用于电炉液压系统的磁过滤器

电炉液压系统多在高温、明火、易燃、粉尘多、强振动等环境下工作,运行工况极为恶劣,介质污染特别严重。由于介质污染造成的液压元件堵塞、失灵,导致误动作而产生重大事故,在国内外已屡见不鲜。这里重点介绍电炉液压系统抗污染的新型磁过滤器。根据电炉工况的特点,介质采用高水基乳化液,其中95%是水,而常用的自然水中杂质较多,另外电炉的液压系统较复杂,有     

液压系统用过滤器的注意问题

就液压系统设计中滤油器选用的一些常见问题进行分析和阐述.并由此导出结论:一个好的液压系统设计,不单单是满足使用功能要求,应在系统设计阶段予以综合考虑可持续性、安全使用、可靠性、可维护性、故障诊断、系统监控等功能.     

液压过滤器在液压系统应用中常见故障及分析

介绍了液压过滤器在液压系统中比较常见的故障和解决方法.     

3R精密过滤器在液压系统中的应用

某厂的铸件加工切削专机,由于铸件加工时灰尘大,其液压系统经常出故障,经在液压系统加装3R精密过滤器,使液压油保持洁净,确保了液压系统的正常运行。     

液压过滤器过滤精度标称的现状与发展

在介绍现有的过滤精度标称值，如名久过滤精度，绝对过滤精度，平均孔隙，过滤效率及β值等含义和缺欠之后，提出适用于粗滤、中滤和细滤的合理标称值的建议。     

车辆传动液压系统过滤器动态过滤性能研究

目前车辆用液压系统过滤器的过滤比通常采用理论过滤比,在实际使用工况下,过滤器的过滤比远低于理论过滤比。针对液压系统过滤器在不同工况下过滤器实际过滤比的确定问题,根据过滤器的工作原理,定义重复过滤率和重复污染率的概念,建立具有动态过滤比的过滤器模型。使用MATLAB/Simulink对动态过滤比模型进行仿真,分析重复过滤率和重复污染率对动态过滤比的影响。结果表明:过滤器的动态过滤比随着系统工况的变化始终处于波动状态;随着重复过滤率和重复污染率的增大动态过滤比迅速减小。搭建过滤器实验台,对不同系统流量、压力和温度下动态过滤比的变化进行试验研究。试验结果表明,动态过滤比模型更符合实际工况,对液压系统的污染控制具有更好的指导作用。     

飞机液压系统污染控制研究验证实例——过滤器污染控制能力

该文是一个液压系统污染控制研究验证的实例,通过研究验证得出了不同材质过滤器对系统污染度的控制情况,选择了过滤精度高,纳污容量大的金属纤维烧结毡滤芯,验证结论应用于某新型飞机液压系统污染控制,也为老机种改进工作提供了依据。     

清洁的液压系统缩短停工时间

清洁的液压系统缩短停工时间———有效的过滤能防止液压系统绝大多数的失效ＤＡＶＩＤＣＤＯＷＮＳＶｉｃｋｅｒｓ公司全球业务经理。本文英文稿由威格士公司北京办事处提供，本刊有所删节。液压传动是可为传动和运动控制所利用的输入能量的最可靠和最可重复的形式...     

不确定条件下液压系统过滤器优化配置模型的改进

基于液压系统污染颗粒迁移特征的描述,通过引入液压元件污染磨损理论及颗粒尺寸分布模型,运用区间优化算法,建立了典型单回路液压系统过滤设备的运行成本数学模型,以确定系统中各过滤器的安装位置及维修周期,使得系统在正常工作的前提下所耗费的成本最小,从而避免过滤器配置设计的盲目性,为液压系统日常检修方案的制定提供理论依据。算例验证了模型的有效性。     

标准粉末的改变对液压系统污染控制及过滤器测试的影响与对策

ＡＣＦＴＤ停止生产后,国际标准化组织决定采用一种新的标准粉末－ＩＳＯ ＭＴＤ来取代ＡＣＦＴＤ,并同时修订和重新制定了与之相关的国际标准。文章阐述了标准粉末改变后,对液压系统污染控制和过滤器测试来说,究竟产生了哪些 什么会产生这些变化,这些变化对污染度等级和过滤比会产生什么样的影响,以及我国液压污染控制界面应该怎么办等。     

基于有限元分析的空滤器支架轻量化设计

以某汽车的空滤器支架为例,首先利用CATIA软件建立了支架结构的几何模型,然后使用有限元分析软件,建立有限元模型。在有限元模型的基础上,对空滤器支架进行了静态强度分析和动态模态分析。接着通过使用AWE Design Xplorer,以空滤器支架结构的重量为目标进行了优化设计,得到了该支架结构轻量化的设计结果。最后对轻量化后的模型进行了静、动态性能的校核。     

用CAE分析悬置系统参数优化

通过某车型悬置系统的CAE分析,对其发动机悬置参数进行优化。结果表明,合理地选择发动机的悬置参数可降低发动机的振动向车体传递,从而提高车辆的乘坐舒适性和使用可靠性。     

