管材无凹模激光冲击波冲孔数值模拟

通过对管材无凹模冲孔工艺的研究情况进行分析,根据无凹模冲孔的工艺特点,提出了利用激光冲击波实现管材无凹模激光冲孔工艺的概念,并论证了该工艺的可行性与先进性。采用非线性显式动力学有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,模拟了管材无凹模激光冲孔的动态过程,对冲孔过程的应力应变情况进行了分析,并绘制了应力、应变时间历程曲线和冲孔过程中的能量变化曲线,为管材激光冲孔试验研究和工艺优化提供依据,开辟了管材无凹模冲孔技术的新工艺。     

管材无凹模冲孔工艺与模具设计

分析了管材无凹模冲孔的工艺特点,提出了该类模具设计的要点。设计了管材无凹模冲孔模具,模具结构简单,生产效率高,并且管件表面平滑美观,适用于汽车、摩托车、电器、轻工等产品的管件冲孔。     

管材冲切加工的研究进展

系统地探讨了管材切断、管端冲裁与管壁冲孔这3种管材冲切加工工艺的相关理论、应用及其最新研究进展;分析了管材冲切加工中存在的主要问题;讨论了怎样将数值模拟方法应用到管材冲切加工中,从而更有效地提高管材冲切加工的成形质量。     

管材性能对液压冲孔质量的影响(英文)

通过对3种不同材料的管材液压冲孔的实验研究,分析管材材料性能对液压冲孔质量的影响。研究表明:不同材料对塌陷形成的影响不同,材料的屈服强度越高,液压冲孔后的塌陷越大。塌陷尺寸随着内压的降低而增大,在同一内压下,沿管长方向塌陷变化较慢,沿垂直管长方向塌陷变化快。不同材料对断口质量的影响不同,材料屈服强度越高,断面质量越好,材料较软时,撕裂现象更明显。     

小管冲孔模设计

介绍了在6.4mm管材上冲2mm小孔的工艺、模具结构及冲孔模工作过程 ,使用该冲孔模提高了生产效率 ,满足了产品的质量要求     

管内液体压力对液压冲孔的影响

设计加工了管材液压冲孔试验装置,在该装置上开展了液压冲孔工艺试验.试验结果表明:液压冲孔过程中,管内液体压力越大,冲孔结束后塌陷尺寸越小,提高冲孔过程中管内液体压力,能够有效减小冲孔后的塌陷尺寸;冲孔过程中管内液体压力越大,冲孔结束后断口光亮带所占比例越高,断口质量越好;冲孔结束后的塌陷发生在一定区域内,长度对塌陷发展...     

圆管冲孔工艺与模具设计

通过对圆管冲孔的工艺分析,阐述了圆管冲孔模具设计特点,针对具体零件,设计了1副无凹模对冲模具,降低了生产成本,提高了产品质量和生产效率,为类似管材零件的冲孔加工提供参考。     

管材无凹模冲孔变形机理分析与有限元模拟

通过对管材无凹模冲孔后废屑以及管件断面的分析,得出了无凹模冲孔变形机理以及无凹模冲孔断面示意图;运用Deform-3D软件对冲孔过程的应力应变进行分析,可为无凹模冲孔的工艺优化提供依据。     

管材冲孔工艺分类及其模具特点

对管材冲孔工艺进行了归纳分类与定义，并比较了各类冲孔工艺特点及其适用范围。结合生产应用介绍了几种典型模具结构及其特点，可为管材冲工艺选择及其模具设计工作提供有益参考。     

液压冲孔技术研究与应用现状

汽车轻量化和安全性要求不断提高,推动了液压成形技术飞速发展.但由于液压成形零件中间为空心,液压成形零件上的孔不能采用普通冲孔方法进行加工,需采用一种新的工艺.本文介绍了管材液压冲孔工艺原理及分类,分析了各种液压冲孔工艺的优缺点和适用范围,指出了不同冲孔方式对零件表面的影响.在此基础上,介绍了国内外在液压冲孔理论研究和实际应用方面的进展,指出了液压冲孔研究方面亟待开展的工作.     

