高速公路高边坡预应力锚索框架梁施工技术

近年来在高速公路高边坡防护中越来越多的应用到了预应力锚索框架梁加固技术,文章着重对预应力锚索框架梁的施工工艺及注意事项进行了探讨,旨在引导正确的施工方法,从而达到预期的加固效果.     

连续刚构桥体外预应力加固前后受力分析

以某连续刚构箱梁桥左幅桥为工程背景,对体外预应力加固方法进行了研究。利用MIDAS/CIVIL建立该桥全桥模型,通过验算加固前后,控制截面上、下缘压应力以及挠度储备分别得到提升,说明体外预应力加固效果明显,加固方案达到预期效果。     

预应力加固技术在公路桥梁工程施工中的施工工艺

在公路桥梁施工中,作为一项极为常用的加固技术,预应力加固技术能够使桥梁的稳定性、可靠性、安全性得到保障。所以,施工人员主要对预应力加固技术实施积极地研究,期望通过对预应力加固技术使用的创新,实现公路桥梁使用性能的提升,进一步将施工建设成本降低,从而提升工程的整体经济效益。     

预应力加筋碳纤维板加固混凝土梁试验研究及承载力计算

针对现有加固方法中的诸多缺点,提出使用预应力加筋碳纤维板(SCFRP)加固混凝土梁的新技术。对预应力加筋碳纤维板加固混凝土梁进行试验研究,主要讨论试验梁的加固工艺和碳纤维板的张拉控制应力等参数对加固性能的影响,以未加固梁为参考梁,研究加筋碳纤维板与普通碳纤维板加固混凝土梁效果的异同。试验结果表明,预应力加筋碳纤维板加固成本低、锚具效果优且能较好地提高结构变形能力,达到极限拉伸应变从而充分发挥其作用。此外,该技术使高强钢丝与碳纤维丝在加固工程中优势互补,形成一种性能优良、成本较低且施工方便的新型加固材料,值得在实际工程中大力推广应用。     

钢筋混凝土连续梁桥局部体外预应力加固及效果分析

在充分分析钢筋混凝土连续梁桥病害特点及原因的基础上,提出仅在连续梁跨中进行直线型体外预应力束加固方案。采用加固前后荷载试验评定方法,对其加固效果进行分析。结果表明,在特定条件下,钢筋混凝土连续梁桥采用直线型体外预应力束加固是合理可行的,亦可能达到加固提载的目的。     

碳纤维布结合体外预应力筋加固结构的试验及数模拟

开展了七片T形梁的碳纤维布加固、体外预应力筋加固、二者结合加固的对比试验。试验结果表明,二者相结合的结构加固能更大程度地提高结构的承载力,在其受力过程中,碳纤维布和体外预应力筋先后发挥作用,且碳纤维布利用的效率更高。借助随机有限元方法,分析了改变碳纤维布和体外预应力筋的加固参数对加固效果的影响程度,从而得出了加固效果对体外预应力筋的张拉控制应力最为敏感的结论。     

体外预应力加固某酒店框架梁的实例分析

结合某酒店工程实例,介绍了体外预应力加固方案的确定和设计计算要点,并对施加体外预应力的施工控制进行了探讨。最后对加固处理效果进行了试验验证,达到了预期的加固效果。     

预应力锚固技术的应用研究

随着当前我国公路工程建设的快速发展,特别是山岭重丘区修建高速公路工程,边坡工程量大,边坡加固稳定措施复杂,预应力锚固技术在高速公路高边坡工程中得到了广泛应用,主要应用在高边坡稳定加固,滑坡处理、隧道洞口加固和软弱岩层加固。因此从其工艺技术的应用区域及施工影响方面分析,完善预应力锚固技术的应用理论分析,对于其技术的应用质量提升、安全性提升及后期技术应用效果的合理发挥意义重大。从预应力锚固技术的应用程序、应用特点及应用中的注意事项,简要分析预应力锚固技术的应用,为相关基建工程中预应力锚固技术的应用提供参考。     

预应力锚索边坡防护加固施工质量控制

预应力锚索施工的质量直接关系到边坡加固工程的效果;分析预应力锚索在边坡加固中的应用及施工过程中各工序工艺的技术要点,把握锚索施工过程中各个环节的质量,以确保达到预期的锚固目的,达到一次根治,消除后患.     

