粘接及粘涂-电刷镀复合技术在工程机械维修中的应用两例

一、运用粘接技术修复发动机机作曲轴主轴承一台DeutzF6L912型柴油机机体曲轴第6道主轴承座孔偏磨损，成喇叭形，不能继续使用。因机体为铸铁件，采用传统修复方法如堆焊、电镀等工艺进行修复较困难，更换新机体需花费大笔资金，可采用把主轴承座孔扩大、镶套后再锋孔的方法修复。1．粘接修复L艺将曲轴第6道主轴承盖拧紧后再扩孔，主轴承座孔扩大至十80”’“mm，以保证容纳胶层厚度0．lmm～0．2mm；加工两片内径个74mm、外径帕矿’‘mm的半圆钢套，以保证钢套的厚度不小于2mm～2．5mm，在这两片半圆钢套上加工出主轴承瓦定位凸键的凹合口…     

设备维修表面粘涂技术系列讲座：I表面粘涂技术在设备维修领域中的应用

本刊将从本期起分六次刊登设备维修表面粘涂技术系列讲座，分别介绍表面粘涂技术在设备维修领域中的应用；零部件磨损划伤的修复；腐蚀、裂纹、泄漏等的修复；及其应用于螺纹的密封、固持、锁固等方面的维修技术。     

设备维修表面粘涂技术系列讲座──Ⅰ表面粘涂技术在设备维修领域中的应用

设备维修表面粘涂技术系列讲座──Ⅰ表面粘涂技术在设备维修领域中的应用北京天山新材料技术公司，吉化集团机装公司设备维修中心【编者按】本刊将从本期起分六次刊登设备维修表面粘涂技术系列讲座，分别介绍表面粘涂技术在设备维修领域中的应用；零部件磨损划伤的修复；...     

涂镀在机械维修中的应用

磨损、腐蚀、划伤是机械零件中常见的损伤形式;因加工超差而报废的零件数量也很大;随着进口机械设备的不断增加,配件稀缺,待修复的损伤零件数量也在不断增加;对于中、大型不解体和部分解体的机器设备维修;精密零部件的维修;战时野外抢修等,这些都是机械维修中急待解决的重要课题。近几年来,我们应用涂镀技术对上述不同类型的上千个零、部件及设备进行修复试验,取得了初步的效果。事实证明,涂镀是解决零部件修复的有     

设备维修表面粘涂技术系列讲座——第一讲 表面粘涂技术在设备维修领域中的应用

表面粘涂技术是指修补剂、密封剂或粘接剂涂敷于零件表面,实现零件的耐磨损、耐腐蚀、耐压、密封、固定、连接及绝缘、导电、保温等多种用途的维修技术。表面粘涂技术施工方便,不需专门设备,不会使零件产生热影响和变形,安全节能,与电焊、气焊、热喷涂及电刷镀维修相比,具有突出的优点。是一种快速经济的维修新技术。     

金属涂镀在机械维修加工中的应用

金属涂镀是在工作表面局部快速地电化沉积金属的无槽电镀新技术,所需设备较为简单、轻便.作为电镀技术的一类,以其优越的性能,在机械维修、机械加工中有显著的技术经济效果.     

设备维修表面粘涂技术系列讲座Ⅱ零件磨损划伤的粘涂修复

设备维修表面粘涂技术系列讲座Ⅱ零件磨损划伤的粘涂修复北京市天山新材料技术公司，吉化集团机装公司设备维修中心【编者按】本刊分六次刊登设备维修表面粘涂技术系列讲座，分别介绍表面粘涂技术在设备维修领域中的应用；零部件磨损划伤的修复；腐蚀、裂纹、泄漏等的修复...     

