等温锻造技术及应用

等温模锻技术是在传统模锻工艺基础上发展起来的一项新工艺．与普通模锻技术不同．它是将模具和坯料均加热到锻造温度．并使坯料在变形过程中保持温度不变。该技术可以显著改善坯料的塑性和流动能力．主要应用于航天、航空工业中的钛合金、高温合金、铝合金和镁合金锻件．以及新材料难变形合金锻件的精密成形。     

航空钛合金锻造技术的研究进展

综述了近年来国内外航空钛合金锻造技术的研究进展,介绍了等温锻造技术、精密辗轧技术、大型复杂构件整体成形技术、锻造工艺模拟等国内外研究情况,并讨论了航空钛合金锻造技术后续的研究方向。等温锻造技术应深入研究构件热处理技术、模具设计与制造技术、加热与润滑防护技术;精密辗轧技术应深入研究薄壁环件精确环轧技术、自动控制技术、轧制胀形用工装与模具设计技术、设备控制软件开发技术;大型复杂构件整体成形技术应深入研究复杂构件的增量加载精密模锻技术、多向精密模锻技术、大型锻件组织性能均匀性控制技术及复杂结构件精密制坯技术;同时,应系统开展锻造工艺与装备数字化技术的研究与推广应用,建立基于数值模拟技术的锻造工艺设计方法。     

精密锻造成形技术在我国的应用

简要介绍了精密锻造成形技术的发展概况及主要应用领域,列举了大量的工程应用实例来阐明冷锻成形、温锻成形、闭塞锻造成形、精密热模锻成形、复合成形、等温锻造成形等精密锻造成形工艺在我国的应用情况。     

等温锻造成形技术的研究与应用

等温锻造技术特点 等温锻造是指在锻造时把模具加热到与坯料变形温度相同或相近的温度，在较低的应变速率下．使热坯料与模具温度基本保持不变的一种锻造方法。等温锻造可以在很宽的温度、速度范围内及坯料的任一原始组织状态下进行。     

薄壁热模锻件的工艺优化

热模精密锻造热模锻,区别于冷锻、温锻,是指将金属通过煤气或电能加热,使其始锻温度高于材料本身的再结晶温度(一般不超过800℃),再通过预先设计好的模具使得金属通过塑性成形,锻造为预先设计的形状。由于毛坯的形状、材质的不同,需要对特定产品进行不同工艺排制,一般的工艺路线为镦粗→预成形→成形。     

铝合金精密锻造技术研究及发展趋势

铝合金精密锻件应用在各个行业。本文阐述了精密锻造技术中的液态模锻、半固态模锻、等温锻造、粉末锻造和多向锻造技术,论述了铝合金精密锻造设备,论述了多向模锻压力机配PLC和计算机控制系统的优点。最后,阐述了铝合金精密锻造技术的发展方向。     

精密模锻模具设计

先从三种角度：锻造设备和工作条件,钢材的加热温度和凹模结构形式对精密模锻模具进行分类;然后从六个方面讨论精密模锻模具设计要点-模膛设计,凹模尺寸设计和强度计算,凹模尺寸和强度计算,模具的导向装置,顶出装置及飞边槽尺寸的设计。     

钛合金飞机零件热模锻的金属利用率和工艺发展

在现代化飞机结构中,用热模锻毛坯制造的零件其总质量为15％～20％。因此,用模锻毛坯制造零件时保证金属利用率,是工艺和设计人员要解决的一个重要问题。寻找低氧化和无氧化加热锻造及模锻的方法,是提高热模锻金属利用系数的最重要方向。对于钛合金采用干空气气氛加热模锻毛坯,是解决这一问题的有效途径之一。用挤压获得的BT3－1（TC6）合金律料进行研究,毛坯模锻前要车外圆。模锻毛坯在电炉内加热,其温度为950C～980C。此外,用BT20,OT41（TCI）板料试样和liT7M合金管子试样进行了比较试验。将这些试样和模锻毛坯一起加热。…     

筒形机匣等湿精锻时模具的加热及有限元热场分析

通过理论分析和计算确定了筒形机匣等温精密模锻时模具的加热温度，制定出正确的加热方案，并根据实际需要设计并选择了合理，可行的加热装置。开发了有限元热场分析的计算程序，并对筒形机匣等温精锻模具进行了热场分析，模拟了模具的动态及稳态温度场状况，验证了加热装置及方案设计的正确，可行性。     

XGD-25/56-44悬垂线夹的锻造工艺分析

为进一步地提高悬垂线夹的强度,本文提出一套行之有效的悬垂线夹锻造方案。首先,以“XGD-25/56-44悬垂线夹”为研究对象,根据该悬垂线夹作用,完成对精密模锻模具设计,并确定出锻造毛坯尺寸和模锻工艺流程,然后,研究了热处理工艺参数和工艺流程,并分析最终试制结果。结果表明：本文所提出的悬垂线夹锻造方案具有较高的可靠性和可行性,可以有效地提高悬垂线夹的垂直载荷和顺线握力,使悬垂线夹表现出较高的强度和硬度。因此,该方案完全符合实际应用需求。     

航空锻件精化的重要途径-等温锻造技术

从等温锻造的低变形抗力、高的延伸率,变形均匀,工艺参数的可控性明显提高等方面阐述了等温锻造精化锻件的原理,分析了等温锻造技术的经济效益,介绍了等温锻造的典型精密锻件.     

