土工膜防渗设计中的排水减压措施及计算方法

土工膜作为有效的防渗材料,在水库除险加固,特别是中小型水库的除险加固工程中的应用越来越广泛。防渗士工膜下的排水减压措施是防渗设计中的关键技术措施之一。实践证明,排水减压措施能有效防止土工膜不被顶起,从而保证土工膜防渗体系的长期有效运行。     

土工膜防渗层结构优化设计

分析了土工膜防渗层结构优化设计中的主要因素，采用VistialBasic语言编制了优化设计软件，通过工程实例优化设计表明，该软件直观、操作简单。     

土工膜在土石坝防渗加固中的应用

文章对土工膜材料在舒城县土石坝防渗加固中应用的主要技术问题，土工膜材料选择，防渗体结构型式，施工中注意事项作了论述并建议推广这种防渗材料。     

土石坝坝体土工膜防渗结构的研究

因为土工膜的厚度很薄,容易遭破坏,为了有效保护和提高其在坡面上的稳定性,介绍了其铺设的结构形式,还介绍了坝工中的土工膜防渗型式和它的选择方法。     

土工膜在渠道防渗中的应用

分析了土工膜材料性能，并从土工膜防渗结构、施工两个方面论述了土工膜在渠道防渗中的应用。     

土工膜在水库坝体防渗中的应用

近年来 ,随着塑料工业的蓬勃发展 ,各种规格性能防渗土工膜料在工程防渗中被广泛应用。从本世纪５０年代开始 ,土工膜就先后在美国等国家用于渠道、水库防渗工程中。我国从６０年代开始，应用此项技术 ,在一些工程中取得了较为成功的经验。土工膜的特性除具有较好的防渗效果和较高的延伸性及适应变形能力外 ,更具有运输方便、施工简单、经济和耐久性等特点。因此在防渗土料较缺乏的地区 ,具有较高的实用性。本文就西藏甲日普水库坝体防渗处理设计中采用ＰＣＶ复合土工膜 ,对其坝体的周边处理作简略介绍。西藏甲日普水库 ,位于西藏自治区贡嘎…     

九龙池用土工膜防渗

1987年,太原市水利局与水利部海委科技处合作在太原市搞了3处蓄水工程,其中一项较大的为晋祠宾馆九龙池蓄水工程,蓄水量为7300立方米。该项工程是应用土工膜防渗的一个成功范例。该蓄水工程位于晋祠宾馆内。九龙池始建于20多年前,池底原为砂砾石地层,建成后渗漏严重,虽经处理仍不能使用。为发挥该工程美化环境、发展养鱼业的作用,决定采用土工膜作为防渗材料进行加固。该工程于1987年9月开始动工,11月初完工。经过两年的蓄水运用,效果良好,完全达到了设计要求。九龙池最大蓄水深1.8米,可长年蓄水。考虑到该工程的地质条件、施工技术等,我们选用的材料为聚氯乙烯粘合剂和聚氯乙烯压延膜。     

考虑冰拔时坝体土工膜防渗结构的稳定机理

在寒冷地区坝体土工膜防渗结构的稳定分析必须考虑冰拔力,通过分析,得出考虑冰拔时的坝体土工膜防渗结构的抗滑稳定安全系数的表达式,可供设计人员参考。     

坝体土工膜防渗结构稳定计算的简便方法

土工膜在工程中使用已经很多,但对使用经验进行总结,提高到理性的高度,还做得很少。根据土工膜的工作机理、材料特性、工程的边界条件和破坏模式,针对坝体土工膜防渗结构的稳定计算进行了分析和研究。     

折线法在土工膜防渗结构稳定分析中的应用

在水库水位骤降情况下,采用传统方法对坝体土工膜防渗结构进行稳定分析存在不足,建议采用折线法.推导了坝体土工膜防渗结构抗滑稳定安全系数的表达式,通过算例计算表明折线法结果较为合理,并可以大致看出水位骤降幅度越大、滑裂面坡度越大,坝体土工膜防渗结构的抗滑稳定安全系数越小.     

