螺栓拧紧力矩的确定及检验方法

用螺栓联接零部件是靠施加预紧力达到紧固、联接的目的。但要使联接可靠而又不使螺栓断裂或螺纹脱扣,则要求设计、工艺及装配中必须十分重视,不能凭经验选择螺栓。一、螺栓联接的受力情况多数情况下,螺栓都是成组使用的。其受力情况;有以下几种: 1.纯轴向力:即只在螺栓的轴向受力; 2.横向力:即螺栓的径向受力; 3.旋转力矩:如轮法兰联接等; 4.翻转力矩。第1、第4种受力是采取受拉螺栓联接,第2、第3种受力情况既可采取受拉螺栓联接,也可采取受剪螺栓联接。在生产中,采取受拉螺栓联接为多,按国家标准选用的螺栓也为受拉螺栓(GB3098.1～3098.3—82紧固件机械性能)。故在此讨论受拉螺栓联接。     

浅谈螺栓拧紧力矩对连杆大头孔变形的影响

以公司生产的一款中速柴油机连杆为例,简要介绍了连杆大头孔的机械加工工艺过程;对连杆大头孔的变形原因进行了深入细致的分析,同时将连杆大头孔的变形对柴油机可能产生的危害做了简单的分析和介绍;最后对连杆大头孔变形的原因之一——连杆体、盖合装时螺栓的拧紧力矩,作为重点进行了研究,最终确定大头孔变形最小时使用的连杆螺栓拧紧力矩.     

对6105型柴油机缸盖螺栓拧紧力矩检测方法的探讨

本文以６１０５型柴油机为例,对发动机缸盖螺栓拧紧力矩的检测方法,进行了分析比较,并对采用“转角检测法”代替“拧紧检测法”可以提高拧紧力矩均匀性作了较为详细的阐述。     

对6105型柴油机缸盖螺栓拧紧力矩检测方法的探讨

本文以６１０５ 型柴油机为例, 对发动机缸盖螺栓拧紧力矩的检测方法, 进行了分析比较, 并对采用 “转角检测法”代替 “拧紧检测法”可以提高拧紧力矩均匀性作了较为详细的阐述。     

考虑拧紧力矩的螺栓疲劳可靠性评估方法

针对航天产品中螺栓易发生疲劳失效的问题,提出了一种考虑拧紧力矩的螺栓疲劳可靠性评估方法,对比传统的疲劳可靠性评估方法,其更加符合螺栓的实际受力情况,得出的螺栓疲劳可靠性分析结果更为精确.首先,在现有的螺栓疲劳试验标准GJB 715.30A—2002的基础上,通过施加拧紧力矩得出螺栓的疲劳寿命分布结果.其次,将螺栓的疲劳...     

飞轮螺栓拧紧机力矩超差问题分析

对轿车发动机主装配线飞轮螺栓拧紧机力矩超差原因进行分析并排除故障.     

缸盖螺栓拧紧力矩对发动机机体振动影响的试验研究

为了降低因发动机缸盖螺栓拧紧力矩不当引起的机体振动和零件早期失效,借助基于虚拟仪器开发的振动测试分析系统,研究分析了缸盖螺栓拧紧力矩与发动机机体振动的关系。通过发动机台架测试,采集了发动机正常工作状态下的振动数据,并对测试数据采用两种不同的数据分析方法进行分析处理,确立了缸盖螺栓拧紧力矩与发动机机体振动的定量关系,得到了发动机机体振动最小时的最佳螺栓拧紧力矩范围。此拧紧力矩范围与厂方推荐的数值基本吻合,这就为确定螺栓合理拧紧力矩范围提供了一种方便的测试与分析方法,它对指导大中型车辆维修具有较大的实用价值,对发动机设计、制造也具有一定的借鉴作用。     

发动机缸盖螺栓拧紧力矩对机体振动的影响

针对缸盖螺栓拧紧力矩对发动机机体振动有直接影响的问题,借助必要的振动测试硬件,应用NILabVIEW开发了发动机振动数据采集与分析、数据拟合程序,以6135K-13型柴油机为研究对象,在给出振动测试方案的基础上,对采集到的振动数据进行了分析处理,研究了缸盖螺栓拧紧力矩与机体振动之间的定量关系,并对此关系进行了验证。     

