三维城市道路仿真模型构建

通过对现有城市道路模型的分析,提出了使用ArcGIS软件构建三维城市道路仿真模型。构造了道路几何网络模块、交通检测模块和控制管理设施模块的二维和三维模型。重点介绍了交叉口节点的二维模型建立,以及基于数字高程图得到城市道路的三维模型。最后将该模型应用于微观交通仿真系统中,可以为仿真系统中其它仿真模型提供空间参照、几何模型和逻辑模型,为各类交通行为数学模型提供存储空间和作用空间,为各种程序算法提供调度接口。与其它道路模型比,该模型能更准确、细致地反映道路网的拓扑关系和道路几何条件,从而为交通仿真模型真实地反映路网交通状态奠定了基础。     

交叉路口智能图像管理系统的设计与实现

针对城市道路交叉路口上下班拥挤问题,提出了设计基于工控机与单片机构建智能交通图像管理系统必要性;文中给出了,介绍了系统的硬件组成与设计原理,详细论述了各模块实现的功能及电路实现,给出了系统上、下位机的总线接口协调以及控制软件与管理软件设计方案,特别是针对系统工作环境提出的可靠性设计方法,使系统在具备了可扩展性同时,进一步提高了系统工作的稳定性。     

基于GPRS的实时路况车载导航终端研究与实现

为了平衡道路资源利用率,缓解道路交通拥堵状况,通过研究GPS定位系统及GPRS通信系统,基于SIM100模块、GR-87模块和S3C2410A微处理器,采用嵌入式系统技术设计了一种实时交通信息车载导航终端,用于接收城市道路实时交通信息。通信网络采用GPRS技术,信息服务中心采用公网固定IP组网方式。电子地图数据采用TAB格式存储,数据采用交通及出行者信息（TTI）经交通报文编码。最后,基于MiniGUI图形用户界面软件包在ARM-Linux操作系统上显示地图,并以不同颜色标注实时路况信息。实验结果显示移动目标定位准确,界面显示流畅。     

智能交通系统的设计

本系统以实际工作为出发点,从智能交通平台项目的背景、智能交通平台国内外现状,以及该项目的具体开展这些论述为基础,进而分析智能交通平台的设计和开发的实际意义,从而展开对智能交通平台的需求描述、系统的整体框架设计,并对一些重要系统模块进行了设计分析,旨在研究如何将交通管理流程与软件设计相结合。     

T型路口全感应交通控制器的设计

伴随着集成电路(IC)技术的发展,电子设计自动化(EDA)逐渐成为重要的设计手段,已经广泛应用于模拟与数字电路系统等许多领域。利用EDA工具可以在电子设计的各个阶段、各个层次进行计算机模拟仿真,保证设计工程的正确性,可以大大降低设计成本,缩短设计周期。交通灯控制系统可以实现交叉路口的红、绿灯自动控制,基于FPGA的交通控制系统具有电路简单、实时快速擦写、运算速度快、故障率低、可靠性高,而且体积小等特点。系统通过功能扩展、接口扩展可同时控制多个路口的红绿灯变换,可根据需要实现实时、快速擦写应用程序。设计采用了VHDL的结构描述风格,依据功能将系统分为控制模块、计数模块、显示模块、译码等模块,仿真结果表明控制系统自动实现了灯色的交替和转换,以及倒计时显示。     

采用GPS探测车的城市交通流分析

城市交通流状态的分析是实现智能交通系统的关键技术之一。本文介绍了一个采用GPS探测车,同时结合交通用地理信息系统(GIS-T)进行城市交通流分析的实时系统。该系统主要由坐标转换、地图匹配和建模拟合三个模块组成。通过对探测车数据的处理,得到了道路上的速度分布,并最终实现了一个近由2000条道路所构成的城市道路网络的交通流分析。     

高职ERP沙盘模拟实践教学探索

＂ERP沙盘模拟＂教学是一种较为新颖的体验式学习方式。企业结构和管理操作全部展示在模拟沙盘上,将复杂、抽象的经营管理理论以最直观的方式让学员体验、学习。通过ERP沙盘模拟,使学生所学的理论知识与实际相结合,让学生亲身体会一个企业的真正运作过程。本文从高职ERP沙盘模拟教学的平台构建入手,深入浅出的探索了ERP沙盘模拟实践教学的实施内容及实施效果,努力探索高职ERP沙盘模拟实践教学之路。     

智慧校园活动热力模拟交互式数字沙盘

随着计算机技术的发展,可视分析系统已不满足于传统的"屏幕-鼠标-键盘"的呈现及交互方式.近年来,数字沙盘投影系统越来越受到关注.该文在建设智慧校园的背景下,通过构建深度学习驱动的交互计算模型,实现支持多人协作、多道具交互的沙盘决策系统,设计并开发了交互式校园数字沙盘,并以校园活动热力模拟为应用场景,验证了该系统的可行性...     

城轨交通ATC仿真系统的设计与实现

本文提出了城轨交通列车运行自动控制(ATC)仿真系统的设计方案,阐述了ATC仿真软件的结构设计、功能设计和模块设计,并给出了一种系统实现方案.该仿真系统以上海城市轨道交通3号线ATC系统为原型,可以模拟多种运营模式,并进行运营故障的模拟仿真.     

城市道路交叉口计算机辅助设计系统

为提高平面交叉路口的通行能力,基于中国城市道路交通设计理论与方法,运用软件工程的思想完成城市道路交叉口计算机辅助设计系统的设计与实现.系统的数据结构设计合理,能为未来交通控制方案的生成和仿真评价软件的开发提供接口.应用实例表明该系统内核模型符合我国道路交通的实际情况,能大大提高道路平面交叉口设计的效率.