航空产业三大领域构建万亿市场

正一系列促进航空产业发展的政策和措施将陆续出台。据悉,航空发动机重大专项行动将于下半年正式启动,将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域,同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域,主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷射发动机、中大功率涡轴发动机等     

高原条件对航空涡扇发动机启动性能影响分析

介绍了航空涡扇发动机的启动原理及特点,分析了高原条件对涡扇发动机地面启动的影响,并以某涡扇发动机高原启动为例,通过与其正常启动性能比较,给出了高原条件对涡扇发动机地面启动的影响及相应的调整措施,为涡扇发动机进行高原启动提供参考。     

基于支持向量机的涡扇发动机EGT回归分析

针对直接测量排气温度(EGT),无法准确判断涡扇发动机健康状况这一问题。考虑影响EGT的主要性能参数:修正风扇转速、外界大气总温、飞行马赫数和飞行高度,建立了基于支持向量机(SVR)的涡扇发动机EGT回归预测分析模型。同时,编写BP神经网络EGT回归预测分析程序。以某民用航空涡扇发动机为研究对象,选取300组飞行实验数据。通过实例分析研究表明,SVR在发动机EGT预测分析中具有较高的预测精度,SVR预测值较BP神经网络预测值精度略高。     

涡扇发动机叶片高效切削基础研究

作为飞机的心脏,涡扇发动机是决定飞机性能的主要因素之一.随着成形技术的进步和新型材料的研发,涡扇发动机叶片形状变得日趋复杂,给机械加工带来很大困难.为了提高涡扇发动机风扇叶片的加工效率,通过对目前航空发动机加工过程中出现的问题进行分析研究,从刀具使用、胎具技术和冷却技术方面入手,总结出一种能实现涡扇叶片高效切削的加工方法.     

民用航空发动机制造技术现状及未来趋势展望

目前,我国民用航空发动机制造技术正向着自动化、柔性化、集成化、智能化、全球化、虚拟化和网络化方向不断发展。航空发动机作为民航飞机的重要功能性部件,其制造技术对整机性能提升有着重要影响作用。主要介绍了民用航空发动机总体制造过程,并阐述了世界范围内民用航空发动机制造技术现状,同时与国内技术进行对比,对我国民用航空发动机未来发展趋势进行了展望。     

“两机”重大专项全面启动，迎来高峰期等

11月24日,工信部部长苗坪在全国：Dlk和信息化创新大会上介绍,“十三五”期间,我国将以组织实施重大科技专项为抓手,類鐵高端装备制造业的发展,全面启动实施ft空发动机和燃气轮机重大专项。
　　苗抒介绍,“十三五”期间我国将全面启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项,突破“两机”关键技术,推动大型客机发动机、先进直升机发动机、重型燃气轮机等产品研制,初步建立航空发动机和燃气轮机自主创新的基础研究、技术与产品研发和产业体系。据悉,“两机”专项已经确立了详细的工作重点。航空发动机专项方面,将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域,同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域’主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷射发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品;燃气轮机专项的主要目标为,2020年实现F级3(?MW燃机自主研制’2030年实細级4tt)MW燃机自主研制。     

双转子大涵道比涡扇发动机转子支承方案研究

航空发动机是典型的叶轮机械,每个转子至少需要2个支点,以确保航空发动机正常运转。本文以双转子大涵道比涡扇发动机为研究对象,梳理了部分成熟机型的转子支承方案,通过剖析各转子支承方案的设计意图和设计思路,分析各转子支承方案的优、缺点,为双转子大涵道比涡扇发动机转子支承方案设计提供了参考。     

大涵道比涡扇发动机循环参数和几何流路优化设计

针对大涵道比涡扇发动机的特点,分析了涡扇发动机四个主要热力循环参数,即风扇外涵压比、总压比、涡轮前温度和涵道比及各循环参数的相互匹配关系对发动机单位推力和单位耗油率的影响.针对某大型飞机对巡航推力及巡航耗油率的要求,优化选择了满足涡扇发动机性能要求的四个主要热力循环参教,确定满足涡扇发动机性能的空气流量,并基于涡扇发动机的设计点参数对大涵道比涡扇发动机主要部件进行流路优化设计,最终确定涡扇发动机风扇直径,各主要部件进出口尺寸,最终得到整个涡扇发动机流路,获得满意的结果.     

涡扇发动机的工作原理及应用综述

涡扇发动机全称为"涡轮风扇发动机",广泛应用于民机、战斗机等领域。涡扇发动机有不同的类型,其基本部件有进气道、风扇、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管。每个部件都承担着各自的功能,最终服务于发动机的整体工作。国内外涡扇发动机都有长足的发展,各式涡扇发动机在不同领域发挥着重要作用。本文将从涡扇发动机的发展和分类、部件的结构和作用、整体的工作原理和性能参数以及涡扇发动机的典型代表等四个方面对涡扇发动机开展学习和研究。     

高温燃油对航空发动机控制系统的影响分析

当前,随着民用航空飞机性能的不断提高,对燃油温度的控制要求越来越高。为了保证航空发动机的正常运转,防止发动机燃油系统温度超限,文章分析了航空发动机主燃油控制系统组成、油温过高对燃油特性的影响、高温燃油对航空发动机控制系统、液压系统的影响,最后对温度限制阀进行设计,对燃油温度进行限制,保证航空发动机的正常运转。     

一种航空发动机喷口电磁阀的试验技术研究

当前,随着航空工业技术的深化发展,自动化控制成为主流趋势,而电磁阀作为航空发动机气动系统中重要的执行元件,因为结构简单、切换速率快、抗污染能力强、功耗低等优点,而成为民用航空发动机研发的关键内容之一,基于此,本文将以电磁阀在航空发动机中的应用为研究基点,剖析其基本结构及工作原理,并结合实际测试需求,设计了电磁阀的测试系统,以此推进航空发动机正向设计系统的优化发展。     

