洞桩托换法施筑大断面隧道穿越地铁既有线施工技术

结合北京机场线东直门站穿越既有地铁线工程,分析研究了洞桩托换法施工大断面隧道穿越既有线的特点、影响因素、施工步骤及技术措施.通过分析施工监控量测数据,研究洞桩托换法施工大断面隧道下穿既有线施工时既有线结构和轨道的变形,认为该方法可以较好控制施工对既有线的影响,有利于保障既有线在施工期间的安全,是目前穿越既有线施工的可靠方法之一.     

复杂环境下软土地区地铁隧道近距离穿越施工技术

城市地铁隧道施工过程中,盾构隧道常常需要在复杂环境下穿越既有隧道或城市生命线工程,针对地表沉降、已建隧道的沉降或隆起、桩基承载力下降等问题,优化盾构技术参数、注浆参数、实时监测反馈至关重要.以上海轨道交通10号线在复杂环境下近距离盾构施工过程遇到的施工技术难点为例,重点介绍五角场站～江湾体育场站盾构区间穿越五角场下沉广场,南京东路～豫园站盾构区间穿越延安东路隧道,陕西南路站～上海图书馆站盾构区间上穿越1号线,并提出解决方案,对施工过程中遇到的问题及相应对策进行阐述.     

地铁既有线改造的无缝线路施工技术要点研究

以某市地铁1号线的改造施工为例,分析了该线路的现状,以无缝线路施工技术为依托,详细分析了地铁线路改造施工中的关键性施工环节,并总结了质量与施工安全控制措施,以严格把控施工过程,维持地铁线路运行的安全与稳定。     

盾构穿越软土运营地铁双圆隧道的施工技术

为降低穿越施工对运营地铁的影响,确保运营地铁结构和安全运营,结合软土地区盾构穿越双圆隧道案例,从穿越过程中的施工参数控制、信息化监测、土体加固以及注浆等角度对盾构施工过程中的关键技术进行了总结,以期为类似项目提供参考。     

超浅埋、近距离穿越运营地铁区间过街隧道信息化施工技术

本文根据地下过街隧道工程超浅埋深、地面动静荷载频繁以及超近距离穿越运营地铁隧道等特点,提出信息化施工技术;施工过程中深入了解施工环境和实际监测数据,通过对监测结果分析比较,对地下过街隧道工程中多种施工工艺紧密结合动态施工的信息化施工方法进行了具体阐述,得出信息化施工技术的重要性,以供读者参考。     

地铁盾构穿越京哈高速路基与桥桩施工技术

为确保盾构隧道安全地下穿运营的京哈高速,避免下穿过程中引起地层沉降超限,从而影响京哈高速安全、稳定运营,通过设置试验段掘进和采用有限元数值模拟技术,分析了盾构下穿京哈高速填方路基和南大沟大桥时的变形情况,得出了隧道开挖过程中既有结构的变形规律。研究结果表明,在盾构隧道下穿京哈高速时,采取适当调整盾构掘进参数和做好盾构管片脱出盾尾后的二次补充注浆等措施,可较大幅度地减少地层沉降,把结构变形值控制在允许范围内,确保既有线的安全运营。     

地铁浅埋暗挖法超近距穿越邻近建筑物施工技术探讨

对地铁浅埋暗挖法超近距穿越邻近建筑物施工技术进行分析研究.通过具体工程案例对地铁浅埋暗挖法超近距穿越邻近建筑物施工技术的具体施工技术作业要点进行详细的分析总结.并提出了施工作业过程中,施工技术实施的控制要点.     

软土地层盾构超近距离穿越运营地铁隧道的风险与施工控制

随着城市轨道交通网络化建设的发展、地下空间资源的减少,并结合地铁换乘枢纽建设的需要和新建隧道与运营地铁隧道交叠施工的情况越来越多,相互间的净距有逐步变小的趋势.以往,在穿越之前一般有足够的长度(100 m)作为试推段进行模拟推进,以获得最优的施工参数,但最近出现了较多进出洞即穿越的情况,盾构出洞风险及超短距离的试推进给盾构穿越前的准备工作带来很大的挑战.本文结合上海轨道交通7号线某盾构隧道成功穿越运营地铁工程实例,提出了软土地层盾构超近距离穿越运营地铁隧道的施工控制技术.     

暗挖法双洞引水隧道下穿地铁车站施工技术

南水北调总干渠下穿北京五棵松地铁车站工程中,遇到地质条件恶劣(暗涵主要穿越卵石层及卵石、漂石层)、既有地铁站对暗涵施工的要求较高等情况,为确保隧道安全通过,同时将暗涵施工对既有车站的影响降至最低,在暗涵施工中采用了管棚超前注浆加固技术,安全地通过了既有地铁站,同时保证了既有地铁站的正常运营.由此可知,管棚超前注浆加固技术相对于超前小导管注浆加固技术,在加固长度以及加固效果上都具有较大的优势.     

