燕山石化"氢"情为冬奥

2月4日至2月20日,北京冬奥会举世瞩目.在这届冬奥会上,中国石化燕山石化生产的氢点燃了国家体育场主火炬,实现了冬奥会历史上首次火炬零碳排放;高品质氢源源不断供给冬奥加氢站,驱动数百辆氢能汽车奔驰在冬奥会各大赛场.     

助力冬奥,河北销售一起向未来

<正>河北销售围绕“智慧、绿色、形象、服务”四大主题,为冬奥盛会的成功举办助力加油。2月4日,北京冬奥会开幕式上,巨大的雪花中心燃起了那簇象征希望的奥运圣火火焰。与此同时,张家口赛区主火炬也正式点燃了。中国石油河北销售张家口太子城加氢站站经理李智佳热泪盈眶,眼前浮现出几天前太子城加氢站首次完成本届冬奥会火炬的储氢瓶组加氢任务的场景。那是中国石油人的荣耀时刻,是太子城加氢站的高光时刻。     

一半军功章属于他

<正>长庆油田职业技能竞赛优秀教练侯宁博倾尽全力,培养高水平技能人才。2022年北京冬奥会上,有这样让人动容的一幕：武大靖的奋力一推,任子威不负众望勇夺金牌。这样相互成就的战友情,让中国队站上了北京冬奥会的最高领奖台,实现了短道速滑男子1000米项目冬奥会金牌零的突破。在长庆油田第五采气厂,也有这样一个给予新生力量奋力一推的前辈。他曾是陕西省技能竞赛金牌获得者,如今是中国石油集团公司金牌乃至“国”字号奖牌获得者的王牌教练。     

在新能源赛道起跑

历史上的几次油价大幅攀升时期,都伴随着能源结构的转型:原油在全球能源消费生产中占比逐渐降低,天然气、新能源等占比逐渐提升.这一次也已经露出苗头. 刚刚落幕的2022年北京冬季奥运会上的火炬,首次使用环保氢燃料,实现火炬燃烧的零碳排放,向世界传递了绿色环保的理念.从镁—液化石油—火药、汽油、酒精和特制橄榄油—丙烯—环保氢...     

氢能新世界--我国氢能产业发展现状、困境和对策

2月7日,随着中国石油河北销售张家口太子城服务区加氢站为冬奥崇礼赛区50辆氢能源大巴车加注氢燃料,标志着中国石油加氢业务打响“第一枪”。作为中国石油批复的首座加氢示范站,太子城服务区加氢站位于2022年冬奥会崇礼赛区核心区域,也是冬奥会首座加氢站,预计为上千辆冬奥新能源车辆提供加氢服务。     

大型火炬吊装方法

大庆油田甲醇厂5×104t/a合成氨改造工程火炬系统中有1座火炬塔架,包含3个火炬筒和3个火炬头。火炬塔架底面是边长为15m的正三角形,顶面是边长为5.5m的正三角形。火炬塔架高71m,重62.013t。制氢火炬筒重15.256t,长度79.469m;醋酸火炬筒重9.738t,长度79.269m;氨火炬筒重8.717t,长度79.469m。火炬上工艺配管总重3.492t。1.吊装方法采用l台550t履带吊作为主吊吊车,使用2台100t汽车吊辅助吊装(控制挠度),溜尾吊车利用2台50t汽车吊的方法将塔架整体吊装就位。该方法的难点在于如何保证吊装的平稳性,控制塔架不因吊装而产生永久变形,如何选择吊点…     

中石化联合冬奥组委举办俱乐部活动

在北京2022年冬奥会开幕倒计时200天到来之际,7月16日,中国石化联合北京冬奥组委在京举行"一同加油、一同精彩"北京冬奥会合作伙伴俱乐部主题活动,7个"洁净加油团"集体亮相,发布洁净加油团团歌,举行荣誉团长授牌仪式,展示俱乐部成员合作成果及中国石化冬奥洁净能源保障成果.活动上还启动了"易捷冰雪嘉年华PLUS"计划,传播冰雪文化,为绿色冬奥加油.     

