汽车发电机爪极精密成形新工艺

针对目前国内爪极锻造成形困难,设备吨位大,模具寿命低等问题,在分析其关键技术难点的基础上,制定了爪极精密成形新工艺:闭式热模锻正挤成形.利用DEFORM-3D进行了数值模拟分析,并采用专用模具进行了新工艺的实验研究.结果表明:新工艺大幅降低了爪极零件的成形载荷,从而减少了生产工序并提高了模具寿命,适合大批量生产.     

锻造压力对铸锻复合成形汽车爪极性能的影响

采用6个锻造压力进行了汽车爪极的铸锻复合成形试验,并进行了25℃室温和-40℃低温的力学性能测试与分析。结果表明:随锻造压力从30 MPa增大到130 MPa时,汽车爪极的室温和低温力学性能均先提高后下降。与30 MPa锻造压力相比,在90MPa锻造压力时铸锻复合成形爪极在25℃的抗拉强度、屈服强度和冲击吸收能分别增大52 MPa、61 MPa、38 J,-40℃的抗拉强度、屈服强度和冲击吸收能分别增大64 MPa、72 MPa、42 J。铸锻复合成形汽车爪极的锻造压力优选为90 MPa。     

爪极锻造工序对汽车发电机发电性能的影响

采用光学显微镜、电子背散射衍射和振动样品磁强计,研究了锻造工序对汽车发电机爪极的组织与磁性能的影响,并测试了爪极组装成发电机后的发电能力。结果表明:与两步成形爪极相比,三步成形爪极的平均晶粒尺寸减小,取向差15°的晶界占比降低,但CSL重合点阵晶界占比增多。同时,爪极的饱和磁化强度和磁导率降低,矫顽力提高,磁滞损耗减少。三步成形爪极组装的发电机的发电量高于两步成形爪极组装的发电机。为了提高汽车发电机的发电量,应优先考虑降低爪极的磁滞损耗。     

汽车电机爪极热锻正挤压工艺及模具设计

在分析爪极分流式反挤压工艺的基础上，针对爪极零件特点，制定出爪极热挤压精密成形新工艺：热锻正挤压成形 冷精整，并进行了相关模具设计。     

基于数值模拟的爪极热锻模具优化分析

本文通过有限元软件对汽车发电机爪极成形过程进行仿真模拟,并对锻造成形载荷等进行分析,根据所得到的数据对锻造模具结构进行优化,以提高模具寿命。     

小轿车用爪极发电机半固态节能成形新工艺

开展了发电机爪极高温模锻和半固态成形的工艺研究,分析了爪极成形过程中材料流动的规律和不同成形参数下成形载荷的变化情况,对比了不同爪极成形工艺的能耗。首先利用Deform-3D软件建立了爪极成形的有限元计算模型,通过计算得到了高温和半固态材料填充模具型腔的完整过程。然后分析了成形过程中模具型腔内部材料的流动规律、温度变化和成形载荷变化的情况。爪极的半固态成形工艺比热锻成形工艺,最大成形载荷减少73%,成形过程的能量消耗减少83%。     

汽车发电机爪极闭式热锻一步成形工艺研究

为了得到少无切削的爪极锻件,在对爪极零件传统成形工艺和零件结构分析的基础上,提出了爪极闭式热锻一步成形工艺及对应的模具.建立了关于该成形工艺的三维热力耦合有限元分析模型,并通过Deform-3D对其进行了热模拟,得到了变形过程的坯料变形、材料流动情况和载荷行程曲线,结果证明了爪极闭式热锻一步成形的可行性.     

汽车发电机爪极闭式一火两锻成形工艺研究

在对汽车发电机爪极零件结构分析的基础上,提出了基于结构拆分的爪极闭式一火两锻成形工艺和对应的模具,该工艺先径向墩挤成形出爪极基座部分,然后再反挤出爪齿和中间凸台.利用Deform- 3D建立了工艺过程的热力耦合有限元分析模型,并得到了成形过程中坯料形状变化、材料流动和成形载荷等情况.结果表明:该工艺能够获得齿形充填完好...     

爪极精锻模具的耐久性研究北大核心CSCD

为防止爪极精锻下模凸筋处产生局部尺寸偏差而导致模具过早失效,利用有限元分析了导致爪极精锻模具使用寿命低的原因,发现磨损失效是导致爪极精锻下模凸筋处易产生尺寸偏差的主要因素。基于爪极锻造模具型腔的特点,对成形工艺进行了改善,在爪极预锻上模设置与精锻下模凸筋位置和大小相对应的凸起,可有效降低精锻下模凸筋处的温度、相对滑动速度和接触应力,使单个锻次的磨损量由优化前的1.08×10^(-5) mm减小为3.65×10^(-6) mm,且优化后的锻件未出现折叠、湍流和涡流等缺陷。根据该优化方案加工出模具并进行实际生产验证,结果显示,该优化方案使爪极精锻下模的平均使用寿命由优化前的5000件提高至6000件。     

车床主轴毛坯的摆辗成形新工艺探讨

传统车床主轴毛坯锻造工艺采用杆部拔长法,这种传统工艺在能源和材料上浪费较大,加工困难且生产效率低。为优化车床主轴毛坯锻造工艺,提出采用端部局部锻造法的新工艺对主轴法兰部分进行局部锻造成形:以厚壁无缝钢管为原始坯料,经过下料——管端局部加热——油压机端部聚料——最终模锻成形法兰。新工艺根据模锻成形选用的设备不同可以分为平锻工艺方案和摆动辗压工艺方案两种,对比分析两种方案的成形力和设备成本,优先采用摆动辗压工艺方案。通过对摆辗新工艺经济效益的定量计算发现,新工艺比传统工艺每年可节约成本192万元。研究结果表明,摆辗新工艺可有效降低成形力,提高产品组织性能,降低劳动强度,具有经济可行性。