基于新型变工况算法的汽轮机初压优化研究

提出了一种新的变工况计算方法,利用该方法对某NZK600-24.2/566/566机组建立了以机组主蒸汽压力(初压)和负荷为约束条件的汽轮机热耗最小目标函数,当汽轮机高压调节阀开启状态不同时,通过寻优确定了不同负荷的最佳初压。试验表明:该变工况计算方法能够满足工程计算精度要求,机组最佳初压的变工况计算值高于设计和试验值,汽轮机热耗低于设计和试验值;机组在高于约82%负荷工况时应采用定压运行;在能够满足负荷要求的条件下,纯滑压运行时汽轮机高压调节阀全开的机组经济性不一定比调节阀节流时好,在一定范围内,3阀全开1阀节流与3阀节流的机组经济性均优于4阀全开。     

超临界压力机组低负荷滑压运行方式试验研究

针对国产首台超临界压力660 MW机组,通过机组不同调节阀运行方式的试验,得到机组热耗率和高压缸效率的变化规律,机组顺序阀运行方式下的热耗率和高压缸效率优于单阀运行,尤其是400 MW、500 MW低负荷工况,热耗率和高压缸效率差别较大;600 MW负荷以上工况,顺序阀运行跟三阀单阀运行的经济指标差别不大,其热耗率和高压缸效率都优于四阀单阀工况。机组在360～550 MW负荷范围内滑压运行,试验得到的最佳运行主汽压力与设计值不同。根据试验得到的实际滑压运行曲线和滑压运行特性,在相应工况下,机组在接近滑压曲线的工况附近维持较高的主汽压力运行,增大调节汽门的节流,可以快速增加负荷,增强机组的变负荷响应特性和调峰能力。     

600MW汽轮机滑压运行调节阀运行方式的研究

以N600-16.7/537/537型机组为例,研究滑压运行时不同的调节阀运行方式的经济性,计算比较机组由三阀全开转换到四阀全开时,调节级理想焓降的变化;计算比较由三阀全开转换到前3只阀门全开,4号阀部分开启时,综合考虑调节级理想焓降和节流损失得出其经济性变化;计算比较由三阀全开转换到四阀均部分开启,且保持相同的开度时的经济性;再比较机组由三阀全开转换为只开两阀时的经济性,发现调节阀并不是开的越多越好,确定了该机组最佳滑压运行时的阀序运行方式,也为理性地定义滑压调节和调节阀控制面积的设计提供参考。     

高压调节阀配置方式对机组运行经济性的影响

论述了高压调节阀配置方式与汽轮机进汽压力的关系,以600 MW机组为例,计算得出了亚临界机组与超临界机组在不同调节阀配置方式下的经济性,以及在顺序阀定压与滑压运行方式下热耗率的变化规律,给出了各调节阀所控制的调节级喷嘴数不等时,各调节阀配置方式下机组热耗率的变化规律及调节阀配置原则,并对重叠度对机组运行经济性的影响进行了定量分析.结果表明：不同调节阀配置方式对机组运行经济性影响明显,对于配置4个调节阀的机组,2阀点时,提前开启调节阀压损每增大2％,机组热耗率增加约13~15 kJ/(kW.h)；3阀点时,机组热耗率仅增加约5~6 kJ/(kW.h)；2阀点下,超临界机组热耗率增加略小.     

沙角A电厂300 MW机组调峰负荷下滑压运行经济性分析

某些设计为带基本负荷的大型汽轮发电机组被要求参与电网调峰,因此,分析机组在变工况下运行的经济性尤为重要。以沙角A电厂300MW机组为研究对象,分析其在调峰负荷下顺序阀控制与单阀控制的经济性和滑压运行的经济性一经分析计算,顺序阀控制方式较单阀控制方式的热耗率要低、最后,确定了机组在给定负荷下最佳滑压运行的主蒸汽压力,理论计算和试验结果表明,最佳滑压运行主蒸汽压力基本相同。     