汽车散热器自动穿管机结构设计

针对目前汽车散热器在生产过程中采用人工穿管,存在的劳动强度大、生产效率低、产品一致性差的现状,设计了一种用于汽车散热器生产的自动穿管机。文章详细介绍了穿管机的总体方案和主要机械结构,主要由下料机构、自动送料机构、自动抓取机构、穿管机构以及压装收口机构组成,通过伺服布管机构及送料机械手的组合应用实现自动穿管,突破了散热管自动下料、管子编排及穿管导入技术。实际应用结果表明:整体穿管合格率高达99.9%,实现了散热器生产穿管过程的自动化,提高了生产效率的同时提高了产品质量。     

两辊穿孔顶头的热处理工艺

介绍了在无缝钢管生产中,两辊穿孔顶头的热处理方法。根据两辊顶头的主要失效形式对顶头的工作状态及热处理工艺作了分析,通过热处理试验,对两辊穿孔顶头选择了最优热处理方案,得出了两辊穿孔顶头的最重要热处理的目的是获得表面良好的高温润滑性能以及两辊穿孔顶头最适宜于采用内外水冷的结论。该工艺在实际生产中取得了良好的效果,两辊顶头质量一直较稳定。     

45MnCrMo钻铤管内壁裂纹成因分析

在生产45MnCrMo钻铤管时,钢管内壁常出现较多裂纹,影响了钢管质量及成材率。通过采用光学显微镜、扫描电镜和能谱仪、热模拟试验机、低倍热酸浸分析测试手段,分析研究了钻铤管内壁缺陷特征和形成原因。结果表明:45MnCrMo钻铤管的内壁缺陷,是由于管坯穿孔过程中,内壁金属与顶头在摩擦和扭转变形等复杂应力作用下产生了较高的温升,从而导致毛管局部区域过热失塑、晶界弱化所形成,与管坯的冶金质量无关。提出了改进钻铤管内壁质量的有效措施。     

二辊锥形辊穿孔与三辊鼓形辊穿孔对比分析

对比分析了二辊斜轧锥形辊穿孔机与三辊斜轧鼓形辊穿孔机的结构和变形特点,并通过现场试验,比较了两种不同穿孔方式对坯料的适应性及对钢管表面质量的影响,得出二辊斜轧锥形辊穿孔机无论在穿孔能力、轧机稳定性方面,还是在产品尺寸精度和表面质量方面都具有明显优势。     

方管冲孔模设计

根据方管结构特点,分析了几种有凹模冲孔的方式,设计了一副简单冲孔模,通过PLC编程技术,在压力机滑块下行过程中增加一次停顿,实现了废料排除。经实际生产验证,模具结构简单,操作与维修方便,生产的零件质量好,为类似零件的生产提供了参考。     

生产工艺对连铸圆坯轧管质量的影响

在立式狄舍尔穿轧机上， 选择不同的工艺参数进行试验， 得出用连铸圆坯生产高质量钢管时， 应严格控制工艺参数， 尤其是优化穿孔前期的速度变化参数可防止管前端内析， 适宜的总压缩比（Ｂ 级管≮５－２ ， 石油套管≮１０－２） 可保证钢管的性能， 压缩比不足时， 可通过后续热处理改善钢管性能。     

内水冷穿孔顶头的冷却

在调查国内一些Ф76～100mm机组内水冷穿孔顶头使用情况的基础上,分析了该类顶头的失效形式及其原因,从顶头冷却问题入手,相应改进了内水冷穿孔顶头的内孔设计,冷却水的压力和进水与回水之配比。改进的内水冷顶头使用寿命大为提高。     

热轧无缝钢管内折缺陷分析

热轧无缝钢管的内折缺陷一直是影响钢管一次合格率和成材率指标的主要原因之一。内折缺陷主要在穿孔过程中产生,其产生的主要原因与连铸管坯质量（内因）有关,也与穿孔工艺制度（外因）合理与否有关。主要分析了穿孔工艺制度与内折的关系,并提出了预防措施。