基于光栅投影的钢板孔洞缺陷测量

针对基于光栅投影的钢板外观质量检测中孔洞检 测缺陷精度不高的问题,提出一种基于双投影的孔 洞缺陷检测方法。在钢板上方等间距设置两个线激光阵列,交替投影等间隔明暗分布的光栅 场,CCD相机 分别采集两个方向上投影到钢板表面的云纹图像,利用相移法分别求解出两个方向云纹图像 的相位信息, 然后分别重建得到钢板两个方向的三维轮廓。通过背景二值化定位投影盲区,将两个方向的 重建三维轮廓 进行融合,从而完成钢板的三维重建,实现钢板表面孔洞缺陷的测量。实验结果证明:钢板 的厚度测量精度为0.05 mm,孔洞缺陷测量精度可以提高到0.1 mm。     

阶梯结构PCB板面凹陷改善研究

具有阶梯结构的PCB板通常采用No-flow PP片铣槽开窗的方式生产。由于此工艺在开窗区存在高度落差,在压合后开窗区的板面易产生凹陷,影响后续流程的制作,如树脂塞孔、外层线路等。本文通过对覆型方式、层间PP数量对板面凹陷的影响进行研究,在满足填胶前提下,有效地将凹陷降低至60 m以下,满足一次贴膜无缺陷。同时针对真空塞孔流程,采用贴膜→塞孔→打磨→去膜的工艺,解决了塞孔后凹陷处的树脂无法打磨掉的缺陷问题,为阶梯结构的PCB板面品质的提升提供新的思路。     

基于SUSAN分层快速角点检测的改进算法

针对传统基于SUSAN算法的分层快速角点检测算法的缺陷,引入判别角点性能的改进算法.通过分层快速角点检测算法找到角点的大概位置,再利用角点性能判别算法,减少角点的数量,最后进行精细查找,准确定位角点.实验表明,该算法可较大幅度提高运算速度,节省运算时间,显著增强角点的匹配效果.     

单面法红外检测钢板内壁缺陷温度场研究

利用导热微分方程和钢板的初始条件及边界条件,用数值计算分析了二维钢板模型随 缺陷长度大小、深度变化时单面法加热钢板的表面温度场分布,在红外热像仪的分辨率允许的前提下讨论单面法红外检测钢板内表面缺陷的可行性。     

基于CUDA的钢板图像去噪方法

针对钢板表面缺陷在线检测中图像处理速度快的要求,利用GPU强大的并行计算能力,提出了基于CUDA(计算统一设备构架)编程的钢板图像原始中值滤波、改进中值滤波和均值滤波三种去噪方法。实验结果表明,与传统的CPU方法相比,CUDA方法执行速度更快。     

用线列CCD测量钢板宽度和检测孔洞缺陷的信号处理

在钢板轧制过程中,钢板宽度是钢板质量的一个基本参数。在有孔洞缺陷出现的情况下,如何既能正确测量钢板宽度,又可保留孔洞缺陷信号是一个值得研究的问题。 可以用一台2048元线列CCD摄象机和一     

汽车养护有学问

油漆层的保养汽车车身经过碰撞,车身钢板折皱,漆面层就容易被破坏,钢板外露易生锈,必须马上修复、补漆。油漆层与金属不同,硬度很低,很容易被损伤,因此,在清洗或打磨时一定要用柔软的麂皮、棉布或羊毛刷等,否则,反而会刮出划痕,弄巧成拙。     

非熔透激光搭接焊SUS304奥氏体不锈钢无焊缝侧变形机理

利用光纤激光器对DC01镀锌钢板和SUS304奥氏体不锈钢薄板进行了激光非熔透搭接焊实验、反变形焊接实验,测得了SUS304钢板(下板)表面微凸起的变形量和变形轮廓,研究了非熔透焊后SUS304钢板表面微凸起变形产生的机理。研究结果表明:角变形是SUS304钢板表面微凸起产生的重要原因;通过反变形法矫正角变形可降低微凸起的最大高度,但微凸起区域的塑性凸起变形仍存在;焊接过程中的角变形和热膨胀引起的塑性变形是非熔透搭接焊下SUS304不锈钢板无焊缝一侧微凸起变形的主要原因。     

基于机器视觉的零部件的缺陷检测

汽车零部件在实际生产过程中,打磨、抛光等各种无法确定的因素会在零部件的表面留下缺陷,从而严重影响车辆的组装、制造,存在巨大的安全隐患,因此车辆零部件的缺陷检测十分重要.零部件缺陷检测已从传统的手工分类发展为基于机器视觉的方法.本文基于卷积神经网络对VGG16网络模型进行改进,提高了模型对汽车零部件缺陷的检测精度.首先,...     

复合钢板红外热像无损检测中的试样厚度效应

以金属复合板中的内部脱粘缺陷检测为研究对象,采用大型有限元分析软件ANSYS为数值仿真工具,对复合钢板红外热像无损检测中的试样厚度效应进行了系统的数值仿真研究.为减少仿真研究的工作量,将试样设为圆饼状,并以与试样同轴的圆饼状空气间隙来模拟复合钢板中内部脱粘缺陷.利用模型在几何形状、载荷、边界条件等方面所具有的轴对称性,将三维原型简化为二维仿真模型.为定量评价缺陷的可检出性,定义了最大缺陷温差、缺陷显现度等指标,并给出了它们的计算方法和计算公式.获得了最大缺陷温差和缺陷显现度分别随复材厚度和基材厚度的变化规律,本文的研究结论对双金属复合钢板内部脱粘的红外热像无损检测具有一定的指导意义.