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以某动车组车下悬挂式制动模架为研究对象,对4种超常载荷组合工况以及4种运营载荷组合工况进行仿真分析。依据EN12663标准和相关设计要求,进行制动模架的静强度分析;依据EN12663和BS7608等相关疲劳设计标准,进行制动模架的疲劳强度分析。结果表明,在4种超常载荷组合工况下,工况2的Mises峰值应力最大,应力值为233.6 MPa,节点位于制动模架横梁与中间板连接焊缝处,该值小于模架基于安全系数S修正后的许用应力300 MPa,因此该模架的静强度满足要求;在4种运营载荷组合工况下,工况2的最大主应力峰值最大,应力值为29.65 MPa,节点位于制动模架横梁与中间板连接焊缝处,该值小于BS7608标准中F级焊接接头疲劳许用应力40 MPa,由此可以评定该模架的疲劳强度符合标准。 相似文献
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为了保证下悬挂安装座板补焊后的平面度,螺纹齿形和电机安装外接口尺寸满足设计要求,分析并验证了多种补焊方法对电机下悬挂安装座板以上性能的影响。采用豪克能应力消除设备消除焊缝应力,采用盲孔法测量焊接残余应力,在测量应变后,采用专用计算软件自动计算焊接残余应力。试验结果表明:激光熔敷焊接方法能得到焊接变形较小的焊件,豪克能应力消除设备能将焊接拉应力变成有益的压应力,试验证明,补焊完成后的安装座板各项指标满足设计要求。 相似文献
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为检验钢岔管设计的合理性和施工的可靠性,采用应变电测法对钢岔管水压试验过程进行结构应力测试,掌握钢岔管关键应力控制点的应力分布情况;采用有限元法对钢岔管水压试验工况进行结构应力分析,确定该工况下关键应力控制点的抗力限值及应力分布情况。测试数据表明:测试应力值与试验压力呈良好的线性正相关关系,钢岔管管壁最大应力值与试验压力值的相关系数R为0.999 988,钢岔管月牙肋最大应力值与试验压力值的相关系数R为0.999 896,良好的线性关系表明应变计的防护安全可靠,测试系统稳定。基于形状改变比能理论,对测试应力值进行等效处理,转换为Von Mises等效应力值。对比分析测试数据和计算成果:钢岔管水压试验结构最大应力值均小于结构的抗力限值,结构强度满足设计要求。管壁最大应力值位于靠近肋板端部的主管折角处(公切球半径最大部位),月牙肋最大应力值位于月牙肋内侧中部位置,与计算结果吻合,符合钢岔管的结构特性。Von Mises等效应力值与设计计算值最小相差-9.4%,吻合度较高。 相似文献
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某公司采购52CrMoV4材料制造列车悬挂弹簧,货车在行驶一段时间后的检修过程中,发现有一处悬挂弹簧有断裂现象,即对该节列车悬挂进行了拆解。对此失效弹簧取样,对该件火车弹簧件进行理化检验、金相分析、力学性能、断口扫描等综合分析,结果表明,火车弹簧的各项技术指标均能达到设计要求。最终通过电子扫描电镜(SEM)对弹簧断口进行观察分析,发现该弹簧断裂的失效机理为疲劳断裂,而断裂源是弹簧的表面接触点,弹簧在往复的运行过程中,两圈相邻弹簧间的接触磨损点不断扩展、恶化,最终导致弹簧断裂。 相似文献
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结晶器振动机构计算机仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
根据运动弹性动力学的理论方法 ,建立了连铸机四偏心式振动机构非线性有限元动力学仿真模型。该模型考虑了传动轴的扭转变形 ,连杆和导向板弹簧的弯曲和拉伸变形 ,导向板弹簧的几何非线性及平衡弹簧的非线性等因素的影响。在研究求解该时变系数非线性微分方程组数值解法的基础上 ,开发了具有良好人机界面的仿真软件 ,可以计算出多种参数和工况条件下关键点的弹性位移、应力和运动副反力的变化规律。 相似文献
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油气弹簧是车辆悬挂系统的一个重要部件,其性能的好坏直接影响到车辆的操纵平顺性及驾驶舒适感。在其结构设计过程中,根据其空间约束及性能指标要求,若采用人工方式计算其结构主参数,过程比较繁琐。FIPER作为一个协同过程集成框架,可以有效地进行设计过程集成。文章研究利用jBuilder9.0和FIPERAPI提供的类和方法,开发了面向单筒油气弹簧结构设计的FIPER组件,将其封装为弹簧设计过程的一个节点,实现了弹簧结构设计主参数计算的自动化与标准化,提高了设计效率与准确率。 相似文献
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宝钢120t桥式起重机主梁有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用有限单元法及MSC.MARC有限元分析程序,对已使用多年的120t桥式起重机主梁进行分析研究,并根据实测的设计尺寸,从实验工况和设计工况两方面分析了桥架变形及应力分布状态,探讨了其结构力学特性,并与实验测试结果进行了对比,为确定其使用寿命提供了理论依据. 相似文献
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应用有限单元法及MSC·MARC有限元分析程序,从实验工况和设计工况两方面分析了已使用多年的120 t/30 t/10 t×27.6 m桥式起重机主梁桥架变形及应力分布状态,该起重机的最大挠度、VONMISES等效应力、主梁的第一阶固有频率均符合设计规范,为延长其使用寿命提供了理论依据. 相似文献
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制动工况所产生的惯性冲击严重影响着操作机的工作精度,并限制其快速响应能力。针对平行连杆式锻造操作机,利用拉格朗日方程法建立了制动工况下悬挂系统动力学模型,分析了系统中回弹装置和缓冲装置的耦合性能对系统控制精度的影响,研究了减少操作机控制精度误差的思路。以300 k N锻造操作机为例,采用Matlab求解动力学微分方程,获得了制动工况下的回弹装置和缓冲装置对悬挂系统转臂摆角、吊杆摆角和钳杆质心的变化规律,明确了悬挂系统中回弹装置和缓冲装置的耦合性能对提高操作机控制精度的作用。并利用Adams软件对操作机进行动力学仿真,得到了制动工况下悬挂系统中回弹装置和缓冲装置的耦合性能对系统振动影响的仿真实验曲线,进一步验证了理论分析的可行性与合理性。 相似文献
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建立汽车驱动桥冲压件的结构参数,根据参数设计焊接接头;使用Pro/E软件建立了汽车驱动桥桥壳冲压焊接结构模型,再采用有限元分析软件ANSYS对桥壳进行了典型工况下的分析计算,获得了该结构桥壳在典型工况下的变形和应力分布;进行了该工况下的焊接接头的分析计算,获得了桥壳焊接接头在该工况下的变形和应力分布。结果表明,该桥壳能满足各工况工作要求,为进一步的优化设计提供了理论依据。 相似文献
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连铸机结晶器振动愈来愈多的采用液压振动,振动的导向广泛地采用板弹簧结构.本文对板弹簧导向结构的设计参数进行了分析计算,得出了板弹簧导向支承的挠度曲线方程和刚度计算公式,并结合某板坯连铸机结晶器液压振动板弹簧导向支承的设计,根据振幅的大小求出了板弹簧的变形力和刚度. 相似文献