中国石油在京首座加氢站正式投运

正2021年8月15日,中国石油天然气集团有限公司(以下简称中国石油)在北京投运了一座服务于2022年北京冬奥会和东残奥会的加氢站——福田加氢站。这是中国石油在北京投运的首座冬奥会加氢站。该站位于北京市昌平区沙河镇沙阳路北汽福田欧辉总装车间北侧,占地面积约1 700 m~2,设计规模为500 kg/12 h,加注能力为600 kg/d,每日可以加注氢燃料电池客车50～60台。加氢站现有员工7名,都已取得《特种设备安全操作证》。福田欧辉城市客车是北汽福田公司生产服务冬奥会的氢燃料车,这些车辆注入的第一枪燃料,     

“冬奥”热了太舞滑雪小镇

正2022年冬奥会举办权"花落"北京,这一历史性的突破也将国内冬季运动产业推至一个崭新高度。"奥运之城"北京携手张家口起先进入七年的"冬奥周期",张家口冬奥承办地崇礼也"闯"进国际视野。而太舞滑雪小镇却独享了"崇礼之冠"美誉。这个曾不见经传的小镇,位于河北省张家口市崇礼区,地处北京市西北方向,张家口市东,距离北京220公里,借助"冬奥会的冰雪期望"成为大型综合滑雪度假区,更是是     

炼油厂火炬自动点火装置及监视系统

我厂建厂时,火炬系采用明火点燃,后为配合消灭火炬,又改用电火花点火。但由于点火设施经常出故障,熄灭后不易点燃,往往在事故状态紧急排放瓦斯时,火炬来不及点燃,给安全生产带来一定威肋。为此我们曾一度将大火炬熄灭而点上长明小火炬。在批林批孔运动的推动下,我们油品车间和电气车间职工一道,经过半个多月的奋战,试验成功了火炬自动点火装置和监视系     

国内简讯

<正> 兰化公司火炬气的利用火炬是石油化工生产中的一个安全设施,主要用于燃烧生产装置正常排放或事故排放的可燃气体。兰化公司原有两套乙烯生产装置,两个火炬系统。1979年该公司建成第二套砂子炉裂解装置,又扩建了火炬系统。当火炬点燃时,火焰长大,黑烟滚滚,造成环境污染。兰化公司从1978年起,投资700多万元,新建了     

北Ⅱ-2天然气处理厂及系统配套工程火炬吊装

火炬吊装方式多种多样,或根据火炬长度,或根据火炬吊装场地,大致分为整体吊装和分体吊装。北Ⅱ—2天然气处理厂及系统配套工程采取分体吊装方式。吊装分2天完成,第1天采用80 t汽车吊和16 t汽车吊完成第1节的吊装任务;第2天完成第2节和第3节的吊装任务。根据火炬的结构尺寸及吊装重量,结合现场实际情况,选定1台220 t汽车吊作为主吊。通过采用分体吊装方案,北Ⅱ—2天然气处理厂及系统配套工程火炬吊装按期安全地完成了火炬吊装作业,该方法为火炬长度较高、场地受一定限制情况下的最佳选择。     

21吨! 燕山石化氢气装置单月出厂量创新高

正7月份燕山石化氢气新能源装置单月出厂量达到21吨创历史新高自2020年12月16日氢气首车出厂以来该装置氢气累计出厂量突破52吨2022年,举世瞩目的北京冬奥会将盛大举办,北京将向全世界展示首都氢气新能源领域的蓬勃发展,这将对国内氢能产业布局起到引领作用。站在"两个一百年"的历史交汇点,北京市坚持首都城市战略定位,加快实现碳达峰、碳中和目标,实施国际科技创新中心建设战略行动计划,建立二氧化碳排放总量和强度"双控"机制。同时,     

本刊速递

正冬奥在即,中国石化4座加氢站上线在北京2022年冬奥会开幕倒计时148天之际,9月9日,中国石化在京举行"洁净能源为冬奥加油"氢能源服务冬奥启动仪式,郑重宣布中国石化在北京冬奥崇礼和延庆两大赛区规划建设的4座加氢站正式投营。此举标志着中国石化为保障冬奥构筑的氢油气立体服务网已全面建成,为冬奥会期间保供高纯氢气奠定坚实基础。     