基于网络分析的发电机无功优化研究

为解决发电机无功优化的问题,提出了一种具有概念清晰、计算便捷等特点的基于网络分析的发电机无功优化方法。该方法的实现过程包括,首先利用节点功率平衡的关系以及支路电压损耗的关系,得到了各节点电压以及支路无功潮流对除平衡节点以外的发电机节点无功出力以及平衡节点电压的近似灵敏度;其次,根据基于无功潮流追踪的网损分摊方法,将有功网损分摊到各发电机节点,且按照网损分摊的大小选取了发电机无功优化点;然后,通过各支路潮流以及节点电压,建立了近似的网损优化模型,且计算得到了发电机无功优化点的优化量;最后,用IEEE39节点系统验证了所提方法的有效性以及可行性。研究结果表明,所采取的措施能同时改善无功功率分布以及电压水平,具有一定的实用价值。     

基于多目标非支配解提取法的电力系统无功优化

针对传统的电力系统多目标粒子群优化算法采用权重系数法将多目标转化为单目标,从而忽视了各目标函数间的竞争关系这一问题,提出将非支配解提取法运用到电力系统多目标无功优化中,并设定了一套提取规则,以电力系统中的有功网损、电压偏差和电压稳定裕度为目标,使目标在充分竞争的情况下得出Pareto最优解,利用IEEE-14节点系统对多目标非支配解提取法的电力系统无功优化进行了仿真测试。研究结果表明,该算法一次运行可以得出多组非支配解,既有偏向单个目标的解也有兼顾所有目标的解,克服了权重系数法的盲目性和单一性,可使电力决策者根据实际问题选择最优解,具有较好的灵活性与多样性。     

基于DSP的并联有源电力滤波器数控系统

传统无源电力滤波器的设计方法过分依赖经验,优化能力弱.针对有源电力滤波器设计的难点,基于瞬时无功功率理论,开发了一种基于TMS320LF2407A的并联有源电力滤波器数字控制系统.介绍了有源滤波器的工作原理及系统结构,并详细论述了利用TMS320LF2407A芯片开发并联有源电力滤波器的设计方案,包括硬件和软件两部分.实验结果表明,所提出的设计方法正确有效,所开发的软件实用性强.     

基于流固耦合法的一种新型过滤器的结构优化

对一种新型过滤器的结构设计和工作原理进行了概述,并在Solid Works中完成了过滤器装配体的三维实体建模。基于流固耦合方法,使用Fluent软件对过滤网和过滤器腔体内部流场进行三维数值模拟分析,将Fluent的流场压力计算结果作为ANSYS Workbench中的Static Structural结构静力分析的表面载荷完成耦合计算,进而求解其在水压力作用下的应力和变形。通过对模拟计算结果的分析与研究,对这种新型过滤器的局部结构进行了优化。     

基于产品性能-成本-交货期的多目标优化配置研究

产品优化配置是实现用户个性化选择和批量低成本生产有机结合的有效方法。本文针对产品优化配置中多约束、多目标及组合优化等特性,应用模糊数学理论,构建了以产品性能-成本-交货期为目标函数的多目标优化模型,并采用多目标差异演化算法(MODE)对三者进行并行优化。得到一系列满足基于Pareto优化解的配置方案以满足不同客户对产品性能、制造成本及交货期的要求,解决了客户基于不同侧重点对产品设计结果的选择。通过实例论证,验证了该方法的有效性和适应性。     

基于DSP的有源电力滤波器设计

随着非线性负载的大量接入和电力系统自身的发展,电力系统中的谐波污染日益严重,谐波影响着电力系统的可靠、安全、经济运行,同时对电力用户也造成潜在的威胁。该文设计了以TMS320F2812型DSP为核心的有源电力滤波器对电力系统的谐波进行了补偿。完成硬件电路的搭建和软件程序编制,对性能、参数进行了测试,测试结果表明设计的滤波器具有电路结构简单、补偿效果好等优点。     

基于敏感性分析和代理模型的汽车乘员约束系统优化

为了获得汽车乘员约束系统理论最优解,针对优化中设计参数多且变化范围大使得设计工作量大且难的问题,采用敏感性分析的结果,提出了代理模型设计域更新的优化方法。通过优化的拉丁方在设计域中抽取少量样本点构造Kriging代理模型,计算得到初始的最优解,再通过敏感性分析的结果快速确定下一轮迭代设计域,从而在优化过程中不断构建代理模型,设计域不断更新,直到优化结果满足收敛条件。通过4次迭代使得乘员综合损伤值WIC相比初始设计值降低了13.83%,优化效果明显。     

基于Workbench的声系外壳的有限元分析及优化设计

声波测井仪是石油勘探中最常用的仪器,同时也是测井仪器中强度比较低的仪器之一。随着开采技术和测井工艺的进步,目前水平井测井和存储式测井也越来越多,仪器受力状态由原来的主要受拉力变为现在主要受推力,有时出现声波测井仪器壳体发生弯曲的现象。因此,需要对声系外壳进行优化设计,提高仪器失稳的临界载荷。应用Pro/E软件对声波测井仪器的声系外壳进行实体建模,然后导入Workbench中,进行屈曲分析;通过优化壳体的刻槽宽度和间距,不但提高了声系外壳的临界载荷,而且提高了隔声效率,对提高声波测井仪器的测井质量和可靠性有重要意义。