混合动力车发动机辅助控制单元开发

发动机工作区域优化是混合动力车实现节能的重要手段,应用新一代车用嵌入式控制芯片,开发了混合动力车发动机辅助控制单元,为混合动力车主控制器和发动机控制之间提供了控制接口.辅助控制单元能够完成发动机直接起停控制和发动机实时扭矩、功率控制等功能,并应用SAE J1939协议实现与主控制器之间的CAN通讯.试验结果表明,发动机控制接口设计合理,发动机转矩控制误差小,直接起停控制响应速度快,发动机辅助控制单元软硬件设计满足混合动力总成对发动机控制的要求.     

分层控制在微网中的应用研究

针对微网的特点提出了一种分层控制方法,通过弱通信通道来实现上层对下层的控制,该控制方法兼有分散控制和集中控制的特点,可以提高微网的智能性和灵活性。提出的分层控制主要包括三层:基于下垂控制理论的初级控制,对初级控制产生的偏差进行调节恢复的次级控制和负责管理微网与外部配电系统之间联接的三级控制。通过对某个微网系统的分层控制实验,验证了分层控制方法能较好地实现对微网的控制,证明了该方法的可行性。     

现代控制技术在风力发电控制系统中的应用

由于风力发电系统的被控对象具有高度非线性、时变、多变量、强耦合的特点,控制系统是风力发电系统的重要组成部分,本文介绍了现代控制技术,如专家系统、微分几何控制、自适应控制、滑模变结构控制、最优控制、模型预测控制、H∞鲁棒控制、人工神经网络控制、模糊控制及综合智能控制在风力发电控制中的应用,特别是在变桨距控制、转矩控制和变流控制中的应用研究,指出风力发电控制技术存在的问题及未来技术发展趋势。     

火电厂钢球磨煤机负荷的灰色PID控制系统研究

火电厂钢球磨煤机的负荷对象具有大滞后、慢时变、强非线性等复杂特性,采用常规控制方法难以获得满意的控制效果,提出了基于灰色预测PID控制的球磨机负荷控制方法,它融合了灰色预测与常规PID控制这两者的设计思想,将灰色预测在线预测结果代替被控对象测量值,再进行PID控制运算.Simulink仿真结果表明,灰色预测PID控制在控制的快速性、稳定性、适应性、鲁棒性、抗干扰性上均优于常规PID控制和带Simth预估PID控制.     

浅议设计单位的造价控制

设计阶段的造价控制是全过程造价控制的关键,设计单位是造价控制的关键主体之一。要合理的控制工程造价。必要发挥设计单位造价控制功能。在现阶段,要充分发挥设计单位在造价控制中的作用,必须深化建设领域内的改革,提高造价控制工作在设计单位中的地位和作用,提高人员的的综合素质,运用最新的造价理论和方法控制设计阶段的造价,才能在设计阶段控制住工程造价,减少“三超”现象的出现。     

高压共轨柴油机喷油控制的研究

高压共轨系统喷油控制包括喷油压力控制和喷油器电磁阀驱动控制2个方面。喷油压力控制的核心是轨压控制,控制效果和精度取决于控制算法,仿真和实际控制结果都表明PID模糊自适应控制算法控制效果较好。喷油正时和喷油量控制精度与喷油器电磁阀驱动电路的设计有关,设计的驱动模块采用高电压、大电流来对电磁阀的开启加以控制,随后采用低电压、小电流的PWM波维持导通,满足了高压共轨喷油器电磁阀驱动控制的要求。     

基于参与因子的多源协调紧急控制方法研究

提出了基于参与因子的多源协调紧急控制方法。从EEAC理论出发,分析了紧急控制的原理,考虑新能源并网机组的特性,比较了对不同类型发电机组实施紧急控制时OMIB等值机紧急控制时刻功率差的变化量,由此引入了紧急控制的参与因子,并结合紧急控制参与因子,以最优控制代价为目标函数建立了紧急控制数学模型。通过简单电网和实际电网的仿真,结果验证了控制方法的有效性。     

液压型风力发电机组调速系统的DMC预测控制方法研究

以液压型风力发电机组调速系统为研究对象,针对变量马达的恒转速控制问题,结合动态矩阵控制(DMC)原理,提出一种基于DMC的液压型风力发电机组调速系统预测控制方法,并通过Simulink-AMESim联合仿真技术分析预测步长与控制步长对转速控制的影响规律。研究结果表明,与经典PID控制方法相比,基于DMC的预测控制方法提升了液压型风力发电机组调速系统的控制性能,可为后续工程实际应用提供理论指导。     

