PC机串行口扩展1-WIRE总线设备

1-WIRE总线是利用一根数据线进行双向数据传输的通信协议。一般的设备或控制器都不带有1-WIRE接口，因此设计了一个接口电路，利用PC机串行口，以电平转换芯片MAX233A将232电平转换成TTL电平，连接RS232串行口与1-WIRE总线．并且采用直接从串口取电的方法为整个电路供电，以简化硬件电路；在软件上采用波形模拟的方法，即通过改变串行通信的波特率与数据位个数来输出不同宽度的脉冲，达到利用串行口输出与1-WIRE总线要求一致的操作时隙，驱动1-WIRE总线设备进行通信。最后编写了最基本的一些驱动程序。此设计为不同通信协议的转换提供了新的思路。     

提高1553B总线通信装置可靠性方法的研究

1553B总线具有传输速率高、可靠性高、实时性好等优点,在国内航空、航天等领域中均大量使用1553B总线,但实际应用中的1553B总线缺少可靠性设计指导,为了提高总线通信装置总线可靠性,针对1553B总线通信的特点,提出两种设计方法来提高通信可靠性,分别是在系统连接模式上采用双BC控制端冗余结构和在应用层协议建立矢量字访问机制来提高通信装置可靠性,运用上述方法能有效的提高总线的性能和可靠性,为国防装备项目应用1553B总线时提供可靠性设计参考。     

车载广义电源总线的传输特征分析

在车载通信系统中，总线的种类繁多，类型多样。而对于车内的任何一台设备，都必须有电源才能工作。因此在车载通信系统中电源总线的设计是非常重要的，然而在实际的设计中，设计者往往从总线的灵活性和实用性考虑，其电磁兼容设计很容易被忽视。基于以上原因，论文对车载广义电源总线的传输挣性进行了简要的分析，并根据分析结果对电源总线的传导发射进行了测试，得出了采用双绞线作为电源总线有利于信号传输的结论。这一结论对于工程实践有着重要的指导意义。     

计算机高速并行通信的实现方案

利用CPLD芯片实现单片机与ISA总线接口之间的高速并行通信，给出系统的总体设计方法及程序框图。采用这种通信方式，在12MHz晶振的MCS51单片机控制的数据采集系统中，可以满足与PCI04 ISA总线接口实时通信的要求，通信速率达200khit／s。在开发工具MAX plusⅡ下，完成了整个设计的输入、编译和仿真，达到了预期效果。本设计方案能够推广应用到计算机的高速并行通信中。     

基于CORTEX-M3的多机通信网络的设计与实现

系统以STM32F103作主控单元,使用RS485通信总线,制定了一套通信协议,从软件角度保证了总线仲裁机制的完整,保证了测控网络的正常运转。在系统设计论述过程中,根据RS485通信总线的特点,论述了系统中多机通信设计的原理及过程,结合在系统调试过程中遇到的问题,提出了在使用Rs485过程中的注意事项。     

基于OPNET的CAN总线实时性的仿真与分析

控制器局域网（ CAN）的建模与仿真不仅能对CAN总线性能进行评估,而且能优化CAN总线网络的设计。在研究分析CAN总线通信控制协议的基础上,采用OPNET网络仿真工具,运用网络层次化建模方法,建立CAN总线通信网络模型。通过该仿真模型,分析了CAN总线网络中CAN节点优先级、传输速率、帧信息量以及填充位等因素对CAN总线网络实时性的影响,从而为CAN总线网络的设计与优化提供理论参考。     

现场总线通信控制器专用芯片FF-H1B设计与验证

针对现场总线通信控制器专用芯片进行了更为深入的研究。在分析原有FF-H1设计不足的基础上，FF-H1B采用DMA加片内异步8kB SRAM的体系结构来实现总线通信功能，同时增加了数据链路层处理功能。通过逻辑功能仿真和FPGA原型测试的方法。设计的正确性得到了充分的验证：实际通信效率测试表明，FF-H1B在功能和性能方面较FF-H1有了很大的提高，将能更好的支持现场总线相关应用。     

利用CPLD实现单片机与PC104的多机并行通信

介绍利用ALTERA公司MAX7000系列CPLD芯片实现单片机8位总线与PCIIMISA总线之间的多机并行通信，并给出了设计方法及主要程序源代码。     

CAN总线在多机通信中的应用

设计了多个CAN总线的通信节点,通过PCI9810-CAN适配卡上的CAN总线,组成一个局域通信网络,实现了PC机对各个节点的监控和通信以及节点间的自由通信.     