体外预应力加固桥梁技术研究

体外预应力加固技术,有效提升了桥梁稳固性,属于现代后张预应力体系的分支。因此,现代进行了体外预应力加固桥梁技术的研究,期许提升桥梁的使用效果。丈中由体外预应力开始,研究了体外预应力加固桥梁技术和其应用,望为现代桥梁工程带来帮助。     

钢筋混凝土简支T梁桥体外预应力加固技术研究

文中以伊春北大桥加固项目为工程依托,运用体外预应力技术对伊春北大桥进行加固,为该桥的加固工作提供指导。利用MidasCivil建立该桥的计算模型,完成了结构的检算、加固前后梁结构承载力校核、张拉极限应力以及选取张拉控制应力、预应力损失估算、预应力钢筋估算及进行成桥的结构验算。结果表明,体外预应力技术是最适合该桥的加固方案,加固后桥梁的整体刚度和应力状况得到明显改善,加固方案达到预期效果。     

用预应力锚索成功加固软质岩石高边坡的设计

通过具体工程实例,分析了工程地质及水文地质条件,详细介绍了预应力锚索加固岩石高边坡的设计和加固效果,达到了采用预应力锚固技术加固岩石高边坡、减少开挖量、降低工程造价的目的,可供同类工程借鉴。     

初始持荷水平对预应力钢带加固钢筋混凝土梁抗剪性能影响研究

对4根预应力钢带加固的钢筋混凝土梁以及1根未加固钢筋混凝土梁进行了静力加载试验,研究初始持荷水平及钢带间距对预应力钢带加固钢筋混凝土梁抗剪性能的影响作用。试验结果表明:采用预应力钢带加固后钢筋混凝土梁的抗剪承载力高于未加固试件,加固后梁的变形能力有所提高。加固前梁的初始持荷水平对抗剪承载力的提升有明显影响,初始持荷水平越低,承载力提高作用越显著。钢带间距越小,抗剪加固修复效果越显著。通过分析初始持荷水平、钢带间距以及预应力水平等因素对梁试件抗剪承载力的影响机理,在考虑初始持荷水平的情况下,提出了预应力钢带加固钢筋混凝土梁抗剪承载力的计算式,计算值与试验结果基本相符。     

市政道路施工的软基加固技术实践研究

由于软土地基存在含水量高、土壤空隙大以及稳定性差等特点,十分不利于市政道路工程的正常施工。如果不能对软土地基进行有效加固,则市政道路在投入使用后极有可能会出现路面沉降或路面塌陷等一系列问题。为了保证市政道路的工程建设质量,通过预应力管桩在某高速路软土地基工程的施工,对预应力管桩处理软土地基的加固方法、施工工艺作了详细介绍,同时对于预应力管桩施工过程的质量控制要点及注意事项进行了详细阐述。加固后路基沉降量达到要求,达到了预期的加固效果。     

预应力桥梁设计实践及其技术探究

预应力技术在加固、多跨桥梁中应用效果良好。重点分析了预应力技术在桥梁设计及施工中的应用方法,明确了施工过程技术要点,从而保证桥梁设计施工效果。     

预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁力学性能试验

基于预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁能够提高其承载能力的理论,进行了6根外贴预应力碳纤维布(CFRP)加固钢筋混凝土梁的力学性能试验。研究了在不同预应力和不同端部锚固方式下加固后的钢筋混凝土梁的预应力损失、开裂荷载、跨中挠度、极限荷载及抗弯抗剪性能。结果表明:碳纤维布预应力在一定范围内能够决定钢筋混凝土梁的加固效果,同时在梁端部采取锚固方式能有效阻止预应力碳纤维布在放张过程中的预应力损失;预应力碳纤维布加固后梁的开裂荷载随着预应力的增大而增大,最大增大幅度达到81.8%;极限荷载在一定范围内随预应力的增大先增大后减小,极限荷载最大增大幅度为41.07%。     

体外预应力加固T型梁桥的正截面抗弯承载力计算分析

体外预应力加固是利用预应力原理,在原构件体外按某种线形设置预应力钢丝束,对其施加的初始应力能抵消原构件的部分自重应力,从而起到卸载作用的一种加固措施。用体外预应力方法加固结构时,必须要考虑的几个主要问题有:施加体外预应力的施工工艺;估算预应力损失值以及预应力加固后承载力计算等。本文以钢筋混凝土T型梁桥为例,简单介绍了T型桥梁的病害及运用体外预应力对其加固的施工工艺,并论述了体外预应力加固计算的基本原理。     

预应力碳纤维板加固钢结构预应力损失研究

预应力碳纤维板加固钢结构是具有明显加固效果和广阔应用前景的加固技术,碳纤维板在张拉及使用阶段的预应力损失研究是预应力加固技术的一个重要课题。在分析总结现有预应力碳纤维张拉设备及施工工艺的基础上,借鉴预应力混凝土结构预应力损失的分析方法进行分项计算,并提出各项预应力损失的计算方法。利用自主研发的一套碳纤维板张拉及锚固装置对3根钢梁进行加固试验,试验结果表明,提出的计算方法可行。建议预应力碳纤维板加固钢结构的预应力损失估算值取为张拉控制值的15%。     

锚索预应力损失影响因素分析

指出在岩土工程中,用预应力锚索来加固岩体是一种有效普遍的加固措施,鉴于此,对影响锚索预应力损失的各个因素进行了分析总结,并提出改进措施,从而提高锚固效果,保证岩体稳定。     

预应力托换技术在结构改造中的应用

介绍了采用预应力托换技术在结构改造中的应用,通过对预应力筋的张拉,将框架梁上的荷载直接传递到梁端柱,对梁进行直接卸载,从而达到托换与加固的目的。