热锻件冷锻工艺的应用及发展

叙述了冷锻工艺的方法及其发展过程，介绍了冷锻设备，例举了典型的法兰轴套，齿轮，凸缘轮毂及长轴零件的冷锻工艺，阐述了用冷锻工艺代替热模锻的优点。     

锻压专利报道—— 盘类零件闭式锻造模具

本实用新型提出一种在普通热模锻压力机上使用的盘类零件闭式锻造模具。由下模座、固定在下模座上的凹模、凹模下部的下顶料杆、上模座、固定在上模座中间的冲头、凸模组成。凹模为模具的型腔部分,凸模以冲头的轴颈定位后,通过螺栓、套在螺栓上的弹簧连接在上模座上,凸模同时作为冲头的弹性卸料板;上模座上设有向下伸出的环型腔室与凹模外圆配合形成导向锁扣。采用此模具实现了在普通热模锻压力机上对如齿轮等的盘类零件进行闭式锻造,无飞边材料损耗,平均节约材料10％～15％。同时,也节省了切边工序、机加工工序,缩短了工艺流程,降低了制造成本。     

薄形锻件闭式锻造工艺及模具设计

分析了薄形锻件结合齿圈的闭式锻造工艺及模具设计。该工艺具有材料利用率高、锻件质量好、废品率显著降低等优点。     

轿车行星锥齿轮冷闭式锻造数值模拟分析

以轿车差速器行星齿轮为例,对冷闭式锻造成形过程进行了数值模拟,揭示了轿车行星锥齿轮冷闭式锻造成形规律,数值模拟结果为轿车行星锥齿轮冷闭式锻造工艺与模具设计提供了有效参考.     

薄形锻件闭式锻造工艺

随着汽车工业的蓬勃发展,市场经济的深化改革,经济全球一体化的深入,汽车工业也在不断地适应形势的变化,导致轿车车型淘汰和投产更新速度快,从而推动锻件产品更新加速、产品类别越来越多。     

基于有限元分析的锻造工艺优化技术研究现状与趋势

将有限元技术和工程优化技术结合起来，并应用到模锻工艺和模具设计过程中，可提高设计的效率和锻件的质量。本文介绍了锻造成形过程的优化目标函数。阐述了基于有限元分析的优化方法中最具代表性的两种方法——基于灵敏度分析的优化方法和基于目标函数值的拟合优化方法，并说明了它们的基本原理，系统全面地论述了基于有限元分析的锻模优化设计技术的研究现状，总结了各种优化方法的优缺点并指出了未来的研究方向。     

半闭式模锻工艺及应用

本文从实践出发，给出了半闭式模锻工艺设计的要点及半闭式锻模的主要结构形式。最后给出了三个应用实例。     

汽车盘毂精密锻造工艺仿真研究

汽车盘毂是汽车离合器总成的重要组成零件,要求具有高强、高韧、耐冲击、抗疲劳等综合力学性能。传统的生产工艺由自由锻制坯和机械加工生产,产品力学性能及材料利用率较低,且生产中煤炭炉加热能耗巨大,污染严重。本公司与太原科技大学机械工程学院进行产学研合作,提出汽车盘毂零件的精密闭式模锻成形工艺,并对成形工艺进行计算机仿真计算,通过理论分析和模拟,提出合理的锻造工艺;分析了零件精密闭式模锻变形过程的载荷变化规律、温度变化规律和摩擦系数对零件成形的影响,进一步修正了零件精密闭式模锻工艺。     

曲轴前端成形的开式与半闭式模锻工艺分析

曲轴的前端通常装有正时齿轮或链轮、皮带轮或扭转减振器和启动爪等零件,许多曲轴具有细长的前轴端。某些曲轴具有明显细长的前端．如图1所示。在曲轴模锻成形中此部位坯料成形利用率明显偏低．     

等温锻造技术及应用

等温模锻技术是在传统模锻工艺基础上发展起来的一项新工艺．与普通模锻技术不同．它是将模具和坯料均加热到锻造温度．并使坯料在变形过程中保持温度不变。该技术可以显著改善坯料的塑性和流动能力．主要应用于航天、航空工业中的钛合金、高温合金、铝合金和镁合金锻件．以及新材料难变形合金锻件的精密成形。     

