又不影响其透光性。     

聚氨酯树脂及其涂料

基于活性聚合物和多异氰酸酯的黏稠可固化的混合物。其产品的制备和应用方法；形成具有改进的抗石击性的涂膜的多异氰酸酯组合物；含新型天门冬氨酸胺化合物的耐久的涂料组合物；固化性好、使用期长的双组分聚氨酯涂料；具有好的乳液稳定性和平衡的亲水憎水性并且形成的涂膜具有好的稳定性和潮气渗透性的水性聚氨酯树脂；[编者按]     

国外低表面涂料发展状况

澳大利亚采用憎水性底面和双组分环氧带锈涂料,可用于致密锈蚀的钢材和略带水汽的溅水金属表面。美国采用单组分潮气固化聚氨酯可与金属表面上锈蚀反应将其稳定化。葡萄牙优龙公司的水下无溶剂重防腐涂料,可实现完全在水下施工,涂装于钢材表面。此外,在带锈涂料配方设计中采用新型固化剂,例如在环氧涂料中,     

2006年中国聚氨酯论文文摘（十七）

聚氨酯弹性灌封体气泡产生机理研究与控制[作者]刘畅(中国航天科工集团北京遥感设备研究所)[刊名]中国胶粘剂.-2006,15(2).-8-10][文摘]研究了空气湿度对双组分聚氨酯灌封胶固化过程内部产生气泡的影响。通过试验比较了在空]     

1997年度《上海涂料》总目次

探索与研究 NA酸酐的耐热性 改性丙烯酸乳液及其应用 缔台增稠剂 涂布型铬酸盐处理液 快干高硬度水晶漆 改进单罐装潮气固化聚氨酯涂料质量方法的探讨 影响磷化膜质量的工艺因素 光纤涂层技术特性的实验研究 聚氨酯弹性腻子的研制专论与综述 电控配电设备涂漆发展和提高趋向 工业涂料使用要求及品种(四) 轿车钢圈的阴极电泳油漆线的应用与发展 工业涂料使用要求及品种(五) 氨基树脂的过去、现在和将来 . 工业涂料使用要求及品种(六) 新型防锈颜料的发展 粉末涂料的微细化 。 氧化铁颜料性能和应用介绍 水性双组份环氧/胺涂料体系 』:业涂料…     

日本引进美国VIC技术

日本一些主要涂料制造公司正推广一种用气化催化剂固化的双组份聚氨酯树脂涂料,这种涂料喷涂时气化的胺催化剂与涂料相混合,从而加速了涂层的固化。与一般双组份聚氨酯涂料比较,该涂料具有成本低、固化温度低、同化时问短等优点,可用作导热性差的大型钢板、非耐高温塑料、皮革等的外用涂料。大多数涂料厂商希望该涂料能用于汽车塑料部件。     

UV-光固化光纤涂料的研制

本文采用环氧丙烯酸酯与聚氨酯丙烯酸酯共混聚合的方法制备出新型的UV．光固化光纤涂料,其主要性能较好．研究了基体组成、引发剂、稀释剂以及固化工艺对UV-固化光纤涂料的光固化速度的影响．通过实验发现,环氧丙烯酸酯与聚氨酯丙烯酸酯的配比为4：6～6：4、稀释剂的含量不大于20％时固化速度较快、性能较好,同时固化时灯距与固化膜厚度对固化速度的影响较大．     

我国聚氨酯涂料近况

联系国外实用聚氨酯涂料品种，结合国内实际情况，介绍了国内二异氰酸酯、多异氰酸酯等聚氨酯用基础原料的发展情况。提出了我国在湿固化聚氨酯涂料、封闭异氰酸酯及水性聚氨酯等方面的问题。阐述了聚氨酯涂料的耐候性及施工环境湿度对聚氨酯涂料固化性能的影响。     

己内酯多元醇酯聚氨酯涂料

由ε——己内酯制备的聚氨酯涂料,是一种用在硬表面上具有高等性能的聚氨酯涂料,是目前世界上一致公认为比较理想的聚氨酯涂料。研究表明:这种多元醇和芳族或环酯族异氰酸酯生成的潮固化(单组份)聚氨酯的清柒和色柒及其用多羟基化合物固化(双组份)聚氨酯涂料,     

高固体分聚氨酯航空涂料的配方设计要点

与常规聚氨酯航空涂料相比,高固体分聚氨酯航空涂料具备施工效率高、VOC排放低等优势,但存在干燥时间较长、适用期限较短、颜填料易絮凝、施工时易产生缩孔、流挂、橘皮等问题。因此,如何合理地设计配方来解决上述问题,就成为研制开发高固体分航空涂料的关键。本文系统阐述了高固体分聚氨酯航空涂料的配方设计思路,主要包括基体树脂、颜填料及其相应润湿分散助剂、溶剂、固化促进剂、流动控制助剂以及流平助剂的选择等方面的内容。     

潜固化单组分聚氨酯防水涂料的研制与应用

以聚醚多元醇、二异氰酸酯和增塑剂等为原料经聚合反应,并加入潜固化剂,制备了潜固化单组分聚氨酯防水涂料。通过潜固化剂、聚醚多元醇以及R值对涂料性能影响的研究,确定了最佳用量。结果表明,当聚醚330N质量分数为20%~40%、R值为2.0~2.4、潜固化剂q-301的加入量RH(以产生的活泼氢与NCO基摩尔比值计)为0.8~1.0时,所研制的潜固化单组分聚氨酯防水涂料拥有优异的物理性能,而且涂膜密实、无气泡。该潜固化涂料低温固化快,贮存稳定性优异。     

双组分聚氨酯胶粘剂气泡控制技术

综述了双组分聚氨酯胶粘剂制备过程中气泡产生的原因,从预聚体合成、物料和固化条件等方面讨论了气泡控制技术。     

国外交联水性聚氨酯涂料研制进展

从双组分热固型水性聚氨酯涂料、含封闭异氰酸酯的水性聚氨酯涂料、室温固化双组分水性聚氨酯涂料、挥发型低度交联水性聚氨酯涂料和光固化水性聚氨酯涂料五方面,阐述了交联水性聚氨酯涂料的国外研制进展。     

UV固化涂料研究进展

综述了UV固化涂料组成与固化机理。详细介绍了国内外不饱和聚酯、环氧丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸酯、水性UV固化聚氨酯丙烯酸酯的研究进展。结合对其深入研究及新产品的不断开发,UV固化涂料将向传统涂料的各个应用领域迅速扩展。预计未来将会出现更多的UV固化水性涂料和UV固化粉末涂料。