CAN总线在雷达中的应用和开发

作为现场总线的CAN,是一种开放式互联网络,用以支持多主实时、分布式控制串行通信。在复杂的雷达系统工程中使用CAN总线,可有效提高通信的实时性和可靠性。本文从雷达应用的实际出发,采用自项向下的设计方法,首先建立具有典型特征的CAN总线网络,为解决多点通信的总线冲突提供一种有效解决方案;继而给出基于芯片级的CAN节点软硬件设计,构建符合雷达系统工程需要的单个CAN接口,以接入模块化的单部雷达综合通信链路。工程实施的结果与建模仿真结果相吻合,说明采用CAN总线较好地解决了总线自客错问题。     

基于MPC8280的CPU单元与内部总线驱动程序设计

介绍了一种由MPC8280处理器、CAN通信控制器SJA1000和FlexRay通信控制器MFR4310构成的CPU单元及其总线接口驱动程序设计。为了实现CPU单元在分布式飞行控制计算机的内部总线可靠通信,分析了两种总线控制器的读写时序,并采用CPLD设计了接口逻辑。以MFR4310为例,阐述了VxWorks下的总线控制器驱动程序设计和移植。按照样例飞行控制计算机各单元间的通信协议,建立了多节点的测试平台,对满负载的通信情况进行了测试,结果表明接口逻辑正确、驱动程序工作稳定,满足设计要求。     

基于CAN总线冗余设计的多功能传感器

设计了一种基于CAN总线的多功能传感器,可以同时监测温湿度及压力,对传感器的硬件设计作了简要说明,重点讲解了对CAN节点进行了的总线冗余设计：当一条总线上出现故障而不能正常通讯时,系统可自动切换到另外一条总线上,使总线通讯的可靠性得到大大提高。另外,也对传感器的单片机程序可靠性设计的方面做了说明。经过实验检测,该系统动作可靠,通用性强,成本低廉,便于扩展。     

基于Linux的PC104总线与CAN总线通信设计

PC104嵌入式计算机在工业控制中得到了广泛应用,但不具备与CAN总线的通信能力,在CAN总线控制系统中,使用受到了限制。介绍了在Linux下PC104总线驱动程序的设计方法,并且以AVR单片机为协处理器,利用双端口RAM进行数据缓冲的方法,实现了PC104总线与CAN总线通信。该方案在实际工业控制系统中得到运用,运行稳定可靠。     

计算机技术在通信控制模块中的应用

介绍了一种基于SPI（同步串行传输规范）的双机通信模块设计方法。该模块采用了两片PICF877A单片机,实现了双机主从串行通信的功能。同时简要阐述了该系统的设计思路,并给出了具体的实现方法。     

SNMP在运维系统公交车载终端上的设计和实现研究

针对目前公交车载嵌入式终端存在没有统一网络管理机制的问题,设计了基于公交车载终端的SNMP网络管理代理系统。着重研究和设计了SNMP网管代理系统的软件部分,完成了SNMP网管系统的代码编写和在车载终端上的移植。系统通过分析终端特性和管理参数,采用SNMP消息机制,完成对设备的管理和与管理站的通信,方便对公交车载终端的统一管理,也增强了公交系统的安全性。通过在ZTM2001上部署和测试,验证了设计的可靠性、稳定性和故障检测能力。     

高速车载网络FlexRay通信单元的设计与实现

基于提高车载网络通信速率,可靠性与灵活性的目的,针对传统FlexRay通信单元布线复杂、可靠性低等问题,文中通过软硬件相结合的方法,设计了汽车FlexRay总线通信单元。文中采用集成了FlexRay通信控制器功能的高性能MC9S12XF系列单片机,给出了FlexRay通信单元主要硬件结构和软件设计流程。该通信单元具有硬件设计简单、可靠性高、实时性强等特点,为基于MC9S12XF微处理器的FlexRay通信单元的开发提供了一定的科学依据。     

基于Atmega128和SJA1000的CAN总线通信应用设计

介绍芯片SJA1000的特性以及芯片的初始化设置,设计基于Atmega128单片机、SJA1000芯片以及MCP2551的CAN总线通信应用.该应用的硬件架构和程序算法实现了1个主节点和2个从节点之间的通信,并给出了软件设计的思路和流程.经测试,此设计达到了预期效果,系统扩展方便,运行稳定,并得到了很好的实际应用.     

基于C8051F040单片机的CAN总线测试模式研究

现场总线已成为数据总线领域中最为活跃的热点,CAN总线被公认为最有前途的现场总线之一,CAN总线节点的设计、调试是CAN总线通讯系统设计的重点。在此介绍了C8051F040单片机内部集成的CAN控制器,并基于C8051F040单片机设计了一个CAN通信节点,并给出了CAN节点测试模式软件设计程序,可以用于CAN总线模块的测试,节省测试时间。     

汽车车身附件电控系统通信网络设计

针汽车车身附件电控系统的要求,通过将CAN与LIN总线结合,设计了基于OSEK COM规范的通信网络。首先,设计了OSEK COM和NM层,使应用层软件可以独立于底层硬件提供通信服务;接着,建立了CAN-LIN混合的总线网络结构,并以此为基础设计了软硬件系统,建立了基于CAN2.0A格式的通信协议;最后,文章选取了3个代表性较强的节点组成待测网络,对其控制和通信功能进行了验证。     

高度综合总线技术硬件平台设计

为了满足高度综合化机架间和机架内LRM之间大容量数据通信和高速与低速总线之间数据交互通信需求,集成高速总线FC、RapidIO、PCI和低速总线CAN、RS485、LVDS电平同步串行总线以及M-LVDS电平同步串行总线,设计了高度综合的总线技术硬件平台,满足了机架间640 Mbit/s有效数据带宽需求、机架内LRM之...