空压机刮油环的改造

分析了刮油环失效的原因,采取了改变刮油环开口形式、缩短弹簧、改变刮油环内径及用四氟材料代替黄铜的几项措施,解决了刮油环泄漏问题。     

一台氮气无油压缩机的技术改造

北京燕化公司的一台氮气无油压缩机刮油环效果较差，经过减小十字头销润滑油孔内径、在刮油环盒前加挡油板、改进刮油环结构、调整刮油环轴向间隙等改进措施，使利油环的刮油效果得到了改善。     

压缩机刮油环的刮油能力研究

本文从流体动力润滑理论出发,对刮油环与气缸镜面之间的油膜、穿过刮油环的油量及其主要的影响因素进行分析,并用测试结果进行了比较验证。在此基础上提出了高效刮油环的设计准则,对有油润滑的单作用压缩机的剖油环设计有一定的指导意义。     

往复压缩机新型刮油环-OT

贺尔碧格公司新近推向市场的一种往复压缩机新型刮油环 -ＯＴ引起了业内人士的关注。这种新型ＯＴ刮油环巧妙地应用润滑油所固有的油粘滞特性 ,建立有效的密封 ,最大限度地减少曲轴箱润滑油的泄漏。这种新型ＯＴ刮油环非常适合以下场合 :(1)食品行业如ＰＥＴ压缩机(2 )高纯气体生产行业(3)易燃易爆气体压缩机如氧气压缩机(4 )避免由于受曲轴箱润滑油污染而引起的活塞环或填料环的损坏(5 )减少润滑油消耗 ,提高经济性(6 )对环保要求高的情况新型ＯＴ刮油环的开发是经过详细研究传统型式刮油环的工作原理 ,发现其在工作过程中的不足 ,并且通过…     

往复压缩机密封材料和结构的优选与优化

对3台4RDS往复压缩机组因填料和刮油环密封泄漏难以保障机组安全运行的问题,进行了填料和刮油环密封材料的优选和其密封结构的优化。     

压缩机检修与运行中容易出现的两个错误

1.在单作用压缩机修理时,修理者往往不注意刮油环的装配方向,因而造成误安装,因为刮油环只有装设在单作用压缩机上,(刮油环的构造有两种),这种压缩机大多靠飞溅润滑,而通过飞溅润滑附着在气缸工作表面上油量不易控制。过多的油进入气缸的工作容积,不仅增加了润滑油的消耗,而且还容易在排气阀及其通道、环槽等部分形成积炭,     

聚四氟乙烯在空压机填料函上的应用

B-300-2K型空压机;填料函中的密封元件有密合环和刮油密合环。密合环是一用黄铜HSi80-3制造的外径为76毫米,内径为70毫米,宽为12毫米,有1.5毫米切口的圆环。刮油密合环是一用铸铁制造的三瓣直口密封圈(如图)。这两种金属密封元件(尤其是刮油密     

三、当前国内外压缩机活塞环的一般概况

1.活塞环的几种主要结构形式: 活塞环就其作用来讲大体上可分为气密环（阻气环）和刮油环两种。它们间的结构形式大体上相同,仅刮油环上钻有出油孔和有时制成断面成一定角度或凹形的结构形式。如图1所示。     

ZW-3.4/5.03-34.48型氮气迷宫密封压缩机刮油填料改造

某石化公司低密度聚乙烯装置采用迷宫密封压缩机对精制氮气进行升压操作,该压缩机为二列二级压缩双作用无油水冷开式迷宫活塞式氮气压缩机,操作时可将氮气压力从0.61 MPa升高到3.30 MPa。压缩机刮油环填料在改造前其形式为非集装简单纯金属环组结构,且非整体刮油盒结构,并不具备密封工艺气功能,这种结构受到机组本身精度影响,直接导致刮油效果不佳。经技术改造后RTV刮油填料环组采用集装式非金属材质,硬度非常低,将间隙做到非常小甚至在特殊情况下达到无间隙,从而达到良好的刮油效果,保证了介质的纯度。     