设备维修表面粘涂技术系列讲座：第二讲 零件磨损划伤的粘涂修复

磨损是引起机械零件失效的主要原因之一,据统计,有70％以上的机械零件是由于磨损而报废的。堆焊、电镀、电刷镀及热喷涂是传统的修复工艺,而表面粘涂修复是目前最省时、快速、经济的修复方法之一,对大部分磨损零件都可以用粘涂耐磨层的方法解决,这是80年代以来发展十分迅速的维修工艺。     

表面粘涂技术在工程机械上的应用

表面粘涂技术是指以高分子聚合物或无机化合物与特殊填料组成的复合材料胶粘剂涂敷于零件表面，实现特定用途的一种表面工程技术。表面粘涂技术已成功地用于工程机械维修并有着广阔的应用前景。 随着高分子材料的发展，新的胶粘剂品种不断出现，粘接技术已不再局限于结构连接、堵漏、密封锁固，它已开始应用于机械维修及零件表面功能涂层的制备。粘涂技术不仅可以使新品零件获得多种特殊功能，而且可以使废品零件重获应用。表面粘涂技术与热喷涂、电刷镀等表面技术的相互补充、相互复合，更大大地扩展了表面粘涂技术的应用范围。 1．表面粘…     

第五讲 粘接粘涂技术与设备维修

一、粘接粘涂技术在设备维修中的地位与作用 粘接粘涂技术作为表面工程技术的重要组成部分,和堆焊、热喷涂、电刷镀等技术相比,其工艺简便,不需专门设备、无需消耗热能和电能,只需将配制好的修补胶涂敷于清理好的待修表面,即可满足零件耐磨、耐蚀、尺寸恢复、缺陷填补、密封堵漏等要求。修补胶一般可室温固化,然后进行机械加工,修复层与基体粘接强度高,固化收缩率低,耐油、水、酸、碱、盐等多种介质,对零件无热影响区、不产生热变形,并可现场作业。粘接粘涂技术是一项优质、高效、低耗、无污染的维修与防护新技术。     

粘接与粘涂技术及其应用

1.粘接技术发展概况 粘接技术是在合成化学、物理化学及材料力学等学科基础上发展起来的边缘学科。二战期间,金属材料结构胶粘剂开始用于飞机制造业,并以它独特的性能成为传统连接工艺所不能代替的一种新型连接工艺。美国B-52型轰炸机机身的85％表面是粘接的,英国“三叉戟”飞机的粘接面积占全机表面积的2/3。现在,各种火箭、宇宙飞船、人造卫星,无一不采用粘接技术。阿波罗飞船的隔热板就是用环氧酚醛胶粘剂粘接的;波音727飞机每架用胶量达2260kg。现在,飞机上使用胶粘剂的数量常常代表一个国家飞机制造工业的水平。 美国乐泰公司最早发明了厌氧     

涂镀在汽车维修中的应用

汽车零件种类繁多,经常有许多零部件因磨损超差而报废。为解决这个问题,我厂于1979年开始自制了一台涂镀机,电源部分用硅整流,动力部分和电源安装在一起,连同转胎组成可无级调速的工作台。另外,还自己配制了十余种涂镀液。自1980年起已正式投入生产,基本上能满足厂里400多辆客车待修件的修复任务。在1983年,应用涂镀这项工艺,我们修复了本厂及公司的大量因磨损和超差而报废的零部件,如BD570电车后桥部件、解放牌     

数控机床维修两例

我车间一台北京帝特马数控系统机床在加工工件时，端面出现明显刀纹。该机床采用五相永磁式步进电动机齿轮传动丝杠运转。断电后用摇把摇动X向丝杠，手感均匀且可以轻松转动丝杠。检查镶条末发现松动现象。后将系统打到步进给运行方式（0．01mm）点动X向驱动板，测量五相输出电压论均正常，且点动运行同时用手触摸丝杠，感觉其运动均匀，故障所在不明显。     

机械矫正两例

刘兆龙同志对于机械矫正,具有丰富的实践经验,现介绍两例一、1982年普兰店船舶辅机厂生产的船用起锚机主轴,轴颈φ104毫米,长2300毫米,材料为45钢。总装时发现最大弯曲1.3毫米,而技术要求局部弯曲变形不超过0.02毫米。该厂曾用油