数控车削双线梯形螺纹的工艺分析与编程方法

详细分析数控车床车削双线梯形螺纹的车削方法与梯形螺纹的检测方法,以及实现车刀左右切削加工所采用的宏程序编程方法。采用以宏程序为编程方法的数控车床,在车削双线梯形螺纹时解决了对分线精度与螺纹中径公差控制的难点,保证了车削的精度与质量。     

偏心旋削与对心曲柄滑块车削波形螺纹

<正> 波形螺纹常用于钎具的连接。其形状、尺寸及配合公差在国际标准中有明确的规定,并规定为左旋螺纹。切制波形螺纹要以螺纹的形成原理为依据,切成的螺纹牙形曲线应与螺纹真形(螺纹牙形曲线的方程组)高度相符。波形螺纹的加工方法有多种,本文只讨论偏心旋削和曲柄车削,并以加工外螺纹为讨论基础,内螺纹的加工同理。     

滚丝轮螺纹误差的合理分配与计算

<正> 螺纹标准中未规定螺距误差和牙形半角误差,而是把它们折算成中径公差的一部分,通过检验螺纹中径相应地控制它们。换言之,螺纹中径公差是螺纹中径加工允许的误差和牙形半角误差及螺距误差的综合。 1.影响被加工螺纹中径的因素     

铜件在车削加工中的变形控制

铜套类零件多用于旋转轴导向,对同轴度垂直度平行度等形位公差都有较高要求,在数控车削加工中是较难加工的零件。分析铜件在车削过程中受装夹应力车削应力和材料内应力的作用下影响工件的尺寸精度形位精度的主要原因,通过改进车削工艺、卡爪车削、刀具选择等方法有效提升铜套类零件加工的尺寸精度,解决变形控制的问题。     

螺纹铣削在机械加工中的应用

随着螺纹铣刀的应用,一些较大直径的螺纹,不再采用大规格的丝锥以及车床车削方法,而通过加入螺纹铣削功能可以便捷、高精度地完成一些螺纹孔与基准面形位公差要求比较严格的零件加工。文中以油缸零件为例,介绍螺纹铣削功能在零件加工中的优点。     

基础标准的标注与工艺制造(上)

设计图上除了结构要素外,较多的标注是基础标准,如形位公差、公差配合、表面粗糙度、螺纹、表面处理技术要求等。设计人员确定这些公差值和要求时,应根据功能要求,结合企业生产条件、设备状况和人员素质因素,在满足设计功能前提下,恰如其分制定相应的要求,这对于工艺制造,计量检测有     

高精度薄壁轴套类零件车削装置的设计

该新型车削装置能够使零件准确定位,夹紧可靠,容易保证零件的尺寸精度及形位公差要求,适用于切削高精度薄壁轴套类零件。     

薄壁不锈钢管的加工

在机械加工行业中，薄壁工件由于刚性差，在车削过程中容易产生振动和变形，其形位公差和尺寸公差无法得到保证，如果解决方法不得当，甚至会使加工无法进行下去。     

精密螺纹车削工艺的理论分析与实际应用

去年,我厂为了突破水泵轴上的 7级精度(GC 101-60)螺纹攻关技术,曾对其车削工艺进行了一系列的分析、试验和研究,取得了较好的效果,不仅做到质量稳定,而且效率也较高,现将经验介绍如下。 一、中径总公差b的分配和控制 在紧固螺纹的公差中只规定了中径的总公差,而没有单独规定螺距和螺牙半角的公差,它们的影响是通过其中经补偿公差来体现的,所以中径总公差主要由三部分组成(图1)。fs──螺距误差 s的中径被偿公差; fa/2──螺牙半角误差 a/2的中径被偿公差; 人──中径本身的制造公差。 螺纹的精度也是根据中径息公差的大小来划分的,螺纹的…     

浅谈形位公差带的方向与方位

分析了形位公差带方向的概念，阐述了形位公差带方位的概念，建议采用“五因素”分析法来分析形位公差带。     

“∞”字形油槽的数控车削加工

在分析了工程机械轴套零件“∞”字形油槽的形成原理及数控车削螺纹插补原理的基础上,提出应用螺纹插补指令,车削轴套“∞”字型油槽的编程方法和注意事项．使“∞”字形油槽加工效率及自动化程度明显提高。     

