声音

我国锻造行业是伴随着汽车工业的高速发展而发展起来的,目前这种看似停滞的状态正好证明了锻造行业不可能一直高速发展下去。因此,企业要想保持自己在行业内的地位．必须要控制生产成本．提高技术、装备、管理水平等核心竞争力。     

声音

目前国内汽车零部件企业在技术实力上与国外企业相比还有一定的差距,企业的实力有赖于积累与创新两方面．缺一不可。一方面要”敢为天下先”进行积极创新．敢从客户需要但还未意识到的新领域人手;另一方面是数十年甚至上百年如一日的积累．积累意味着宝贵的经验与创新的源泉。     

声音

工业是转方式、调结构的主战场。加快转变工业发展方式迫在眉睫、刻不容缓．等不得、坐不住、误不起。加快推动工业转型升级．已成为当前和今后一个时期关系国民经济全局的一项重大战略任务。     

零部件工业发展滞后制约中国汽车业做大做强

2007年9月1～2目，中国汽车零部件行业年会在武汉举行。来自该行业协会的信息表明，当前中国汽车零部件工业发展滞后于整车工业的问题比较突出，已成为中国汽车工业做大做强的瓶颈。[第一段]     

零部件工业发展滞后制约中国汽车业做大做强

2007年9月1～2日，中国汽车零部件行业年会在武汉举行。来自该行业协会的信息表明，当前中国汽车零部件工业发展滞后于整车工业的问题比较突出，已成为中国汽车工业做大做强的瓶颈。     

声音

我们零部件产业的创新模式应该是一种“雁行”模型,就像一群雁往前飞行时,总有一个”领飞者”,而大多数雁是“跟飞者“,这样就会带出一大批优秀企业,无论是对于售前供应商还是售后服务商,这种模式都是适用的。     

声音

市场是无情的,世界近100年的工业实践证明,在设备市场上,如果你想适应市场,最好的方式是适应单个用户,否则你就会没有方向。如果你想着随大流,那么你就会被价格淹没,市场总是在改变你,如果你不改变,市场就会把用户叫走。——中国锻压协会秘书长张金目前国内锻造行业的大环境受上下游挤压和总体需求的减少,并随着新能源汽车市场占有率的增大,传统燃油汽车需求量逐步减少的趋势已经确立。     

声音

未来．汽车企业应不断增强自主创新能力,逐步缩小与国际水平的差距。在今后一段时期要进一步突出自主创新能力建设．加快突破关键核心技术．加强自身研发能力的提升。企业应积极寻求与高校科研机构合作的模式,从基础技术、工程技术到产品技术实现全方位的突破。应考虑利用国际资源,鼓励有实力的企业到国外去采取合资、合作、并购的方式．提升创新的能力。     

声音

中国自主品牌汽配企业重构优势最好也是惟一的办法就是创新驱动、转型升级,坚定地走有质量、有效益、可持续发展之路。具体到每个企业．就是要在中高端汽车、新能源汽车、新技术、新工艺上找到突破口．做到技术上的独树一帜、制造上的高人一筹,实现真正意义上的化学变化而非物理变化。否则,只能被淘汰出局。——天津天海同步科技股份有限公司董事长吕超     

声音

中国汽车行业拥有巨大的市场,利用此,我们用较低的投入换回多倍于他国的发展速度,但这种机会已经过去。未来．本土汽车企业仍应该继续加码研发。因为现在的汽车市场格局已经改变．用市场换技术的时代已经一去不复返。     

声音

我国汽车制造业还只是停留在工业20之上,在汽车制造行业的研发、产权方面远不如发达国家,尽管越来越多的用户在使用汽车但也改变不了我国汽车制造落后的现实．从传统思维到现代化工业思维,我们才在要模仿、要学习、要探索、要研究、要开发的远征路上起步。工业4．0除了要有能够融合的智能设备外,还需要有源源不断的创新思维,这也意味着汽车行业在工业40的进程中并不会一帆风顺。     

声音

目前工程机械行业正处于调整期,产能过剩,市场萎缩。不断扩张的产能等都给管理带来挑战,对企业来说难以为继,从国家宏观层面来讲也是难以为继。随着国家宏观经济进入新常态,企业需不断提升自主创新能力,提高成本费用控制能力,提高抗风险能力,同时还需加强产业链建设,加快调整步伐适应新常态。——三一重工股份有限公司总裁向文波     

声音

研发的本土化投入．不仅是新产品、新能源、新技术．更是真正的本土化的投入开发．这关系到一个企业的可持续发展。——上海通用汽车有限公司总经理叶永明     

中国汽车零部件行业发展势头强劲

<正>2009年,对汽车零部件行业来讲是一个不平凡的一年,继金融危机之后零部件行业受到了国家更多的关注,在政策上也给予了众多的扶持并大力推进零部件行业的发展。中国汽车零部件行业正在被越来越多的眼     

行业信息

上海3年投资30亿打造新能源汽车及零部件基地上海市今后3年将投资30亿元打造新能源汽车及关键零部件基地,上海市新能源汽车及关键零部件基地于2009年7月揭牌,上汽集团当日与上海市嘉定区签订了新能源汽车发展战略合作协议。     

现代化汽车铝活塞铸造工厂的规划设计

为了适应我国汽车工业的发展、汽车技术的进步和汽车技术对零部件要求的提高，近年来国内汽车零部件行业加快了技术创新和技术改造。铝活塞生产企业也不例外，不少厂家加大了技术和资金投入，开发出了许多先进实用的工艺技术和装备，并进行了设备更新、技术改造以及新厂建设，许多新技术新工艺的应用，提升了行业的技术水平，促进了行业的技术进步，     

声音

今年前9月我国汽车产销双双突破1700万辆。毫无疑问,虽然增速下滑．但是我国依然是一个汽车大国。推动中国汽车产业转型升级,真正实现由大变强的根本转变．则是我们一个长期的战略目标。这个目标不仅是中国梦众多构成单元的未来体现．更是化梦想为现实的不断实践。     

声音

中国汽车企业采取的是三步走的竞争策略：首先在本国市场站稳脚跟,然后积极开拓亚洲和拉丁美洲等地区的新兴国家市场,待企业实力逐渐赶上欧美等顶级汽车制造商之后．中国汽车将会攻占难度最大的欧美成熟市场。用不了几年,也许5年到10年以后中国汽车企业将成为国际市场上十分重要的竞争对手。——德国汽车工业协会主席马蒂亚斯·维斯曼     

声音

北上广这样的大城市．自身的汽车市场已经很大．实际上要比全国的市场更早几年进入理性增长的阶段。但中国还有大量的发展中城市,即我们所说的三线、四线城市．甚至是五线城市．这些城市闻4刚进入高速发展的阶段。中国市场就有2个特征第一个是差异化．就是不同经济发展程度的市场,具有巨大的差异性;第二个就是我们的增长是刚性的,     

声音

国内外环境形势深刻变化为我国工业发展带来了新机遇和新挑战．我们要准确把握我国工业发展的新阶段和新特征．充分认识企业管理创新的必要性和重要性,加快形成新的经济发展方式．把推动发展的立足点转到提高质量和效益上来,更多依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新驱动．不断增强长期发展后劲。