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用β淀粉做砂芯主粘结剂的研究 总被引:2,自引:4,他引:2
研究了在淀粉砂中添加膨润土。石墨粉和磷酸二氢钠后的性能,最佳配比和烘干工艺,研究表明,在淀粉砂中添加NaH2PO4可提高淀偻砂的湿强度和干强度及抗吸湿性,能够满足铸铁生产制芯的要求。 相似文献
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在淀粉砂型中埋置热电偶测定铸型内温度分布,确定了新砂及淀粉补加量,并研究了α淀粉复合粘结剂型砂在回用过程中的性能及其变化。该粘结剂主要由淀粉、糊精、膨润土、水玻璃按50∶7∶30∶11比例组成。此外,在该粘结剂中还添加了少量耐热性物质。研究表明:对于最初含有淀粉粘结剂3.0%左右的湿型砂,当铸型砂铁比为2.88时,只需每次添加1.1%的淀粉和0.2%的膨润土以及10%的新砂即能很好地加以回用;该粘结剂砂经5次回用后,不仅性能稳定,而且具有较高的湿压强度和高温强度,用该粘结剂砂造型后铸型可立即翻转,所浇铸铁件没有缺陷。 相似文献
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夹砂是一种常见的铸造缺陷。人们对它产生的过程虽然有各种解释,但如何确定湿型砂的抗夹砂能力,尚没有统一的标准。笔者拟用测定湿型砂的热湿拉强度和用激热试验测定型砂表面开裂时间〔1〕两种方法来综合评价湿型砂的抗夹砂能力。一、试验方法分析湿型砂铸造的铸件易产... 相似文献
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本文在试验的基础上.分别将环境温度与型砂水分对型砂热湿拉强度的影响进行了分析和研究,提出防止型砂夹砂性能最佳时,均有一适宜水分范围,测试型砂热湿拉强度时。加热时间要随环境温度的变化而变化。 相似文献
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针对粘土砂系统因大量覆膜砂芯砂混入使型砂脆性增加,成形性降低,铸造工艺性能恶化的实际情况,用铸元素取代粘土砂系统中的膨润土和煤粉,在不加新砂的情况下,采用含大量覆膜砂芯砂的粘土旧砂混制型砂和加入新砂、膨润土和煤粉后混制的型砂相比,其湿压强度、透气性、紧实率相近,而热湿拉强度明显提高。采用铸元素消除了大量覆膜砂芯砂混入对粘土砂性能的不利影响,实现了在不添加新砂的情况下,稳定了含大量覆膜砂芯砂粘土型砂的性能。 相似文献
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造型用水泥砂从经济的观点和卫生工作条件上来看都是有益的。主要的缺点在于凝固硬化慢。水泥砂最大的缺点是塑性低和溃散性差。加入糖浆可以加速水泥的硬化。糖浆与氯化钙的混合物主要作为高灵敏的一种催速剂加入普通水泥(波特兰水泥)。这样的混合物的预制时间在10或30分钟之间,而模型可以在30至40分钟后取出。糖浆的粘性给加工好了的混合物带来了塑性,这样就必然产生模型与型砂之间的分离。另一方面,这种造型材料在硬化这个较长的时间内保持有弹性,因此模型 相似文献
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结晶器电磁搅拌电流对大方坯质量影响试验 总被引:2,自引:0,他引:2
进行了结晶器电磁搅拌电流对大方坯的内部质量影响的试验研究.结果表明:搅拌电流由250A增至500A时,大方坯中心区等轴晶率由18.80%增至36.24%,中心疏松全部控制在1.5级以下,中心偏析评级全部控制在1.5级以下,大方坯凝固组织的致密性和均匀性明显增加,大方坯中大型夹杂总量较低,促进夹杂物上浮. 相似文献
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The effect of hexadecylamine (HDA) on a Chromate phosphate coating on aluminium was studied using an optimized Chromate phosphate bath, The addition of HDA was found to decrease the coating weight, but to enhance the coating quality and corrosion resistance. The inhibitory effect of HDA helps in regulating the excessive attack on the metal and its ability to reduce Cr6+ to Cr3+ compensates the possible time delay for the initiation of coating deposition due to the inhibition. 相似文献
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基于正交试验的多曲率件弯曲回弹影响因素研究 总被引:4,自引:3,他引:1
针对多曲率件弯曲成形中回弹问题,采用正交试验的方法,对二维多曲率件冲压成形过程中各工艺参数的影响情况进行试验研究,以最少的试验次数,得到影响零件回弹因素的主次顺序,并得出最佳工艺参数组合,为确定多曲率件冲压成形工艺参数提供了合理的依据,为后续三维多曲率件冲压成形及回弹的控制奠定基础。 相似文献
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建立了管件收口工艺的刚塑性有限元模型,运用DEFORM-2D软件对不同的管件壁厚进行收口成形的模拟研究,分析了不同的壁厚对收口质量、应力应变分布规律和行程载荷变化以及可能产生的缺陷等。结果表明:为了满足管件收口的尺寸要求,必须严格控制在该模具下的收口,应该保证管件的壁厚大于5mm而小于15mm。 相似文献
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通过对失效的汽车制动鼓取样分析,认为汽车制动时,制动鼓发生了组织转变(相变)。相变的结果导致在制动鼓工作表面出现硬质斑点及裂纹。解决的办法是提高灰铸铁含C量和在灰铸铁中添加微量合金元素。 相似文献
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环件径向轧制的非稳态因素导致环件位置、塑性铰位置、尺寸大小动态变化.运用Abaqus软件,对环件径向轧制过程塑性铰研究表明:塑性铰的动态变化受到压下量的影响.无导向辊径向轧制时,在开始阶段没有塑性铰,随着芯辊的不断进给而出现塑性铰,而且塑性铰位于与轧制区域相对的环件直径的另一端,且偏向轧制出口区域一侧. 相似文献