不同几何构型对固体发动机结构完整性的影响

几何构型是影响固体发动机结构完整性的重要因素之一。基于三维线性粘弹性理论和结构分析软件MSC．NASTRAN，改变发动机药柱的几何参数并对发动机进行结构分析，探讨了几何参数对发动机结构完整性的影响，并提出了不同几何参数的调整方法。结果表明，增加发动机药柱内孔直径或沟槽顶弧采用三心圆设计都能有效降低发动机药柱的应变水平，提高发动机点火的安全系数。     

关键几何参数对药柱贮存刚度的影响分析

基于粘弹性理论,利用ANSYS有限元软件,建立药柱结构的有限元模型,确定影响药柱贮存刚度的关键几何参数,对不同药柱结构贮存期内的药柱刚度进行分析,研究不同几何参数对药柱贮存刚度的影响敏感度,为药柱结构完整性设计提供理论分析与研究基础。     

某固体发动机含裂纹药柱地面点火试验及仿真分析

为分析药柱表面裂纹对发动机装药结构完整性的影响,在发动机管型装药内孔表面预制深度0.6 mm的表面裂纹,进行了低温-50℃点火试验.同时在发动机管型药柱模型表面设置不同深度的裂纹,采用有限元法对裂纹J积分进行了计算.结合工程实例,分析了在低温-50℃点火条件下裂纹的断裂韧度和裂纹止裂时的J阻力值.结果 表明,低温点火条件下,对装药的结构完整性要求更加严苛,表面裂纹更容易扩展,但随着裂纹扩展深度的增加,在接近壳体位置时裂纹可能会发生止裂.     

基于ANSYS的发动机橡胶悬置的拓扑优化

利用ANSYS软件对发动机橡胶悬置的结构进行了拓扑优化.针对某型发动机对悬置刚度的要求,建立了优化数学模型,并通过选择算法参数,最终得到了满足三向刚度要求的悬置几何参数.     

基于BP网络的固体火箭发动机药柱铣削加工物理仿真

物理仿真是在实际加工过程进行之前分析与预测各参数的变化及干扰因素对加工过程的影响,揭示加工过程的本质,分析工件加工质量,辅助在线检测与在线控制,分析具体工艺参数下的工艺规程质量,进行工艺规程的优化的一门技术.介绍了基于人工神经网络的固体火箭发动机药柱铣削加工过程物理仿真模型.     

整体叶盘的表面完整性研究

以某型发动机钛合金整体叶盘为研究对象,介绍了表面完整性的研究内容以及所选整体叶盘的零件结构。指出了表面完整性外部效应影响因素和表面完整性内部效应影响因素。分别从整体叶盘加工刀具选用、加工工艺及参数选取、冷却液使用几个方面分析了加工参数对表面完整性外部效应的影响,介绍了粗精同步的新型加工工艺,给出了高速铣削加工的具体参数。介绍了喷丸强化对表面完整性内部效应的影响,给出了具体喷丸强度和丸粒尺寸。     

基于ANSYS的发动机药柱有限元应力分析

采用有限元法对固体火箭发动机药柱在固化降温过程中的三维瞬态应力场进行了数值模拟,并分析了由温度变化引起的应力应变响应,得出了药柱危险点的位置,计算结果符合工程实际.     

固体火箭发动机壳体的随机有限元分析

利用二阶矩法推导出圆柱壳和椭球壳基于弹性失效设计准则的中径公式的可靠度指标计算公式,并将其应用于某型号固体火箭发动机壳体的算例中.同时,利用Ansys软件建立该固体火箭发动机壳体有限元模型,在确定性有限元分析的基础上,对其进行随机有限元分析,求出结构的可靠度.分析表明,以材料的力学性能参数、壳体的几何参数为随机变量的固体火箭发动机壳体的可靠性设计是科学和必要的.最后,对输出的功能函数进行灵敏度分析,为结构参数的优化设计提供参考.     

固体发动机药柱表面裂纹分析

为确保含表面裂纹的固体发动机能正常点火发射,基于线粘弹性三维有限元,确定发动机药柱点火发射时的危险部位,在危险部位设置不同深度的裂纹,于裂纹尖端构建奇异三维裂纹元,模拟裂纹扩展,分别计算随着裂纹扩展所对应裂纹深度的各类应力强度因子,由此判断裂纹的稳定性.通过对某翼锥柱组合型并含前后伞盘的固体发动机药柱在点火发射时的数值分析,评估了药柱表面裂纹的稳定性.     

航空发动机机匣构件的表面完整性工艺控制

航空发动机机匣构件在机械加工后,因其材料、结构等因素常常造成几何尺寸、形位公差不合格与表面机械加工损伤等,这些属于机械加工表面完整性范畴,严重影响零件的疲劳寿命。表面完整性工艺涵盖了机械加工的多个方面,通过对零件几何形状和尺寸偏差、表面粗糙度、孔和棱边的边缘处理、表面损伤、清洁度等表面完整性指标进行研究,完成了机匣构件基于表面完整性控制的工艺优化,使发动机零件的加工过程受控,提高抗疲劳性能,延长使用寿命。