楠溪江拦河闸枢纽左岸独塔无背索斜拉桥施工方案研究

<正>1工程概况楠溪江拦河闸枢纽左岸人行交通桥分为人行天桥和梯道桥两部分,桥梁全长122.5 m。主桥采用(62.5+20)m预应力混凝土独塔单索面无背索斜拉桥,塔梁墩固结体系,边墩设竖向支座。引桥采用(2×20)m现浇钢筋混凝土连续箱梁结构体系。人行梯道桥的桥梁长78.5 m,采用(4×15.5+16.5)m钢筋混凝土连续箱梁结构体系,分两联设计。主桥两跨均采用支架现浇方法施工。主塔布置于桥面中间,采用预应力混凝土变截面矩形截面,塔高28 m,塔底顺桥向宽6 m,塔顶顺桥     

挂篮法施工在马里巴马科第三大桥中的应用

非洲马里首都巴马科第三大桥为双幅桥,单幅桥梁长度为1 626.5 m,主桥现浇连续梁为预应力变截面箱梁结构,共三跨,单跨跨度为32 m+58 m+32 m(左右幅共计6处),采用挂篮法施工。以巴马科第三大桥工程中的双幅32 m+58 m+32 m预应力变截面箱梁施工为例,阐述了挂篮施工工艺。     

110m长三跨连续箱梁挂篮悬臂浇筑施工工艺

位于淮河主要支流涡河中上游的毫州市大地桥,全长270m,宽18.5m,其主桥为110m长三跨预应力连续箱梁(30m 50m 30m)。该桥由安徽水建总公司负责施工。施工时按设计要求采用了箱梁挂篮悬臂浇筑法这项新技术,取得了成功,为今后施工各类水利、市政和公路超长预应力混凝土桥梁以及其它超长预应力混凝土结构积累了宝贵的经验。     

连续刚构桥梁高温高空环境下混凝土浇筑施工技术

巧大二级公路孙家梁大桥，全长342.08m，主桥上部采用预应力混凝土悬臂浇筑连续刚梁，最大墩高99m。该桥连续刚构箱梁施工时段为2020年6—9月，为工程所在地云南省昭通市巧家县1a中气温最高时段，高温40℃左右。因此通过高压拖泵的选型、混凝土配合比选取以及挂篮顶部做遮阳棚等一系列措施，确保高温、高空环境下，高标号箱梁混凝土在确保施工质量的前提下的顺利浇筑。     

非典型性岩溶地区桩基设计与施工探讨

1.工程概况本工程为安徽省芜湖市某环线路上跨某江河的大桥,大桥分为上下行分离式二幅,全桥总长约816.2m。主桥采用三跨预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为73+118+73=264m。引桥采用简支变连续预应力混凝土小箱梁,北引桥跨     

南憩亭大桥拆除施工技术

南憩亭大桥坐落于南通市外环北路通扬运河上,该桥由早期的混凝土拱桥和后来加宽的T型预应力桥组成,该桥拆除主要采用的技术为:主桥T梁采用汽车吊机拆除;主桥桁架拱片采用逐片分为三段切割后拆除;下部结构利用破碎机进行破碎,拱桥桥墩承台采用筑岛围堰法开挖破除;水中灌注桩基础采用钢护筒围堰法凿除施工。     

公伯峡黄河大桥设计与施工

公伯峡黄河大桥是公伯峡水电工程对外交通专用公路上的重点工程，该桥总长328.0m，桥面全宽18.8m，主桥为一跨128m中承式钢管混凝土拱桥。现详细介绍该桥主要设计特点和施工技术要点。     

预应力后张法在公路桥工程中的应用

1工程概况辛河公路桥位于小清河干流169 500处,总宽度47m,总长度160m,为灌注桩基预应力空心板式结构,单跨长20m,设计标准汽-20,挂-100。该工程于2002年4月开工,2002年12月底竣工。该桥空心板采用预应力后张法工艺施工,空心板系参照JT-GQB00l-91号标准图集设计,混凝土设计标号C40,板的几何尺寸19·96m×1·24m×0·9m,架立筋为Φ12及Φ8钢筋,主筋为Φj15·0预应力用钢铰线,分两层4孔4束,每束7根,共计28根。钢铰线系Φj15·0低松驰高强度预应力钢铰线,两端各比空心板长0·8m,以备张拉。锚具为XMl5-7型锚环,预留压浆孔道为铁皮波纹管,与每…     

高墩翻模施工技术要点

1.工程概况南盘江特大桥位于锁龙寺至蒙自高速公路1合同南盘江段,为跨越南盘江而设,是重点工程,也是整个项目的控制性工程之一。大桥起讫桩号K128+391～K129+248,桥跨布置为:30m预应力T梁+(108+108+108)矮塔斜拉桥+14×30m预应力T梁,全桥总长857m。主桥2、3号墩采用钢筋混凝土变截面薄壁空心墩,桥墩横桥向宽均为15.928米,纵桥向     