柴油机连杆锻造成形工艺设计

连杆属于长轴类锻件．沿轴线方向上截面变化,剧烈,所以长期以来,连杆一直被视为较难锻造的一种零件。连杆常用的成形工艺有模锻、模铸、粉末冶金锻造等,但目前国内企业采用的主要成形方式还是模锻。在模锻成形中．采用辊锻制坯是当前较好的方法．由于辊锻设计较为复杂．设计人员对辊锻制坯时的金属流动情况不了解,故常常依据经验进行工艺设计．而辊锻坯料金属分配不合理,会导致终锻成形时飞边较大,材料利用率低。     

汽轮机大叶片模锻成形工艺

分析了汽轮机大叶片应用现状、叶片特点、模锻成形关键点及其制造工艺方案，介绍了制坯工艺、成形模具设计以及大叶片模锻工艺要点。以B1080大叶片模锻成形为例，进一步阐述了只有采用合理的坯料图与制坯工艺、合理的模具结构、合理的模锻工艺才能锻造出高质量的汽轮机大叶片锻件。同时也说明采用多工序组合方法制定工艺，依据金属塑性流动规律设计模具，在确保锻件成形精度和内在质量的前提下探索大叶片锻件模锻成形技术。     

铝合金等温精密锻造技术

等温精密锻造技术 等温精密锻造技术是在等温模锻基础上发展起来的一种先进的模锻工艺。其实质是将加热到锻造温度的毛坯置入加热到相同温度并保持不变的组合式精密锻模中,施加适当压力,保压一定时间．使毛坯以低应变速率完成锻造过程,从而得到符合各项技术要求的精密锻件。     

353130B型轴承后挡锻造工艺研究

353130B型后挡是铁路货车K6转向架轮轴组成上的重要零件,作为轴承附件起到保护及固定轴承的作用,其技术状态直接影响车辆的运行安全,组装位置如图1所示,加工后的后挡成品如图2所示. 工艺分析 353130B型后挡为典型的圆环类锻件,截面积分布均匀.目前,我公司采用2500t高能螺旋压力机作为后挡的锻造设备,原材料为直...     

双孔内六角压块闭式挤锻工艺及模具设计

叙述了双孔内六角压块工艺分析及其锻件图制订 ,介绍了闭式挤锻工艺、模具结构及其基本要求。结果表明 ,闭式挤锻工艺的新方法是十分有效的。     

摩擦压力机闭式模锻工艺的应用

叙述了闭式模锻工艺的实质、特点、方式及模具型式，列举了典型的闭式模具结构图。阐述了用闭式模锻工艺代替开式模锻的优点。文末提出了模具设计的基本要求。     

辽源方大锻造8000t热模锻压力机试生产

2013年2月下旬,辽源方大锻造有限公司的8000t热模锻压力机生产线基本完成设备安装及工艺调试,进入试生产阶段。此次进入试生产阶段的8000t热模锻压力机生产线是目前国内外最先进的生产线,此生产线以生产汽车锻件为主,也可生产煤机刮板、齿轮履带板以及铁路、工程机械、石油、航空锻件等产品。投产后将实现联线自动化操作方式,     

胀断连杆锻造工艺开发研究

胀断连杆对锻件强度和塑性要求较高.针对胀断连杆的特点,提出了合理的锻造方案.采用双模膛错开布置,预锻1、预锻2和终锻3个工步进行成形,并对各工序进行合理匹配.为了避免切边变形,增加了厚度和斜度补偿.通过试验,确定了加热、冷却及热处理工艺.最后,讨论了锻造过程中出现的问题并提出了相应的解决措施.     

BT20钛合金的工艺特性及锻造与模锻工艺

ＢＴ２０（Ｔｉ－６．５Ａｌ－２Ｚｒ－１Ｍｏ－１Ｖ）钛合金是前苏联航空材料研究院（ＢＨＡＭ）于１９６４年研制成功的一种通用型合金．该合金可用来生产锻件、模锻件、棒材、厚板、薄板和型材等加工产品，在前苏联已列入　ＯＣＴ和ＯＣＴ等有关标准，进行工业化生产，并在飞机结构和发动机上得到应用． 有关ＢＴ２０合金的工艺特性及锻造与模锻工艺方面，已进行了大量的工作［１－３］．现将其作简要介绍，并将其与纯钛和ＢＴ６等钛合金进行对比，评价其可锻性，以供制订合理的ＢＴ２０合金锻造和模锻工艺参考．１确定合金锻造与模锻热…