敞焰无氧化加热炉

随着精密锻造工艺的迅速发展,对毛坯的加热提出了更高的要求.目前钢材加热时所存在的主要问题之一是氧化现象,它具有很大的危害性,并已成为进一步提高锻造和其它热加工工艺水平的主要障碍之一.因此寻找简单而有普遍意义的无氧化加热方法,便具有巨大的实际意义.为此,我们对用上海城市煤气(发热值?=3800仟卡/立方米)作燃料的敞焰无氧化加热炉进行了试验研究,并取得了一定的效果.目前被用来作为精密模锻齿轮和其它模锻件的毛坯加热之用.     

航空航天复杂构件的精密塑性体积成形技术

综述了航空航天复杂构件的等温锻造、局部加载和多向模锻3种精密塑性体积成形技术。对等温锻造技术,重点介绍了其应用范围与3个主要的研究方向(坯料设计、工艺参数设计与模具结构设计);对局部加载技术,着重论述了其变形特点以及不连续局部加载的3种实施方式(简单冲头式、垫板式和分模式),并结合实例介绍了连续局部加载的3种成形方法(内壁带筋的薄壁圆环径向包络成形、涡轮盘辊轧成形和网格筋板构件辊轧成形);对多向模锻技术,简要阐述了典型三通件多向模锻成形的研究现状,以及多向模锻技术的应用情况。最后,对这些技术未来朝着尺寸更大、形状更复杂、更难变形材料、更高成形精度以及更多领域的方向发展进行了展望。     

金属等温变形

在加热到加工温度的工具内进行热变形的过程叫做等温模锻,这种方法首先用于模锻和挤压铝合金。七十年代初,开始采用具有更高加工温度的材料——其中包括钛基合金的变形,这在经济上是有利的。在1974年的材料予测中,133个美国和西欧厂家的代表说,将锻模加热到变形金属的温度(900—960℃)可以制造具有很大经济效果的复杂钛件,这种经济效果是通过减少金属消耗和机械加工量而取得的。应该指出,将来等温模锻会在制取航空工业用钛合金精密模锻半成品的方法中占有主导地位。     

锻造毛坯加热质量可靠性的试验研究

对锻造毛坯加热过程中所产生的氧化、脱碳、过热、过烧进行了理论分析,提出了相应的数学计算式.在工艺要求的锻造温度范围内,通过对φ130mm×250mm的50Mn钢棒料加热的试验研究,得出了相应的结果.这种计算方法可用来准确计算和判断锻造毛坯加热时的质量可靠性.     

汽车齿轮的锻造余热等温退火工艺

以国产低碳合金钢8620H汽车齿轮产品为研究对象,进行锻造余热等温退火工艺试验。针对锻造加热温度、锻后恒温温度、恒温后的冷却方法、等温转变温度及等温时间等5个工艺要素,分别进行工艺试验。试验结果分析表明,锻造余热等温退火工艺的关键要素是对晶粒度的控制,合适的工艺为：锻造加热温度1200±50 ℃,锻后高温恒温温度920±10 ℃,空冷或以合适的冷却方式至稍高于等温温度（630～650 ℃）,然后进入600±10 ℃等温炉等温70 min后空冷。     

金属的等温成形

等温模锻(即在加热到和锻件成形温度相同的模具中进行热成形)最早应用在铝合金的热模锻与热挤压中。七十年代初才用来成形钛基合金锻件。等温成形由于能减少金属消耗和机械加工量,将在航空用钛合金精密模锻件的加工中占重要的位置。     

铝合金锻造

铝合金可以锻造,并且变形抗力较小．在加热时也不产生氧化皮．并且收缩率要比钢小,铝合金可以非常容易地锻成形状复杂、尺寸精密的各种锻件。锻铝的模具温度应当与坯料温度基本相同,铝合金的锻造过程与钢基本相同,但有些方面是很不相同的。用于模锻的铝合金棒料大多数是用铝坯或铸锭经挤压制成的,少数也是由连铸方法生产的。断面以圆形或矩形居多,这种形状比较适合锻造。     

钛合金等温锻造模具温度场的边界元分析

以等温锻造模具为研究对象，利用边界元方法分析了模具温度场状况，绘制了温度等值线，验证了模拟结果的正确和可行性，为等温锻造工艺和模具加热系统设计提供了理论依据。     

镁合金的塑性加工技术

镁合金的塑性加工技术越来越引起人们的重视。文章介绍了镁合金单一的塑性加工技术如冲压和锻造成形、挤压成形(包括型材和零件的挤压成形)、超塑成形、等温成形(含等温轧制、等温拉深、等温锻造)、等通道挤压、快速凝固／粉末冶金、喷射沉积以及复合成形技术(如铸锻复合成形、液态模锻再锻造、条料铸轧、喷射 轧制／锻造／挤压等。