地下厂房岩壁吊车梁混凝土施工模板设计

岩壁梁混凝土施工包括模板设计、钢筋制作安装、混凝土浇筑、预埋件的埋设等工序,其中岩壁吊车梁模板设计是地下厂房施工中的一个技术重点和难点。它工艺复杂,施工难度大。根据岩壁梁位置岩石开挖的特点,以及荷载组合情况对该部位浇筑混凝土的施工模板进行设计。     

某钢厂整模车间吊车梁测试分析与研究

利用测试手段和有限元计算对整模车间Ｅ列吊车梁及联接螺栓的并作状态进行了分析，找出梁间联接螺栓的破坏原因，并提出改进方案，为保证吊车梁正常运行提供了科学依据。     

更换吊车时吊车梁的改造

建筑物在建成使用后由于种种原因使得吊车梁承载力降低的情况时有发生,因此需对吊车梁进行加固是十分必要的。吊车梁加固大体可分水平制动结构的加固和吊车梁加固。     

钢吊车梁的开裂原因分析与设计探讨

调查分析了大吨位重级工作制工籽形截面钢吊车梁的受力特点和疲劳开裂的主要原因，并提出在荷载取值和截面设计是的初步设想和注意问题。     

地下厂房岩壁吊车梁壁座的开挖施工

地下厂房采用岩壁吊车梁结构,岩壁吊车梁壁座的开挖成型是整个岩壁梁施工的关键.岩壁梁壁座的开挖施工经过反复试验取证和参数的优化调整,尤其在厂房f25断层裂隙密集、岩体破碎的条件下,确定施工方案,使壁座得以完好的保留,为后期混凝土的施工和梁体的受力奠定了基础.为岩壁梁大面积开挖施工积累了宝贵的资料.     

引黄工程北干1#隧洞Ⅳ标预制厂房钢吊车梁的设计

通过荷载选定、强度计算、刚度验算、稳定性验算4步,对预制厂房中钢吊车梁进行设计,从安全、经济、方便施工3个角度分析了设计合理的重要性,可为同类设计参考.     

带悬挂吊车的钢桁架结构设计

通过某企业集团装配厂房的设计实践，对设有吊车梁悬挂支座的钢桁架结构在吊车荷载作用下的内力分析、截面选择、节点设计、变形计算以及支撑布置等进行了介绍和探讨，提出了设计中应注意的关键问题及相应解决措施。     

钢吊车梁腹板稳定问题的研究

本文讨论了用有限单元法求钢吊车梁腹板弹性屈曲临界荷载的几个问题：1.用常薄膜力矩形单元形成几何刚度矩阵；2.节省计算机容量的方法；3.求最小特征值λmin的步骤。     

水电站地下厂房岩锚吊车梁三维非线性有限元分析

应用三维非线性有限元方法，结合实际工程，研究地下厂房中下部分级开挖和吊梁荷载两个因素对岩锚吊车梁及附近围岩局部变形、稳定性的作用与影响，比较了刚体力系平衡法与有限元法计算岩锚吊车梁锚杆的受力情况和两者之间的差异，分析了吊车梁与洞壁接触面的稳定性，论证了三维非线性有限元方法用于研究水电站地下厂房岩钻吊车梁的合理性。     

单台吊车移动下吊车梁最大挠度的解析算法

通过理论上的推导和证明,给出了单台吊车移动下,吊车梁跨中截面最大挠度计算公式以及对应的吊车荷载最不利位置,可为吊车梁设计中的刚度校核计算提供理论依据。     

基于VC和MATLAB的单梁起重机主梁优化设计

针对单梁起重机桥架结构的主梁设计中,一般方法设计过程繁琐且设计出的主梁自重较大的问题,在参数化设计的基础上提出一种运用MATLAB软件的优化设计方法。该方法将VC与MAT-LAB集成为一体,实现了从参数化设计到利用MATLAB优化工具箱进行优化。这种方法省去了自行编写优化程序,节约时间,大大提高了设计效率,同时对同类起重机的设计具有重大意义。     

行车梁的制作和焊接

介绍50t行车梁制作和焊接梁的方法,通过减少材料切割变形,选择最佳焊接方法和工艺、焊接参数等来指导生产,确保50t行车梁钢结构焊接质量。     

异形坯结晶器的物理模型

针对马钢异型坯结晶器特点,在不同水口参数和工艺条件下,建立了相应的物理模型.对结晶器内流场分布及液位波动进行研究,提出了优化工艺参数,为实际生产提供了依据.     

国际商业贸易中心深梁设计及施工

本文就长春国际商业贸易中心深梁设计方案的选择、计算、构造配筋及施工大体积混凝土的模板支撑、温度控制等问题进行了探讨。经实践证明，上述措施有效地解决了深梁施工中的稳定问题和大体积混凝土浇筑时温度应力带来的危害。     

北海船厂工程钢吊车梁及轨道改造项目施工技术

主要对北海船厂工程钢吊车梁及轨道改造项目的施工技术进行了分析和研究：通过事先对影响施工质量、进度等的因素以及可能发生的风险进行分析,并针对现场的实际情况采用了起吊架作为主要起重工具进行吊车梁系统提升的办法,同时通过优化施工顺序、合理安排施工作业人员形成了流水作业,解决了阻碍工程顺利进行的各个难点,保质保量地完成施工任务,并且取得了较大的利润.     

双梁桥式起重机的虚拟样机实现

以双梁桥式起重机为虚拟设计对象,应用soildworks三维建模软件完成了双梁桥式起重机零部件的建模,并应用虚拟装配技术得到了桥式起重机整机的虚拟样机模型,为进一步研究打下基础.     

大型混凝土箱梁全自动液压式内模的设计

简要介绍了32 m箱梁全自动液压式内模的结构及工作原理,指出了模板板块连接及刚度存在的问题,结合液压传动的特点,分析内模运动的同步性及液压能力并提出改进意见,使内模经久耐用且立模与脱模迅速、可靠。     

利用CFRP加固钢吊车梁弯曲疲劳性能试验研究

目的对利用碳纤维增强塑料(CFRP)加固钢吊车梁的弯曲疲劳性能进行试验研究,以考察贴有CFRP钢吊车梁疲劳寿命的提高情况.方法采用简支梁模型疲劳试验方法,在吊车梁模型的下翼缘外侧分别粘贴一层和两层碳纤维布加固,并进行弯曲疲劳试验.在不同CFRP层数和循环荷载等情况下,观察其疲劳性能的变化,通过回归分析方法,确定了N-S曲线中的系数.结果在一定的条件下,利用CFRP加固钢吊车梁后可以明显提高钢吊车梁的疲劳寿命.当粘贴一层时,吊车梁的疲劳寿命大约提高9%-17%;当粘贴二层时,吊车梁的疲劳寿命大约提高20%-30%.结论利用CFRP加固的方法可以提高吊车钢梁的抗疲劳性能.同时利用试验确定S-N曲线的系数,并可以利用该曲线估算吊车梁的疲劳寿命.