配筋钢纤维混凝土扁梁的变形研究

本文通过１０根配筋钢纤维砼梁的试验，探讨了钢纤维砼扁梁的受力和变形性能，及变形计算，指出在钢筋砼扁梁中掺入适量的钢纤维中，改善了扁梁砼的结构性能，提高了梁的整体性及其受弯刚度，减小了挠度。并通过梁的变形实测值与计算值的比较，认为用现行钢纤维砼规程（ＣＥＣＳ３８：９２）变形计算公式用于计算配筋钢纤维砼扁梁是可行的。     

影响掺矿渣的钢纤维砼强度的主要因素

研究结果表明：水胶比、胶凝材料用量、钢纤维掺量、矿渣代水泥量对钢纤维砼强度影响显著。当矿渣取代水泥10%时，钢纤维砼强度最高。经试验选择出一个具有良好和易性和较高强度（118MPa）的钢纤维砼配合比，为掺磨细矿渣的中含量超短异形钢纤维砼的设计和施工提供了试验依据。     

配筋钢纤维混凝土扁梁正截面强度及有限元分析

本文通过１０根配筋钢纤维砼梁的试验，深入探讨了钢纤维砼扁梁的受力性能，分析了梁正截面破坏机理，指出在扁梁掺入适量钢纤维后，使梁的整体刚度提高，挠度减小，开裂荷载及极限荷载均有较大提高。并通过分析提出正截面强度计算公式，本文还对钢纤维砼扁梁进行了有限元非线性分析，计算结果与试验结果吻合良好。     

影响掺矿渣的钢纤维砼强度的主要因素

研究结果表明 :水胶比、胶凝材料用量、钢纤维掺量、矿渣代水泥量对钢纤维砼强度影响显著。当矿渣取代水泥 10 %时 ,钢纤维砼强度最高。经试验选择出一个具有良好和易性和较高强度 (118MPa)的钢纤维砼配合比 ,为掺磨细矿渣的中含量超短异形钢纤维砼的设计和施工提供了试验依据     

钢纤维高强砼冲切板强度灰色关联分析

本文根据已有的试验数据，利用灰色理论，对配筋钢纤维高强砼冲切板强度及其关联因子进行关联分析，计算关联度并对关联因子进行排序。本文的结果是符合实际的，对提高钢纤维高强砼冲切板强度的研究具有参考价值。     

钢纤维砼在复合受力构件中的应用

钢纤维砼具有良好的抗拉，抗弯，抗剪强度及良好的韧性和抗裂性能，在应力分布复杂和变形协调不易建立的复合受力构件中，特别是采用高强砼的复合受力构件，加入一定数量的钢纤维以提高构件的承载能力，增大延性是简便，且切实有效的方法之一。     

高强钢纤维砼矩形截面构件的抗扭强度

本文通过纯钮试验，探讨了高强钢纤维砼矩形截面构件的抗扭性能，分析了钢纤维掺入量及钢筋配置等因素对构件受扭强度的影响，并提出开裂扭矩和极限扭矩的计算公式。     

桥面伸缩缝钢纤维后浇砼施工质量探讨

由于桥梁伸缩装置两侧的后浇砼承受着高速行车的反复作用,一处小小的缺陷和不足,便会引起跳车等不良连锁反应,使该处砼直接承受强大的冲击作用,不但易造成破损缺陷的提前出现,严重者还将影响过往车辆伯行车安全,是桥梁结构中最易损坏又较难修缮的施工部位。对此,为保证伸缩装置两侧砼的后浇质量,在设计上,绝大多数工程项目的砼选型主要是以钢纤维砼为主,其主要原因是由于钢纤维混凝土具有与其它普通砼所较难具备的高强特性,对减缓结构受力破坏能起到较好保护作用。本人将结合自身工程实践管理经验,对钢纤维混凝土在后浇施工过程中如何采取技术措施、如何保证其施工质量,提出了个人的见解及建议,以便日后为业内同行从事类似工程的处理能起到一定的参考借鉴作用。     

钢筋钢纤维增强部分砼梁受弯性能分析的计算机方法

本文研究了仅在受拉区使用钢纤维砼的钢筋砼梁受弯性能分析的计算机方法，并提出了一种迭代过程中的收敛性处理方法，该法简便易行，可有效地避免迭代过程中可能出现的死循环现象。     

SFRC矩形截面构件截面延性系数的简化计算方法探讨

本文根据ＳＦＲＣ（钢纤维砼）的力学特点，在综合以往成果的基础上，提出了考虑ＳＦＲＣ本构关系下降段影响的矩形截面延性系数的计算方法，分析了截面延伸性系数的影响因素。     