基于宏程序的螺纹车削编程与加工

螺纹加工是数控车削的重要内容。传统的螺纹加工工艺很难满足螺纹生产效率和精度要求。本文以单线三角螺纹车削为例,运用宏程序编制数控加工程序能满足此类螺纹车削的需要,在控制螺纹车削走刀方式以及增加程序通用性方面具有独特的优势,为今后在数控车床上编制其它各类螺纹车削宏程序及其加工提供良好地借鉴。     

钼合金零件螺纹车削的两种工艺方法

为解决TZM钼合金件螺纹车削加工中刀具磨损、零件崩裂、掉扣等问题,本文分别采用不同机床和不同加工工艺进行了TZM钼合金件螺纹切削加工对比试验,以及在刀具材料、刀具角度、切削用量等方面的改进试验。通过试验,优选出两种分别适用于普通车床和数控车床较佳的工艺方法。试验结果和生产应用的情况表明,钼合金件螺纹的这两种车削加工工艺方法,都可以使切屑成形好,便于排屑,减少刀具磨损,防止螺纹崩裂、挤伤,从而获得较理想的螺纹加工质量和加工效率。     

基于宏指令的梯形螺纹通用数控加工程序编制

介绍了一种加工梯形螺纹的通用宏程序。梯形螺纹的加工是数控车削的一个难点,由于梯形螺纹加工工艺要求较高,在数车加工中往往会因工艺不当而产生问题,另外梯形螺纹的数控加工程序编制也是比较复杂的难题。文章利用宏程序解决了梯形螺纹编程困难的问题,为各种直径、螺距、头数的梯形螺纹加工编制了一个通用的数控车削程序。在程序中巧妙地结合了普通车床车削梯形螺纹时应用的各种工艺技巧,采用左右进刀法车削、合理递减切削深度、螺纹切削粗精加工分段降低牙侧的粗糙度。为数控车削梯形螺纹提供了一个实用合理的通用程序。     

轴承套圈车削加工中的质量问题及产生原因

对轴承套圈在车削加工过程中经常出现的尺寸公差超差、形状和位置公差超差、表面质量不好等质量问题进行归纳与总结,并进行全面分析,寻找出在车削加工过程中产生废品与次品的直接原因、类型和预防方法,以达到轴承产品优质高产,提高劳动生产率和经济效益。     

基于GSK980TD系统车削梯形螺纹的应用研究

梯形螺纹在数控车床上,尤其是在经济型数控车床上的加工存在扎刀现象,是比较难解决的问题。利用GSK980TD系统提供的宏功能解决了梯形螺纹编程困难的问题,为各种直径和螺距的梯形螺纹加工编制了通用的数控车削程序。在程序中巧妙地结合了普通车床车削梯形螺纹时应用的各种工艺技巧,采用分层切削、螺纹切削粗、精加工分段降低牙侧的表面粗糙度,为数控车削梯形螺纹提供了一个实用合理的加工程序。     

数控车床上圆弧螺纹的宏程序编程与加工

主要讨论了在数控车床上对圆弧螺纹的加工.利用FANUC Oi-TC系统数控车床提供的宏功能为各种直径和螺距的圆弧螺纹加工编制了通用的数控车削程序,并详细说明了圆弧螺纹刀具选择和宏程序的参数设置方法.在程序中巧妙地结合了普通车床车削梯形螺纹时应用的各种工艺技巧,提供了一种有较高实用价值的加工程序.     

形位公差项目的合理选用

文章分析了形位公差项目对被测要素的控制情况,阐述了如何通过合理的形位公差项目选用,在满足零件功能要求的同时,尽量减少形位公差项目,使加工和检测更加方便。     

双线梯形螺纹车削精度控制方法探究

针对双头梯形螺纹车削中易出现的分线不均、螺距不等、大小牙等精度问题,分析比较常用的几种加工方法,并加以适当的改进。采用固定斜率式斜进法粗车较大螺距螺纹,宽刃刀切槽轴向分线,精车二次分线等方法。保证了螺纹的精度,又能大大提高车削效率。     

液压马达的公差分析研究

常规的线性尺寸链计算方法可以用于液压马达的公差分析,但忽视了形位公差对于液压马达装配精度产生的影响。通过运用公差原则,考虑液压马达中形位与尺寸之间的关系,决定形位公差的增减性,利用蒙特卡洛模拟法随机抽样进行计算机模拟,模拟实际表面的偏移,验证形位公差对尺寸链的影响。