400kt/a连续重整装置增压机K-202刮油环组改造

石油炼制企业的连续重整装置氢增压机K-202在装置运行中起很关键的作用。针对乌鲁木齐石化公司炼油厂400 kt/a连续重整装置氢增压机K-202刮油环频繁出现的漏油问题,从节能降耗方面和设备平稳运行方面出发,在对压缩机刮油环密封原理及设备使用现状分析的基础上,提出增加设计阻流环改造方案,通过改造后的机组运行一年未发生刮油环漏油现象,为装置运行取得了良好的经济效益。     

刮油环和活塞环的装配方法

1.刮油环的装配方法 活塞上装刮油环是筒形活塞的一个特点。因为筒形活塞大部靠飞溅润滑,而通过飞溅润滑油附着在气缸工作表面上的油量不容易控制。过多的油量进入气缸工作容积,不仅增加润滑油的消耗,而且容易在排气阀及其通道、环槽等部分形成积炭,影响压缩机正常工作。过多的润滑油进入     

维修一点通

使用空压机容易出现两种错误 ①刮油环误装 在单作用空气压缩机修理中,修理者往往不注意刮油环的装配方向,因而造成误装:这种空压机大多数是飞溅润滑,但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸,再加上润滑油的闪点低,不仅增加了润滑油的消耗,而且还容易在排气阀、通道     

影响往复压缩机长周期运行的原因分析与解决措施

分析了导致循环气压缩机C470发生故障的主要原因,通过对往复压缩机气阀、填料密封环、刮油环、支撑环和活塞环存在问题的分析与解决措施,实现了往复式压缩机的长周期运行.     

空压机气缸部分的无油润滑

空压机的型号很多,实现无油润滑的改装方案各有不同。一是采用工程塑料环代替铸铁活塞环,二是填料函的刮油环、密封圈改成工程塑料环。下面分别介绍我厂在4L-20/8和1-40/8型空压机的改装情况。     

C-2501火炬机导向环磨损故障分析及改造

针对C-2501火炬机存在的刮油环损坏、活塞和缸套磨损及导向环磨损等故障,通过故障分析和参数计算,提出适当增大导向环外径尺寸的方法,并对火炬机导向环外径进行改造。改造后,延长了火炬机的运转周期,降低了设备故障率。     

气缸无油活塞式压缩机刮油器设计优化

介绍了传统刮油器的结构,传统刮油器存在的不足、优化刮油器的必要性,优化后刮油器的具体结构及优化过程,优化后刮油器的实际运行效果。     

氢压机润滑油泄漏故障分析及处理

对重整氢压机十字头润滑油轴向泄漏故障进行了分析，对氢压机活塞拉杆及刮油环进行改造．使润滑油的泄漏达到了控制范围。     

往复式压缩机刮油器的改造

我厂往复式压缩机刮油器存在漏油现象,刮油效果不好,尤其是加氢装置5Г-6/285-320型循环压缩机漏油较为严重。因此,我们对刮油器进行了改造。 一、刮油器的种类 往复式压缩机刮油器的结构形式常用的有四种:单向刮油圈;两种不同结构的双向刮油圈;三斜口刮油圈。     

基于15-3HH-VL-2-1型甲醇联合压缩机组节油措施的探讨

对15-3HH-VL-2-1型甲醇联合压缩机活塞杆刮油环机理进行了分析和优化,并提出了压缩机废润滑油的回收再利用方案和管理措施,为大型压缩机节油提供了可借鉴的经验。     

法国压缩机产品公司为压缩机常见润滑油问题提供解决方案

如何控制好曲轴箱润滑油一直是经常困扰往复式压缩机机械师和工程师的一个重要问题。解决这个问题的最佳途径是请教压缩机专家，让他们协助重新设计刮油器环的形状和刮油密封衬套的结构。问题往往发生在运行中的低速和高速压缩机。油飞溅到刮油密封衬套内，然后积聚，结果渗移至活塞杆，最终淹没隔片。曲轴端的油在这种情况下进入无须润滑的密封区会造成间歇润滑状态，从而缩短密封环的使用寿命。这不仅会影响密封的性能，而且导致要经常更换和弃置密封。法国压缩机产品公司ＦｒａｎｃｅＣｏｍｐｒｅｓｓｏｒＰｒｏｄｕｃｔｓ在过去处理…