用裂纹扩展片测量SFRC的静,动态裂纹扩展

本文用箔式裂纹扩展片测试，研究了钢纤维增强砼三点弯曲切口梁试件在蠕变断裂和动态断裂时的裂纹扩展，分别得到了裂纹扩展量与时间，裂纹扩展量与加载点位移及动态裂纹扩展速度与应变率的关系，根据实验结果分析了ＳＦＲＣ的静，动态裂纹展规律。     

钢纤维混凝土轨枕的展望

本文通过实验、实地调查及测试结果对钢纤维砼（ＳＦＲＣ）轨枕和Ｊ－２型钢筋砼轨枕作了比较。由此得到，ＳＦＲＣ轨枕较Ｊ－２型钢筋砼轨枕抗疲劳强度高；抗冲击性能好；使用寿命长。在我国发展高速、重载的铁路结构中实为一个投资小，见效快的轨枕结构。     

公路混凝土桥梁的配合比设计与施工质量控制

随着技术的发展，当前很多公路桥梁使用钢纤维混凝土，其重要原因是它的耐久性、抗疲劳性、抗渗性等特性。但公路钢纤维混凝土的强度等级偏低，配合比设计与施工质量控制有待提高。文中介绍公路钢纤维混凝土的特点，对公路施工中如何使用钢纤维混凝土做了论述，具体探讨了公路钢纤维混凝土桥梁的配合比设计与施工措施。     

经表面处理的钢纤维在砂浆中耐蚀性的研究

将国产新型钢纤维进行无机复合表面处理（A处理）或高分子化合物表面处理（B处理），使砂浆中的钢纤维耐氯离子腐蚀的能力在不同的PH值环境下均得到明显提高。其中A处理的钢纤维在砂浆中耐蚀性最佳，大约是未处理钢纤维在砂浆中耐蚀时间的2．9～3．4倍；B处理的钢纤维在砂浆中的耐蚀性次之，大约是未处理钢纤维在砂浆中耐蚀时间的1．5～2．O倍。表面防蚀处理还增加了钢纤维砂浆的抗折、抗压强度，从而为国产新型钢纤维增强砂浆在含氯离子等的腐蚀环境中的应用创造了条件。     

谈如何维修桥面面层的技术

本文通过某市大桥桥面维修,介绍了该桥桥面铺装层重修施工工艺及相关技术的主要特点,针对目前市内交通量大的桥梁桥面铺装层常见病害,采用掺钢纤维和设置焊接钢筋网预防砼裂缝,涂防渗水剂等处理措施,取得显著的效果,现将主要技术介绍给大家,以希望对类似桥面维修工程起到借鉴作用。     

钢纤维混凝土电磁屏蔽性能实验研究

实验研究了纤维体积掺量相同情况下，4种不同纤维长度的钢纤维混凝土电磁屏蔽性能，并对其屏蔽规律进行了分析、比较。探讨了纤维长度对钢纤维混凝土电磁屏蔽性能的影响机理。当纤维体积掺量为2A％，纤维长度为18或12mm时，钢纤维混凝土电磁屏蔽效能在0-3～1000MHz频带内达到20dB以上。其中掺入长度为18mm钢纤维时，在0．3MHz最高达到65dB，掺入长度为6mm钢纤维时，在1．0GHz最高达到41dB。     

钢纤维混凝土在路面施工中的应用分析

本文详细分析钢纤维混凝土路面优点和钢纤维混凝土的材料性能，并详细阐述了其施工工艺，供大家参考。     

钢纤维混凝土在路面施工中的应用

本文详细分析钢纤维混凝土路面优点和钢纤维混凝土的材料性能，并详细阐述了其施工工艺，供大家参考。     

钢纤维混凝土厚承台承载力影响因素分析

在完成30个缩尺模型为1∶5的二桩混凝土和钢纤维混凝土承台试件的试验研究中，通过改变混凝土强度、钢纤维体积率、承台有效厚度、配筋量及配筋方式，观察和记录了不同条件下桩承台裂缝的开展与分布，承台底部中点挠度、侧边混凝土应变和底部受拉钢筋应变，并系统地分析了影响钢纤维混凝土二桩厚承台极限承载力的主要因素。分析结果为进一步研究钢纤维混凝土二桩承台的抗冲切、抗剪及配筋计算提供了试验基础，并为《钢纤维混凝土结构技术规程》的修订提供了背景材料。     

钢纤维混凝土四桩厚承台开裂荷载计算

基于１５个四桩承台试验研究结果，分析了影响钢纤维混凝土承台开裂荷载的主要因素，建立了开裂荷载的计算模型。在此基础上提出了钢纤维混凝土四桩厚承台产生裂缝时荷载（开裂荷载）的推算式，为设计钢纤维混凝土四桩承台提供依据。