关于砾石沥青路面施工技术的探讨

笔者根据自身多年来对砾石沥青路面技术的探讨,指出了砾石路面在施工期间所适应的条件以及施工前的设计情况。与此同时,本文还对砾石沥青路面质量控制及施工工艺方面的具体方法进行了分析,以供业内人士参考。     

近距离穿越既有地铁线的新建地铁站施工技术

新建的南京地铁机场线南京南站穿越既有的地铁1号线。如何保证已建成的1号线的正常运营和结构安全就成为一个重大的课题。本文介绍了施工该工程所采用的施工方案,为今后类似工程的设计施工提供参考和借鉴。     

毗邻既有地铁隧道的深基坑施工技术

在广州市轨交9号线与3号线平行换乘的高增站施工中,由于9号线基坑与既有3号线盾构隧道的水平距离仅有3.8 m。为了确保3号线隧道的稳定以及正常运营,在其深基坑施工中,采取了旋喷桩加固、地下连续墙、分段对称开挖的保护措施。监测结果表明,基坑施工所采取的技术措施是十分有效的。     

地铁旁地下结构半逆作法施工探索

邻近地铁及周边地下管线和现有建筑众多的工程施工,对基坑稳定和周边环境保护要求较高,基坑施工采用逆作法、半逆作法日益增长。针对工程实际,介绍邻近地铁深基坑采用半逆作法施工的工艺方法、适用条件,分析了施工顺序中的难点及采取相应的技术措施,为类似工程施工提供借鉴。     

近邻既有地铁高架桥线下狭小空间地铁车站地下连续墙综合施工技术

以深圳某地铁项目近邻既有地铁高架桥线下狭小空间地铁车站地下连续墙施工为依托,研究综合采用水泥、水玻璃双液注浆超前加固防护,低锤密冲的施工工艺,BIM可视化动态模拟交底,装配式钢筋笼安装,立体感应监控,精确监测、前置预防的成套施工技术,确保工程安全顺利竣工,为今后类似工程施工积累经验.     

邻近地铁的岩石和工程支撑梁爆破施工技术

在运营地铁附近进行深基坑岩石爆破施工时,不但要保证深基坑本身的安全,而且还须确保运营地铁隧道及市政道路交通的安全。通过有针对性地采取岩石浅孔微差振动爆破拆除施工技术,不但保证了深基坑本身的施工安全,同时也确保了运营地铁隧道及市政道路交通的安全。通过总结爆破方案设置、参数以及爆破过程,可为类似深基坑项目中的岩土爆破施工提供借鉴。     

紧邻既有建筑群的轨道交通地下大空间结构施工技术

随着城市化进程的加速,开发和利用地下空间资源成为当前和今后众多城市发展的必然选择。以天津于家堡金融区工程为例,介绍了地铁地下大空间结构紧邻建筑主体结构的同步施工技术,解决了施工操作空间狭小的难题,为今后地下工程的可持续发展提供参考。     

暗挖通道穿越毁有地铁车部施工中的应用

北京地铁10号线芍药居车站与既有13号线城铁车站的换乘通道,采用浅埋暗挖法施工穿越既有13号线车站.对暗挖施工换乘通道的关键施工技术进行了阐述,并对施工中的监控量测提出了建议.     

暗挖通道穿越既有地铁车站施工技术探讨

北京地铁10号线芍药居车站与既有13号线城铁车站的换乘通道,采用浅埋暗挖法施工穿越既有13号线车站。对暗挖施工换乘通道的关键施工技术进行了阐述,并对施工中的监控量测提出了建议。     

暗挖地铁隧道穿越环线地铁沉降控制技术

论述了雍和宫站一和平里北街站区间段左线暗挖穿越环线地铁施工技术,通过暗挖施工过程中所采用的一系列技术措施,确保了环线地铁的沉降值远低于预期沉降值,为北京市类似穿越地铁隧道施工提供了成功案例。     

配重顶进上穿既有地铁线路的施工技术研究

新建结构上穿既有地铁线路时,由于基坑土方开挖引起隧道上方卸荷,所以会引起交叉段土体的隆起,对既有地铁线路的运行安全产生不利影响。因此以北京城市副中心综合管廊结构上穿北京地铁6号线东夏园站-郝家府站区间隧道施工为例,简要介绍了配重顶进法施工中,如何采用增加结构重量、增加监测受力分析的频率、严格控制进尺等技术措施和管理措施,解决了施工中存在的隧道周围预制结构姿态不易保持、隧道位移控制困难、施工安全风险高等难题。