某工业型燃气轮机油门控制系统故障分析

某工业型燃气轮机常出现油门控制系统故障,这会直接导致燃气轮机停机等故障的发生。针对该型燃气轮机油门控制系统故障问题,从油门控制系统工作原理出发,针对燃气轮机运行工作中出现的典型故障进行分析,重点分析了油门控制系统故障原因。研究成果可为该型燃气轮机油门控制系统故障的排查指明方向。     

9E燃气轮机燃油流量反馈故障及软件容错分析

剖析了PG9171E燃机燃油流量控制系统因反馈信号故障引起伺服阀调节异常的现象，指出了MARK－V控制系统在软件容错设计方面的不足之处，并提出了改进方法。     

9E燃气轮机火焰筒烧损原因浅析及对策

阐述了9E燃气轮机火焰筒等部件大面积烧坏事故的经过,分析了事故的根本原因,并提出了防范措施。     

9E燃气轮机黑启动方案及实战

某电厂PG9171E型燃气轮机为了具备黑启动功能,增设了柴油机及变频装置。文中主要介绍了2017年8月23日强台风袭击珠海,导致珠海澳门大面积停电,某电厂机组被迫停运的事故及随后的黑启动过程,总结了黑启动过程中重点注意事项,提高黑启动成功率。     

9E燃气轮机合成气切换柴油失败故障原因分析

本文通过分析9E燃气轮机跳机参数曲线图,找到导致燃气轮机跳机的故障设备是柴油分配器,并对它的故障原因进行根源性分析,找到导致设备故障发生的根本原因.根据分析结果,提出相应的整改措施,从而解决了燃气轮机合成气切换柴油失败的故障.本文对类似机组轻油系统配套设计具有参考价值.     

9E燃气轮机燃油系统故障的分析

介绍该电厂9E机组近期出现的一系列燃油系统故障的处理情况,并对其产生原因进行分析。     

某电站燃气轮机温控系统故障分析

介绍了某电站燃气轮机温度控制系统经常出现故障的现象,并结合燃气轮机温度控制系统模型对该故障现象进行了仔细分析,通过对燃气轮机温度控制系统模型各个修正参数对控制效果影响的比较,提出了解决该电站燃气轮机温度控制系统故障的应对措施.经过各种工况试验表明,所提出的应对措施有效地解决了该电站的燃气轮机温度控制系统故障的问题,为同类型的燃气轮机电站的调试和运行提供了宝贵的经验.     

中国制造的首台9E燃气轮机竣工发运

据南京汽轮电机集团公司《今日汽轮》报道，今年7月12日，南京汽轮电机集团与美国GE能源集团联合体在我国制造的首台9E燃气轮机在南京竣工发运。该联合体参加了国家燃气轮机电站项目打捆招标，先后与青海格尔木电厂和深圳美视电厂各签订2套9E燃气轮机发电机组的供货合同。首台9E燃气轮机将被运往青海格尔木市的格尔木联合循环发电站。     

9E燃气轮机透平轮间温度高故障分析

某电厂燃气轮机机组在检修后启动并网运行过程中出现"透平一级后轮间温度高报警"这一现象,通过对透平高温部件的冷却过程和轮间热电偶的布置情况进行分析,对可能的故障原因采取了一些处理方法并提出了预防措施,从而确保燃气轮机组的安全运行。     

国家发改委正式核准首台打捆招标9E燃气轮机合同生效

南京汽轮电机（集团）有限责任公司于2004年6月就与GE公司组成GE-南汽联合体，中标我国青海省格尔木300MW级燃气轮机电站工程项目。嗣后，GE公司与南汽（集团）公司正式签署9E级燃气轮机技术转让协议，从而，使该公司跻身于国家重要发电设备行列，成为目前我国唯一生产9E燃气轮机发电装置的制造基地。     

M701F燃气轮机主控制系统分析

介绍了M701F型燃气轮机主控制系统的原理、框架构成及其设计思想,并对各子系统相关控制逻辑分别进行了分析,进而总结出了主控制系统在该机组从启动到停机全过程中的工作状况。     

