大型钢衬钢筋混凝土压力管道的强度和变形研究

本文论述了采用大小比悄仿真材料平面模型试验的方法研究三峡电站钢衬钢筋混凝土压力管道在内水压力作用下结构的应力分布、管道混凝土初裂位置、初裂荷载、裂缝宽度、裂缝发展特征以及管道的极限承载能力。研究减小裂缝宽度的措施。     

浅槽式钢衬钢筋混凝土管道结构分析

本文对浅槽式钢衬钢筋混凝土管道进行了非线性有限元分析，着重研究了该压力管道在内水压力荷载作用下钢衬、钢筋和混凝土的应力状态，以及管周混凝土的开裂特征。     

沟埋式大型钢筋混凝土蛋型管道土压力的研究

本文在理论分析和现场测试的基础上，利用弹塑性理论，采用有限元法，对沟埋式管道土压力的分布进行了非线性分析，本文还利用回归分析的方法，在考虑了影响管道土压力的各种因素后，建立了管道侧向土压力计算新公式。     

钢筋混凝土结构温度裂缝控制措施的研究

钢筋混凝土结构在建筑工程中有十分重要的应用地位和研究价值,温度应力和温度裂缝是钢筋混凝土结构施工和使用过程中应当重点控制的方面。本文分析钢筋混凝土温度裂缝的形成原因,并提出了温度裂缝的控制措施。     

钢筋混凝土框,排架结构温度伸缩缝研究

本文编制和完善了钢筋混凝土框、排架结构温度作用非线性分析程序，对温度作用下框、排架结构温度疚进行了较为深入的研究，得出了框架结构及排架结构在高温温差、中温温差、低温温差作用下伸缩缝间距的合理取值，并简要介绍了超长钢筋混凝土框、排架结构温度作用设计方法。     

重力坝浅埋式压力管道结构型式研究

本文以仿真材料模型进行在重力坝浅埋式压力管道采用钢衬钢筋混凝土管和软垫层管两种结构形式的强度和变形问题。     

大型压力输水管道泄漏监测方法的试验研究

摘 要:为研究一种针对大型压力输水管道泄漏问题的在线监测方法,设计了4种不同压力工况(0.2 MPa、0.4 MPa、0.6 MPa、0.8 MPa)和4种不同泄漏孔直径工况(2 mm、4 mm、8 mm、14 mm)的管道模型试验.试验通过控制阀门开闭、阀门孔径大小和输水管压力变化来模拟实际运行管道的泄漏状态,并用水...     

钢梁—钢筋混凝土桩节点在低周反复荷载作用下受力性能的试验研究

近年来，随着我国高层建筑的飞速发展，建筑结构弛呈出百花齐放的局面。作为百花当中的一枝，钢－砼组合结构体系在建筑结构和道桥结构中被大量使用。对于钢梁－砼板的受力性能研究，国内外已进行了很多并已见请诸于规范。     

X70管道钢裂纹尖端张开角的试验研究

高压富气输送管道要求发展管道钢的裂纹尖端张开角(CTOA)的测试方法。采用准静态的撕裂过程和长裂纹扩展长度试件,进行了X70管道钢的裂纹扩展试验,用摄像机跟踪拍摄裂纹扩展全过程,从获得的照片上直接测量出裂纹扩展全过程的CTOA值,分析了裂纹扩展中的断裂力学行为。试验结果表明:试件的韧带厚度越小,越容易获得稳定的扩展过程,且稳态裂纹扩展的CTOA值随试件韧带厚度的增加而增大,太厚的试件不易得到稳态扩展过程。韧带厚度为4mm、8mm试件的稳态的裂纹扩展阶段分别为7.6°、11.3°,裂纹扩展长度与韧带厚度比在4―25、4―10之间。     

粘钢加固钢筋混凝土箱型桥墩双向恢复力模型研究

考虑不同初始损伤程度、粘贴钢板厚度、轴压比和长细比等参数,设计制作了10个钢筋混凝土箱型截面桥墩缩尺模型,对其进行了粘钢加固后的双向拟静力试验。基于纤维截面的M-#x00424;关系计算了桥墩连续曲线式及三线式的双侧向力-墩顶位移骨架曲线,并理论结合试验数据给出了卸载刚度,结果表明理论计算的骨架曲线、滞回曲线与试验曲线较好的吻合,理论模型可以反映各重要参数对恢复力特性的影响,具有较好的通用性。最后基于理论模型进行了桥墩最大荷载及极限位移的影响参数分析。     

初始温度对甲烷-空气爆炸压力影响的试验研究?