连杆螺栓的应力分析与疲劳寿命研究

利用ANSYS软件对连杆螺栓进行静力学分析，得出其应力集中的位置，根据Weibull分布概率密度函数计算了连杆螺栓的等效应力幅。分别采用Miner疲劳损伤理论和ANSYS软件中的疲劳分析模块计算连杆螺栓的疲劳寿命，通过计算表明两种方法的计算结果基本上是一致的。     

发动机连杆螺栓拧紧工艺的试验研究

螺栓连接的拧紧工艺对整机装配品质有很大影响。扭矩控制法和扭矩/转角控制法是控制螺栓预紧力的两种常用方法。分析了这两种方法的特点及影响因素,在以发动机连杆加工和装配中的螺栓拧紧为对象,通过试验研究了这两种方法对连杆大头孔圆度的影响,试验结果表明扭矩/转角控制法具有更高的控制精度。     

长孔距连杆平行度的检验方法及质量控制措施

连杆是旋转运动和直线运动相互转换的常用构件,其两孔平行度误差直接影响到连杆的使用性能。以某企业连杆产品为研究对象,介绍了一种长孔距连杆两孔中心线平行度的检测方法,并提出质量控制措施,解决了由此引起的整机质量问题。     

按四个以上连杆位置设计四杆机构的新方法

提出了一种按给定四个以上连杆位置设计四杆机构的新方法，该方法将方程数由五个减为二个，再结合优化求得精确解。     

基于扭矩法和超声法检测螺栓预紧力的误差分析

文中分析了螺栓预紧力测量中的扭矩法和超声法的检测精度。基于扭矩法和超声法的检测原理,设计出检测装置,采用这2种方法对同类型紧固螺栓的预紧力进行了测量分析,并根据测量结果,分析了采用扭矩法和超声法测量紧固螺栓预紧力的测量误差。结果表明,在实验室环境下,与扭矩法相比,采用超声法测量螺栓预紧力的误差更小。     

发动机连杆疲劳试验方法探讨

连杆是往复活塞式发动机中能量转换的核心部件,对连杆进行疲劳寿命分析就尤为重要,本文从分析计算连杆疲劳强度试验条件出发,介绍了一种连杆疲劳强度试验的方法,对提升连杆质量具有指导意义。     

连杆小头孔位置综合误差的修正方法

为消除连杆小头孔位置综合误差,提出一种采用更换新衬套,并对衬套孔进行镗削而精确修正误差的方法。阐述了误差修正的原理,建立了连杆小头基孔位置综合误差与衬套经镗削后的壁厚的定量关系,分析了限制衬套最小壁厚的因素,得出了误差修正的条件。误差修正实例和实际应用情况表明,误差修正的理论分析正确,方法可行、有效。     

基于反求分析的连杆小头衬套更换方法及标准研究

基于对国外新连杆小头衬套安装方法的反求分析,提出一种新的连杆小头衬套更换方法,并对连杆小头基孔与大头基孔中心距标准进行了反求设计。按该方法和标准更换连杆小头衬套,保证了连杆小头衬套孔与大头基孔中心距要求,降低了连杆修理报废率。实际应用情况表明,该方法和标准是可行、有效的。     

飞机结构强度试验中卡板拧紧力矩研究

为了确定飞机结构强度试验中卡板拧紧力矩大小,根据一般卡板加载系统拧紧螺杆连接和装配形式,推导了螺栓拧紧力矩计算公式,并结合试验结果证实其有效性和合理性。基于卡板传力特点,考虑多因素情况下,通过受力分析给出了卡板螺杆预紧力大小选取方法,可作为一般飞机结构强度试验中计算和设定预紧力参考。     

在立式钻床上加工连杆螺栓孔工艺与工装的研究

连杆螺栓孔的加工是连杆加工的关键工序之一 ,文章详细介绍了在立式钻床上钻、扩、铰连杆螺栓孔的工艺及工装。