航空发动机转子系统动力特性的研究

航空发动机作为高速旋转机械,其振动特性直接影响到飞机的整机性能,而转子系统是发动机的主要振源。在试车过程中,发现某型涡扇双转子航空发动机频频发生振动故障,为了查出影响发动机振动的主要因素,以某型涡扇双转子发动机为研究对象,应用ANSYS有限元软件计算了转子系统的临界转速和振型,并利用多体动力学仿真软件ADAMS建立转子系统的刚柔耦合虚拟样机模型,在转速维持恒定的情况下,进行了动力学仿真,得到了转子系统的不平衡响应,为减振工作提供了技术支持。     

盲分离与Hilbert-Huang结合应用于航空发动机振动信号分析

在航空发动机故障诊断中,首要任务是分析故障信号提取故障特征。针对航空发动机非平稳振动信号,提出了利用盲分离(BSS)获得发动机的振源信号,结合Hilbert-Huang变换(HHT)对振源信号进行时频分析提取故障特征的方法。首先利用仿真信号验证了此方法的有效性,然后分析了某航空涡扇发动机空中停车故障并与直接应用HHT分析的结果进行比较,证实了盲分离与HHT的结合能更准确地提取航空发动机非平稳故障特征。     

基于改进模糊综合评判的航空发动机状态评估

针对传统依靠单一参数对发动机性能状态进行评判的不足,基于航空发动机性能状态监测的模糊评判方法,建立融合12个性能指标的航空发动机性能评价指标体系;通过对多台发动机历史数据的分析,利用粗糙集确定某型涡扇发动机各个性能指标的权重值;利用加权求和广义模糊算子等相关知识对某台缺乏历史数据的发动机的性能状态进行最终评判。结果表明:该改进的模糊综合评判法能够监测航空发动机性能所处的状态,提前预报故障,在航空发动机性能评判中具有较高的实用价值。     

涡扇发动机装配脉动生产线分析

装配脉动生产线可有效缩短产品装配周期,大幅度提升生产管理及供应链管理水平,已成为国外大涵道比涡扇发动机装配的发展趋势。对比国内外发动机装配生产线现状,对国外发动机脉动装配生产线的应用情况及工作特点进行分析,指出国内建设涡扇发动机装配脉动生产线的注意要点,为今后研发先进航空发动机装配脉动生产线提供参考。     

弧齿锥齿轮动应力计算分析及测试研究

针对民用航空涡扇发动机中央传动齿轮箱弧齿锥齿轮,存在因结构和质量限制而导致齿轮振动裕度不足等情况,对弧齿锥齿轮开展了动应力计算分析并进行试验验证。仿真分析包括对锥齿轮进行了模态和频响分析,研究了锥齿轮的振动规律;试验采用贴应变片的方法,得到了锥齿轮工作状态下的动应力。结果表明,试验结果与理论计算分析较吻合,动应力计算方法、动应力测量方法可行。     

某型发动机风车特性试验研究

研究航空发动机风车状态特性,对于发动机能否成功重新点火,进行空中起动,具有重大意义。通过对某型涡扇发动机在飞行高度3 km~9 km,飞行速度300 km/h~600 km/h风车状态下相关发动机飞行试验数据的分析,得到了发动机高压转速,低压转速及换算转速随高度和马赫数的变化情况,分析了发动机各截面总压压力随马赫数变化情况,获得了该型发动机风车状态下基本特点,为该型发动机空中风车起动的设计及发动机内阻的计算提供了一定的支持。     

民用航空发动机降噪技术研究及展望

本文介绍了以燃气轮机为代表的民用航空发动机的噪声类型,同时重点阐述了相关降噪措施,并进行了相关展望。在后续相当长的一段时间内,燃气轮机仍将作为主流的民用航空推进动力装置。针对民用航空发动机的降噪措施主要从降低风扇噪声及排气噪声入手,以此既可有效改善对周边环境造成的影响,同时一定程度上也可提升其经济性,使未来的航空推进装置得以不断优化及完善。     

航空发动机转子振动信号的分离测试技术

在传统谱分析方法的基础上,尝试应用盲源分离技术对飞机发动机振动信号进行振源分离.首先,介绍了发动机振动信号的基本处理方法和常见的发动机故障类型及特征,引入了盲源分离理论并讨论了其在航空发动机振动信号处理中应用的可行性.然后,对某型涡扇发动机振动过大的现象进行了故障诊断分析.最后,应用FastICA和JADE算法对检测的振动信号进行分析,分离出了发动机的振源信号.这说明发动机振动信号分析采用盲源分离与谱分析相结合的技术可以有效分离振源信号,提高故障诊断的准确性.     

航空发动机主轴轴承滑蹭故障分析

航空发动机主轴轴承是航空发动机的重要部件之一,在高转速、高负荷、高温的条件下工作,其可靠性及寿命直接影响发动机、飞机能否安全使用乃至飞行员的生命安全。某航空发动机主轴轴承在工厂试车后多次出现麻点、压伤超标等早期故障,已经成为制约该型发动机科研生产任务完成的关键因素,因此,有必要对该轴承典型故障进行深入分析。针对某军用涡扇发动机No.3支点轴承滑蹭故障,从轴承的工作机理出发,结合故障统计及对比测量等分析工作,深入分析了主轴轴承的故障原因,确定了排故措施,不仅提高了发动机工作的可靠性及寿命,并且对新型轴承的研制也具有一定指导意义。