借助特殊环境20 L爆炸特性测试系统,研究了初始温度对甲烷-空气爆炸压力的影响,初始压力为0.1MPa,初始温度变化范围为298~473 K。结果表明,甲烷-空气爆炸的最大爆炸压力随初始温度的升高而降低,初始温度由298 K升高到473 K,最大爆炸压力由0.783 3 MPa下降到0.501 2 MPa,下降幅度为35.89%。初始温度的升高加快了反应速率,缩短了最大爆炸压力到达时间,由298 K时的127.1 ms缩短到473 K时的85.0 ms。初始温度升高,甲烷-空气最大爆炸压力的上升速率(dp/dt)max呈上升趋势。当初始温度由298 K上升至473 K时,(dp/dt)max升幅并不大,仅为9.16%;爆炸特征值KG不断增大,其爆炸危险性也随之增大。从反应开始到到达最大爆炸压力这段时间内,爆炸压力上升速率的变化在一定程度上可以反映甲烷-空气爆炸反应速率的变化情况。     

一栋68层劲性钢筋混凝土建筑结构模型抗震性能试验研究

本文介绍了一栋劲性钢筋混凝土超调层结构模型的设计，制作以及模拟地震振动台抗震性能试验研究，通过试验分析，确定了结构模型的自振周期，分析了结构模型对三种地震波输入的动力反应，研究了在不同的加速度峰值输入条件下的抗震性能，给出了结构模型某些关键部位的动力反应，为结构设计提供了可靠参照的数据，为高层劲性钢筋混凝土结构的研究和工程实践提供了依据。     

J55钢CO2腐蚀产物膜形貌结构研究

在高温高压静态釜中进行了J55油套管钢的CO2腐蚀模拟试验,并对其腐蚀试样进行了磨损试验,得到腐蚀膜不同厚度的层面.用X射线衍射仪(XRD)和电子散射能谱仪(EDS)分析了膜的化学组成;用扫描电镜(SEM)分析了腐蚀产物膜的不同层面形貌、断面形貌以及厚度或表面晶粒大小与温度或CO2分压之间的关系.结果显示,在模拟试验条件下,J55钢所得到深褐色的腐蚀膜断面形貌为双层结构,表层为粗大而较规则的晶粒,内层膜为类似泥浆状的细小晶粒薄层;膜的主要成分为FeCO3,温度>180℃的腐蚀膜也未检测到各种铁的氧化物,在内层膜中检测出少量的Fe3C.膜厚和晶粒大小随着温度变化的极大值均在120℃处,极小值在160℃处,但两者曲线稍有不同.CO2分压对膜厚和晶粒大小的影响较复杂,在CO2分压为6.89MPa时,膜厚和晶粒均达到极大值;另一个极大值晶粒在3.45MPa,膜厚在2.41MPa;在两极大值之间,出现一极小值,晶粒在4.13MPa,膜厚在3.45MPa;在临界压力以上,晶粒大小或膜厚均急剧减小.     

Q235钢墙板-Q460高强钢立柱结构体系残余应力分布试验研究

在箱式钢结构中起主要承载作用的侧面墙板-立柱结构体系中,受墙板蒙皮支撑作用的高强钢立柱,其残余应力分布受与墙板焊接连接过程影响,与独立工作焊接H形截面构件有较大差异。为研究Q235钢墙板—Q460高强钢立柱结构体系的残余应力分布规律,采用盲孔法对6个结构体系试件和2个独立Q460高强钢焊接H形截面试件进行了试验研究。基于测量数据,得到了所有试件的全截面残余应力分布,分析了墙板与立柱焊接连接、截面尺寸等因素对残余应力分布的影响,并研究了截面各板件间残余应力的相互影响及自平衡性。结果表明：立柱与墙板的焊接在一定程度上降低了立柱后翼缘中部的最大残余拉应力,减小了后翼缘残余压应力的分布范围,对前翼缘和腹板无明显影响;残余拉应力幅值与截面尺寸无直接关系,残余压应力随着板件宽厚比的增大而减小;各板件间残余应力存在相互影响作用,前翼缘、腹板以及后翼缘与墙板组合板件这3部分分别满足自平衡。提出了适用于Q235钢墙板—Q460高强钢立柱结构体系的较为准确和安全的残余应力分布数学模型,为后续研究受墙板蒙皮支撑的高强钢立柱稳定性奠定基础。