世博轴工程膜结构屋面排水系统研究

以世博轴及地下综合体工程为背景,对特殊造型的膜结构排水方案进行探讨,用水力学理论分析排水系统的流量、流速、管道阻力等内容,提出设置孔板消除负压的新思路,并以模拟试验方式进行验证。     

围垦工程龙口闭气土方施工设计分析

围垦工程龙口闭气土方施工工期一直是淤泥质粘土围区的施工难点,主要原因是土体固结慢,加载时间长。通过围垦工程实例,提出比较可行和经济的施工设计方法。     

排水管网优化坡度设计计算

在满管流或水面平接非满管流多管段排水管网中,各管段在交汇节点上的水位高程相等,可以归纳为能量连续的排水设计管段。以最小工程造价为目标函数,充分利用设计管网起端至终点之间可利用最大水位差为输水能量,以设计规范规定为约束条件,建立排水管网优化设计坡度数学模型,求解各管段的经济坡度和优化管径。     

南水北调中线S8标段复合土工膜施工工艺及注意的问题

从南水北调中线京石段S8标段工程渠道防渗层--复合土工膜的铺设、拼接、焊接及质量检测等方面介绍了复合土工膜的施工工艺及焊缝检测方法,指出了土工膜施工中应注意的问题.     

地下建筑卫生排水系统设计优化方案比较

地下建筑的传统卫生排水系统存在诸多缺点，通过分析、对比，介绍一种新型的真空卫生排水系统。     

青藏铁路二期土建工程第十九标段路基防护工程施工

1 概述 青藏铁路二期土建工程第十九标段全长25.8km,位于青藏线格拉段藏北无人区,平均海拔在4900m,主要由河谷、山前洪积扇、低山丘陵组成,地形起伏较大,植被稀疏。土体多为多年冻土,冻结状态维持在两年以上。因纬度低,年平均气温高,所以岛状多年冻土发育,且多年冻土层厚度变小,一般为10～40m。     

Historical rainfall for urban storm drainage design

Traditional design method for urban drainage systems is based on design storms and its major drawback is that frequencies of peak flows in the system are considered equal to frequencies of design storms. An alternative is to use historical storms with rainfall-runoff models to produce a series of possible flows in the system and their frequencies. The latter approach involves more computations and can be laborious for larger catchments. This paper considers ways to reduce the set of historical storms to be involved in design procedure and yet to lead to realistic flow frequencies. Frequencies obtained by rainfall-runoff simulation at an experimental catchment are compared with frequencies of observed peak flows in the system.     

深圳市莲塘隧道排水系统设计探讨

随着我国城市交通的迅猛发展,城市隧道日益广泛,其排水系统的设计,相对于常规的道路排水有其自身的特点,但设计方法尚无专门的规范。以深圳市莲塘隧道为例,系统总结了隧道排水设计的方法和特点,并就隧道排水工程设计的有关问题进行探讨。     

Non-deposition self-cleansing design criteria for drainage systems

Self-cleansing is a substantial aspect of the drainage systems in which it is desired to minimize the sediment deposition that can cause channel blockage and surcharge early overflows. In the conventional self-cleansing design criteria of drainage systems, a single value of velocity or shear stress is used based on experience. In the recent decades rather than using a single value, non-deposition design concept has been further modified to develop self-cleansing models based on higher number of parameters considering flow, fluid, sediment and channel characteristics. However, non-deposition self-cleansing models have been mostly developed for circular channels, and none of the models considers yet the effect of channel cross-section although some models take into account the pipe diameter, hydraulic radius and cross-section area as independent variables. In this study, a self-cleansing model considering the effect of cross-section by a shape factor available in the literature is developed to determine the non-deposition particle Froude number for bed load sediment transport. The model is developed using experimental data of circular, rectangular and U-shape channel cross-sections from the literature; and data of trapezoidal channel cross-section from experiments carried out in this study. For validation of the model, data collected in this study is used together with four different sources of data taken from the literature. Validation of the model for each cross-section data shows its wide range applicability in terms of different channel cross-sections.