1000 MW超超临界基于两阀节流配汽机组滑压运行优化试验研究

某电厂为东方汽轮机厂生产的1 000 MW超超临界汽轮机,该机组无调节级,配汽方式为全周进汽节流调节方式;由于电厂机组运行环境(如凝汽器循环冷却水温度)等因素不同,汽轮机生产厂家提供的滑压曲线在高负荷时不能满足机组带满负荷要求,而在低负荷阶段,该滑压曲线又使得高压调门存在较大节流损失,低负荷高、中压缸效率与设计值偏差较大。通过介绍电厂根据实际运行的经济性与安全性考虑,经过精密试验得出将试验结果绘制成不同主汽压力下热耗与负荷的关系曲线,对不同滑压控制曲线进行机组运行经济性的比较,从而可确定优化的滑压运行方式,为同类型汽轮机运行方式优化提供借鉴。     

国产300MW亚临界机组滑压优化运行试验研究

介绍了某国产亚临界300 MW机组滑压优化运行的试验研究方法。通过在各工况下进行定滑压运行性能对比试验,得到了机组优化后的滑压运行曲线。新的滑压运行方式有效地降低了汽轮机热耗率,提高了机组变负荷时的运行经济性。     

国产210MW供热汽轮机滑压运行的试验研究

介绍了定压和滑压运行对机组经济性的影响.同时针对某电厂国产210MW供热汽轮机,分别在170MW、140MW、110MW负荷工况下进行了定滑压运行性能对比试验,得到了机组滑压运行曲线.新的滑压运行方式有效地降低了汽轮机热耗率,提高了机组变负荷时的运行经济性.     

超超临界1000MW节流配汽机组滑压运行曲线优化

超超临界节流配汽汽轮机采用制造厂提供的滑压运行曲线运行时,通常会存在高压调节阀开度偏小,节流损失较大等问题,不利于机组的经济运行。本文以某超超临界1 000MW节流配汽汽轮机组为例,介绍了节流配汽汽轮机滑压运行优化试验方法,通过不同典型负荷下的热耗率对比试验,并结合机组高压调节阀的实际流量特性,得出兼顾机组经济性和负荷响应要求的滑压运行曲线;同时提出以实际运行背压为基准,按季节进行滑压运行曲线背压修正的方法,并给出了背压修正后滑压运行曲线的实际应用方法。结果表明,该方法可提高节流配汽汽轮机实际运行的经济性,具有一定的实际应用价值。     

在运600 MW空冷机组汽轮机增效降耗措施

运城发电公司1、2号机组为600MW空冷机组,自投产以来汽机效率远低于设计值。为了提高机组的经济性,采取了一系列增效降耗措施,主要有汽封改造、汽阀内漏治理、调节阀特性曲线及滑压曲线优化、高压调节阀顺阀控制优化等。实施这些措施后,在低负荷工况下,机组的经济性有了很大提高;在大负荷工况下,高压调节阀的节流损失明显减小,提高了高压缸效率。按运城发电公司2010年发电量计算,此项治理获得的经济效益超1 000万元。     

汽轮机回热抽汽量与主蒸汽流量关系分析

以某300MW和660MW机组为例,对不同工况下机组回热抽汽量与主蒸汽流量之间的关系进行了计算与分析,得出了偏离额定工况幅度对回热抽汽份额的影响。结果表明,当机组偏离额定工况时,其H7回热抽汽份额均与其额定工况的回热抽汽份额误差较大;而对于其他加热器,只有在不同的允许误差条件下,才可以认为各段回热抽汽量与主蒸汽流量成正比;偏离额定工况的幅度越大,导致回热抽汽份额的相对误差也越大。     

full steam ahead

When Thomas Newcomen built the first steam engine in 1712 few believed it was really his idea and fewer still could conceive of where the invention might lead. The author looks at the heritage of the great man and his invention.     

给水泵汽轮机排汽引入冷却器热经济性分析

以300MW湿冷机组为研究对象,提出在凝结水泵后加一排汽冷却器,将小机排汽引入其中,使主机凝结水与小机排汽在该冷却器混合换热.从而减少凝汽器蒸汽负荷,提高凝汽器真空,同时减少1号低加(对应第8段抽汽)抽汽量,进而减少小机进汽量,提高机组的经济性,对电厂的节能改造具有一定的参考价值.     