开发路大桥独塔单索面不对称斜拉桥的施工优化

正开发路东延跨京杭大运河桥结构全长668m,跨径划分为:(3×30)m西侧引桥+(35+100+135+45)m主桥+[4×32.2+(32.2+33+32.2+32.2)]m东侧引桥。主桥桥型为独塔单索面不对称斜拉桥,全宽39m,引桥为等高度预应力混凝土连续箱梁桥,全宽39~51m。由无锡市政设计研究院有限公司设计,江苏省交通科学研究院股份有限公司承担施工监控。一、斜拉索设计     

钢板桩围堰在深水承台工程中的应用

1工程概况文昌大桥位于文昌东路跨越京杭大运河处,桥梁总长432m,桥梁总宽45.6m,分两幅桥布置,主桥上部结构为三跨(78m 126m 78m)变高度预应力混凝土连续刚构。5#、6#主墩为水中墩,采用双薄壁墩结构,承台     

浦东运河地面桥主桥施工技术

结合上海浦东国际机场北通道浦东运河地面桥主桥施工工程实例,详述了利用老桥及新建贝雷桁架桥作为承重支架平台,采用移动支架法分节段浇筑预应力混凝土连续箱梁的施工技术,较好解决了挂篮一次性投入过大(地面桥需要新定制8套挂篮)、施工工期较长的问题,在一定的条件下,移动支架法代替悬臂灌注施工具有一定的技术可行性。     

浅谈钢管混凝土系杆拱桥的整体吊装法施工

新沟河延伸拓浚工程常州市武进区山东北桥主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥,采用整体吊装工艺,结合该桥的施工实践,对整体吊装方案的比选和施工工艺流程进行了论述和总结,为类似跨航道系杆拱桥施工提供借鉴作用。     

悬崖地形条件下移动框架拼装技术

一、工程概况重庆轨道交通六号线二期蔡家嘉陵江大桥是轨道交通六号线连接北碚区和渝北区的重要节点工程,桥梁全长1250m,为轨道跨江专用特大桥。该桥主桥为双塔双索面斜拉桥,上部结构为预应力混凝土连续梁,主跨跨径250m,两个边跨跨径135m,两个辅助跨跨径60m。北岸引桥自7#墩至16#台,共9跨,其中第15、     

某水闸交通桥断裂和破损成因分析

某水闸改造工程交通桥采用装配式钢筋混凝土空心板式结构,设计标准为汽-20、挂-100.经除险加固投入运行2年,8 m跨度东引桥桥板断裂,另8 m跨度西引桥和5 m跨度主桥板底开裂.为查明引桥断裂和主桥开裂成因,开展了全面工程质量检测,调查了运行荷载,在不中断交通情况下开展荷载试验,对运行荷载进行了分类,评估交通桥安全性.结果表明,交通桥工程施工质量满足规范要求,严重超载是引桥断裂和主桥开裂的主要原因,建议严格限制超载车辆.     

桥梁工程钢混组合段预应力施工技术探讨

正某大桥主桥为独塔空间双索面斜拉桥,桥塔采用“月环形”+H型钢塔,主梁采用钢混组合梁,基础采用群桩+承台结构;引桥采用预应力混凝土现浇箱梁。本文主要分析该桥梁钢混组合段预应力施工技术。某工程由一条主线和一条接线组成,起点桩号K0+000,终点桩号K3+880,支线全长1.814km,高架桥全长1565m。某大桥主桥为独塔空间双索面斜拉桥,桥塔采用“月环形”+H型钢塔,主梁采用钢混组合梁,基础采用群桩+承台结构;引桥采用预应力混凝土现浇箱梁。     

西泉眼水库坝下交通桥板梁施工工艺

哈尔滨西泉眼水库坝下交通桥是哈尔滨市的重点工程,是在西泉眼水库下游,连接哈尔滨市阿城区及五常县的重要通道,桥全长140 m,净宽7.0 m,共7跨,每跨20 m。交通桥按二级路设计,上部为2 m×20 m预应力混凝土空心板49块,该桥与路面正交。     

白鹤滩水电站大洪水沟特大桥挂篮施工测量控制方法

<正>1工程概述大洪水沟特大桥是白鹤滩水电站进场公路宁南县葫芦口至白鹤滩公路的一座特大型桥梁,桥梁全长为438.75 m,桥面纵坡为2.7%、横坡为2%双向坡,位于直线上。主桥为90 m+160 m+90 m预应力混凝土连续钢构箱梁桥,跨径为160 m,引桥大里程方向为3 m×30 m预应力混凝土连续T梁,小里程方向无引桥。桥梁上部结构采用单箱单室箱型断面,箱梁顶     

桥梁挂篮施工浅析

结合马里巴马科第三大桥施工,介绍了主桥连续预应力箱梁挂篮施工工艺和施工要点.     

威海长会口大桥双塔斜拉桥牵索挂篮与悬臂主梁的施工技术

正本文以威海长会口大桥为例,对工程斜拉索挂篮的特点进行了介绍,并对斜拉桥牵索挂篮和悬臂主梁的施工技术进行了认真的分析,获得了较好的施工效果,对于其他建筑工程来说具有十分重要的借鉴意义。一、工程概况威海市长会口大桥的主桥为117+230+117m,属于双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,塔墩和主梁属于固结体系。主梁的类型为预应力混凝土肋板式梁,主梁的高度为1.8m左右,底面和顶宽可以达到20m。每一个施工梁段