浅谈燃气轮机的控制

结合现代控制理论对燃气轮机控制过程中的一些问题进行了阐述,并对今后的发展提出了看法。分别讨论了燃气轮机的控制问题,频域设计方法,开环最优控制和自适应控制等。     

国内首台9FA燃气轮机出厂试车简介

本文详细地介绍了国内首台9FA燃机出厂试车过程及相关问题。     

9E燃气轮机点火装置的缺陷及改进

9E燃气轮机在镇海电厂投入商业运行几年来,发生了多起因点火电缆接头密封垫圈选料不当而引发的点火电缆烧损故障,已影响到机组经济效益。通过对点火电缆故障现象和火花塞工作原理的分析,提出了相应的改进方法。     

燃气轮机气路故障诊断技术综述与展望

气路故障是燃气轮机的主要故障形式,对燃气轮机安全性和经济性影响重大,因此研究气路故障诊断方法至关重要。总结了国内外燃气轮机气路故障诊断技术研究的发展现状,并对各种研究方法进行了归类,分别讨论了基于模型、基于数据和基于知识方法进行故障诊断的优势、进展、适用范围及3种方法互相结合的可能性,重点介绍了近年来新兴的深度学习和融合诊断方法,最后探讨了该领域值得进一步研究的问题和可能的发展方向。     

船用三轴燃气轮机故障方程的通用计算及分析

本文基于船用三轴燃气轮机的实际热力模型,推导出通用的故障方程。并采用Delphi7．0软件编写了该故障方程的小偏差系数的可视化计算程序。该计算程序适用于不同机型的三轴燃气轮机,减少了计算故障方程时的重复工作量;基于程序进行了仿真分析,着重研究了环境温度对故障方程系数的影响,所得结果可为燃气轮机故障诊断理论的实际应用提供参考。     

燃气轮机振荡燃烧主动控制方法

振荡燃烧是贫燃预混燃烧室普遍面临的不稳定燃烧现象,该现象会导致发动机振动,污染物排放加剧,喷嘴烧蚀等,因此需要对这种现象进行控制,以减小压力脉动。本文针对某型低排放燃烧室,以对值班燃料供给控制为核心,设计了一套振荡燃烧主动控制系统,并进行了试验研究。分析了燃烧室内压力脉动控制的影响因素和变化规律,试验研究表明：（1）该系统有效地抑制了燃烧室的压力脉动。（2）控制系统投入工作的相位不同时,抑制效果明显变化。（3）该系统对由贫燃燃烧不稳定引起的压力脉动有明显抑制效果,对其他原因引起的脉动无明显抑制效果。     

9E燃气轮机CO2火灾保护系统故障控制逻辑分析

对9E燃气轮机CO2火灾保护系统故障导致燃气轮机跳闸事故的原因进行了控制逻辑分析,提出了现场紧急处置应对措施.     

9FA燃气轮机的供气降压运行技术

9FA燃气轮机正常的天然气供气压力在4.0MPa及以上,那么在供气压力为2.0MPa时机组能否实现降压运行呢?通过对某厂9FA燃气轮机的供气降压运行实践证明,这种技术是可行的。9FA燃机的供气降压运行技术,拓宽了机组运行的供气范围,对某些天然气压力不足的地区有着现实的意义。     

基于性能仿真模型和Bootstrap的燃气轮机气路故障预警算法

针对传统均值标准差阈值法不能用于变工况故障预警这一问题,以三轴燃气轮机的性能仿真模型为基础,提出了基于Bootstrap方法的气路参数波动比阈值计算模型,对三轴燃气轮机0.8以及1.0工况下的低压涡轮出口温度T₆进行故障预警研究,并与传统均值标准差阈值法进行预警结果对比。结果表明：该计算模型用于预警阈值计算的样本量更丰富、具有更高的可信度;其得到的预警阈值单值图,在燃气轮机与样本数据运行情况较为一致时可作为燃气轮机的固有属性,对于变工况故障预警及运行情况较为相近的燃气轮机故障预警同样适用;预警阈值偏差仅为-0.015%,相较于传统的动态阈值法减少了计算量。