超超临界汽轮机冷段再热蒸汽管道材料选择

超超临界机组冷段再热蒸汽管道材料的选择主要取决于冷段再热蒸汽管道的设计温度、汽轮机制造厂的特殊要求以及机组最恶劣的运行工况。管道材料必须满足机组在运行、试验、启动及停机期间可能出现的最高工作温度。对于国产引进技术生产的超超临界汽轮机,分析了各种工况下高压缸排汽温度升高的可能性。根据汽轮机高压缸的排汽温度、高压旁路配置容量以及旁路功能,提出了选择冷段再热蒸汽管道材料的相应方案。     

基于KPCA-IPOA-BiGRU的联合循环余热锅炉 主蒸汽参数预测

余热锅炉主蒸汽参数对于联合循环机组的健康运行判断至关重要。针对余热锅炉运行参数非线性和时延性导致主 蒸汽参数预测精度低的问题,提出了一种联合循环余热锅炉主蒸汽参数预测模型。首先,采集燃机电厂的SIS 运行数据,通过 灰色相关性分析法确定输入变量;其次,通过核主成分分析(kernel principal component analysis,KPCA)提取输入参数的特征 信息,并根据主成分贡献率选取输入维度;最后,利用改进的鹈鹕优化算法(improved pelican optimization algorithm,IPOA) 优化双向门控循环神经网络(bir-directional gated recirculation neural network,BiGRU),并构建 KPCA-IPOA-BiGRU进行三 压余热锅炉主蒸汽参数的预测测验。结果表明,现场采集的10000组数据点,其中8000组用作训练集,2000组用作测试集, 提出的模型将28维输入参数降低至8维,可准确预测3个压力级的蒸汽参数,且R² 均大于98%,为预测时延性的联合循环 余热锅炉主蒸汽参数提供了技术支持。     

某600MW机组主汽阀组压损大的原因分析

针对某电厂600MW机组存在的运行热耗偏高的问题,进行了阀门流量特性试验。试验结果表明：机组主汽阀组前后压损偏大。分析试验结果判断出机组调节阀阀座松动,阀碟和阀座之间通流面积偏小,主汽阀组气动特性不佳,从而造成主汽阀组压损大。最后提出了相应的解决措施和改造方案。     

离子色谱检测在火电厂水汽品质监督中的应用

针对火力发电厂水汽品质,运用离子色谱分析技术进行查定。应用结果表明：离子色谱分析技术具有分析速度快、灵敏度高、结果准确的优点,对监督现场化学设备运行水平具有重要意义。     

基于热经济学的热力系统主蒸汽压力-排汽压力联合优化

为提升机组参与调峰时的热经济性,确定不同工况下热力系统发电成本,提出一种热力系统主蒸汽压力-排汽压力联合优化热经济学模型。该模型在算法设计中采用内外3层的迭代循环逻辑,从机理层面分析热力系统各参数间耦合关系,获得参数扰动后系统全部汽水参数和各级组通流量校正值。应用该数据完成热经济学指标计算与系统优化。获得不同负荷不同环境温度条件下主蒸汽压力与凝汽器真空的联合优化解。对比计算结果得出:主蒸汽压力与排汽压力联合优化解优于主蒸汽压力单独优化解;热力系统的发电成本随负荷的升高而减小、随环境温度的升高而增大;热力系统在冬季经济性更好。建议火电机组在制定上网电价时考虑季节因素对系统发电成本的影响。     

百万千瓦级汽轮机选型研究

超临界技术是火电技术的发展方向,而超临界汽轮机又是引进超临界技术的关键。在超临界汽轮机单机容量、调节方式、轴系、参数和旁路系统的选择中,应遵循安全、高效,并且使机组建设投入和机组运行经济性均处于最佳状态的原则。单轴、5缸6排汽或4缸4排汽、参数为25.0MPa/600℃/600℃或25.0MPa/600℃/620℃滑压运行、全周进汽1000MW 级超临界汽轮机应是较为科学合理的选择。