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本文通过分析实验室内不同热处理制度对00Cr12Ti铁素体不锈钢热轧卷组织和性能的影响,确定了大生产中混线连续退火温度。经过实践检验,表明对00Cr12Ti热轧卷以连续退火取代罩式炉退火是可行的。 相似文献
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汽车用00Cr12Ti钢的性能优化 总被引:3,自引:1,他引:2
针对太钢研制 0 0 Cr1 2 Ti汽车用不锈钢冷轧板出现的力学性能不稳定及使用中出现冲压、扩管开裂等质量问题。研究了产品成分、成品热处理工艺与力学性能的关系 ,通过数值曲线分析和组织观察 ,确定 0 0 Cr1 2 Ti钢板的优化工艺参数为 :热处理温度 (880± 1 0 )℃ ,加热时间 (1 .7± 0 .1 ) min/ m m。按此工艺生产的 0 0 Cr1 2 Ti汽车用不锈钢冷轧板的力学性能完全满足要求并解决了 0 0 Cr1 2 Ti铁素体不锈钢生产中质量稳定性的问题 相似文献
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本文介绍了00Cr12Ti铁素体不锈钢的试制结果,分析了生产工艺对00Cr12Ti铁素体不锈钢的影响,并将太钢产00Cr12Ti与国外产品进行了比较。 相似文献
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00Cr12Ti超低碳铁素体不锈钢(%:≤0.030C、10.50~11.75Cr、6×C~0.75Ti)由90 t K-OBM-S转炉-90 t VOD-90 t LF-CC工艺冶炼。生产实践表明,随钢中自由氧含量(5~10)×10-6和吹氩搅拌时间(1~12 min)增加,钛的收得率降低;LF喂钛线时钛的收得率高于VOD过程加块状钛合金;控制钢中全氧含量≤35×10-6,自由氧含量≤6×10-6,VOD过程(Cr2O3+FeO+MnO)≤1%,搅拌时间5~10 min,氩气流量50~80 L/min,用LF喂钛线工艺,可使钛的收得率达60%~75%。 相似文献
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介绍兴澄特钢公司在12Cr1MoVG钢方面的部分实践,阐述了连铸过程对夹杂物的影响.通过在浇注环节采取控制夹杂物的措施,改善了兴澄特钢12Cr1MoVG钢的实物质量. 相似文献
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据“炼钢会议录”1989年报道,美国国家钢铁公司技术研究中心赛里伯格等人应用敫学模型研究了连铸坯中夹杂物的分布及铸机型式对夹杂物去除的影响。 相似文献
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介绍兴澄特钢公司在12Cr1MoVG钢方面的部分实践,阐述了连铸过程对夹杂物的影响。通过在浇注环节采取控制夹杂物的措施,改善了兴澄特钢12Cr1MoVG钢的实物质量。 相似文献
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控制连铸坯夹杂物技术工艺的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
本文阐述了对连铸坯夹杂物的的控制,由减少夹杂物含量→控制夹杂物大小、形态和分布→夹杂物的变性处理,并着重指出对氧化物、硫化物的变性处理,可有效地控制夹杂物的形态和分布。 相似文献
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研究了1.0 mm厚 00Cr12Ti冷轧板在再结晶退火工艺条件下力学性能的变化规律。研究结果表明,随着退火温度的升高,维氏硬度、屈服强度、抗拉强度和屈强比均呈快速下降趋势,在超过800 ℃之后变化不大。再结晶退火后,00Cr12Ti钢拥有较多的{111}取向的晶粒,塑性应变比值r0、r45、r90和r-在退火温度超过780 ℃以后都有较大升高,并且r90>r0>r45。在700~800 ℃之间,平面各向异性Δr值变化不大,随后Δr值随温度上升急剧升高,因而成形时易产生严重的制耳现象。通过杯突试验发现,杯突值IE与r-值的变化相一致,表明00Cr12Ti冷轧板在高温再结晶退火后,可获得良好的成形性能。 相似文献
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连铸坯热装热送工艺,是一项国家产业政策鼓励发展的工艺技术。它利用了连铸坯的显热,节约能源消耗,缩短生产周期,改进产品质量,提高金属收集率,降低生产成本。陕西龙钢通过汽车运输、缓冷坑分类保温、计算机传输成份、计算机自动分类组批等的有效简便方式,有机地解决了连铸坯热送热装的各种矛盾,保证了高温钢坯热送热装物流有序,产生了可观的经济效益,为推广应用提供了经验。 相似文献
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采用Cu-CuSO4-16%H2SO4浸泡实验、双环电化学动电位再活化(DL-EPR)法和动电位交流阻抗(DEIS)研究了不同热处理状态00Cr12Ti在0.1 mol·L-1 H2SO4+0.0001 mol·L-1 KSCN溶液中的电化学行为.结果表明:1000℃保温2 h的试样发生敏化,650℃保温2 h的试样不发生敏化.不同热处理状态主要影响合金的再活化过程,对合金的活化过程影响很小.在再活化过程中,对于1000℃保温2h试样,容抗弧显著减小而后逐渐增大,且低频区出现负阻抗,发生钝化膜的破裂和修复;而650℃保温2 h试样钝化膜相对稳定,没有发生钝化膜破裂和修复.发生晶间腐蚀后,1000℃保温2 h试样电荷转移电阻(Rct)明显小于650℃保温2 h试样的钝化膜电阻(Rp),这是由敏化试样发生局部腐蚀造成的. 相似文献
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对南钢转炉厂生产DF钢中的夹杂物进行了研究,结果表明现有工艺制度下吹氩精炼效果不明显,氩后钢中的夹杂物含量为865.78mg/kg;大于300μm的夹杂物,主要成分为Si—Al,或Si—Al—Mn;80~300μm夹杂物,主要成分为Si—Al-Mn,且Si较高,Mn较低;小于80μm的夹杂物,主要成分为Si—Al—Mn,并且含Mn较高:改变钢液脱氧制度及控制吹氩搅拌,可使氩后钢中及铸坯中的夹杂物含量分别降低到203.38mg/kg、59.8mg/kg。 相似文献