火炬气回收利用技术的研究

通过研究火炬气回收利用技术,包括火炬气柜、螺杆压缩机及配套管线,燃煤锅炉掺烧火炬气,高含硫火炬气燃烧处理。分别从工艺流程、关键设备及经济效益进行分析。得出如下结论：从火炬气回收利用项目的工艺、设备及自控等方面的分析可以看出技术是可行的;火炬气回收利用的直接经济效益894．85万元RMB／年;锅炉掺烧了火炬气,将原有火炬气燃烧排放的烟气全部削减,温室气体排放量明显降低,从而产生了较好的环境社会效益。     

保证TMP装置长周期运行的措施

介绍新型重油催化裂解多产丙烯（TMP）装置长周期生产过程中,出现的主风分布管磨损、大小放火炬阀故障、两机操作系统故障、气压机管线腐蚀等问题。采取了以下改造措施：主风分布管外壁焊锚固钉衬刚玉,提高主风分布管抗冲刷能力,延长使用寿命;更换大小放火炬阀、气压机入口阀;两机操作系统改为DCS,机组自保系统灵活稳定;沉降器增加防焦格栅,挡住脱落的焦块、衬里等杂物;防焦蒸汽环改造,防止油气在拱顶结焦;气压机管线改造,延长其硫化物应力腐蚀破裂时间。为装置长周期生产提供了保障。     

LNG接收站最大/最小外输量的确定方法——以浙江LNG接收站为例

〗LNG接收站的最大/最小外输量是其最重要的生产运行参数,最大外输量的确定应保证白天满足天然气管网最高峰时的用气需求,而最小外输量的确定则仅保证满足LNG接收站最低运行条件即可。为此,分析了罐内低压泵、再冷凝器、高压泵及气化器这4类设备的运行能力对确定LNG接收站最大/最小外输量的影响,明确了LNG接收站最小外输量的确定分允许火炬燃烧及不允许火炬燃烧2种计算工况：①在允许火炬燃烧并保证全厂各有1台主工艺设备运转的前提下,决定LNG接收站最小外输量的关键设备为高压泵的最小流量;②在不允许火炬燃烧并保证全厂各有1台主工艺设备运转的前提下,决定LNG接收站最小外输量的关键设备为冷凝BOG需要的LNG量。据此,得出浙江LNG接收站最大外输量为950 000 m³/h;在允许火炬燃烧的情况下,其最小外输量为75 331 m³/h;在不允许火炬燃烧的情况下,其最小外输量为302 601 m³/h。     

高架火炬系统的设计与计算

高架火炬系统是石油化工行业重要的安全设施。通过介绍中石化某石化炼油厂新建高架火炬工程设计实例,对火炬系统工艺流程设计、火炬系统主要工艺计算、火炬筒体上的主要设备及火炬点火系统等进行了阐述。重点介绍了火炬系统总管直径的计算和选取,以及火炬分液罐、火炬水封罐、火炬筒体的计算。提供了高架火炬系统设计与计算的思路和方法。     

煤化工高压火炬低负荷燃烧保护改造技术研究

分析了火炬系统在设计采购和制造中未充分考虑火炬气低负荷和小流量持续排放的工况下,造成火炬系统火炬头持续焖烧发生局部高温变形,部分附件脱落和损坏的原因,并提出了积极有效的改造技术措施和应对办法。     

60 m法兰式火炬塔分段拆除施工技术

法兰式火炬塔为三棱锥体桁架结构,拆除施工时存在高度高、结构稳定性差、结构腐蚀严重、要求塔架不变形等施工难点。根据火炬塔结构特点、现有吊车性能参数、火炬塔架不发生变形的要求、吊装安全性要求等客观因素,研究了分段拆除吊装施工技术,制作了分段拆除数据表,优化设计主、副吊点和加固结构,分别验算了在极限工况下吊装时分段火炬塔架、火炬筒等结构承受的风荷载。施工中采取有效措施,降低了高空吊装安全风险,实现了火炬塔拆除的安全性、高效性和经济性。