炼油厂溶剂再生装置及其主要控制方案

溶剂再生装置工艺过程可分为溶剂配制、溶剂换热、溶剂再生和退溶剂等4部分,目前国内溶剂换热部分以中温闪蒸为主。溶剂配制部分通过设置水封罐和分程控制两种控制方案,防止溶剂氧化变质生成有机酸及稳定性盐。溶剂换热部分控制方案包括闪蒸罐压力的单回路定值控制和闪蒸罐液位的单回路定值控制。溶剂再生部分控制方案包括塔顶回流罐的压力和液位控制、塔底重沸器蒸汽流量控制以及塔底液位控制。其中,塔顶回流罐的液位控制包括回流罐液位的单回路定值控制、回流罐液位和回流酸性水流量的串级控制;塔顶回流罐的压力控制包括塔顶温度的单回路定值控制和塔顶酸性气压力的单回路定值控制;塔底重沸器蒸汽流量控制包括流量单回路定值控制、压力和流量的串级控制、流量和流量的串级控制、选择＋串级控制、比值＋选择＋串级控制等5种。退溶剂部分国内也已开始应用压力罐处理含硫气体。各炼厂应根据自身的具体情况因地制宜,合理选择溶剂再生装置控制方案。     

皮带输送机永磁同步电机系统仿真分析

针对矿用运输设备皮带输送机永磁同步电机的现状,分析了矢量控制、直接转矩控制、自适应控制、滑模变控制和预测控制5种调速系统定向形式的优缺点。同时,利用MATLAB仿真模拟软件对永磁同步电机系统进行了仿真模拟,得出前馈解耦控制转速响应下的转速反应更加灵敏,解决了PI控制转速响应下转矩脉动问题,系统的稳定性得到了提高。综合利用多种控制方法可以实现对电机电流稳定性的控制和系统模块的预测,为皮带输送机适应不同工作环境提供了便利。     

面向对象技术在水库防洪调度系统中的应用

采用面向对象程序思想，借助于Ｃ＋＋语言在中文Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下，利用已成熟和最新的水库防洪调度系统的理论成果，以大量的工程应用为背景，抽象提取水库防洪调度系统的基本特征，建立了水库防洪调度系统常用模型和方法库，设计开发可高度反央水库防洪调度系统特征的一系列类，形成了面向对象的水库防洪调度系统的软件开发工具，采用此项成果，设计者可方便地对系统软件进行维护，扩展和移植。     

基于PLC实现的火电厂小汽机保护控制系统

针对300MW机组给水泵小汽机保护系统采用PLC（可编程序控制器）设计了新的控制系统,替代了原继电器控制逻辑。该系统采用双CPU冗余热备和双电源供电设计,硬件结构简单,控制逻辑由梯形图软件编程实现,替代了原继电器控制逻辑,大大提高了系统的安全可靠性,同时控制逻辑软件中新增设计了小汽机事故跳闸首出记忆功能,为系统的事故分析提供了依据。现场投运表明,该系统运行稳定,符合设计要求,     

基于两级分布式电阻炉温度微机控制系统的研究

该系统针对电阻炉温度控制的特点,研制了两级分布式微机控制系统。设计了该系统的硬件和软件,并利用Matlab对温度控制系统进行了仿真,结果表明该控制系统具有可靠性高,测控精度高,自动化程度高,功能丰富等优点。     

"前景/背景"设计方法在摩托车实时控制中的应用

摩托车电控系统是一个实时控制系统,各控制任务的执行对时间的要求很高。本文介绍的“前景／背景”的软件设计方法,将实时性要求高的软件功能作为“前景”,迅速得到主芯片的响应;“背景”则包括实时性要求相对较低的软件功能及“前景”程序执行所需要的各种参数的计算。通过“前景／背景”的设计可以使系统达到很高的性能指标,从而推动电按摩托车技术得到更广泛应用。     

基于智能控制策略的加热炉温度控制系统

加热炉温度是重要热工控制参数之一,温度控制系统具有非线性、时变性、滞后性等特性.利用COM组件技术,运用组态王6.53组态软件的可视化画面制作技术,利用MATLAB软件的丰富算法来完成模糊自适应PID控制,实现了稳定的温度控制系统的人机界面.结果表明,不仅获得强鲁棒性、强抗干扰性和满意的控制性能,同时提高了实时控制能力...     

汽车电子控制器软件在线灌装系统的开发

针对汽车电子控制器的软件零件和硬件零件的零件信息以及软件实体文件的发布制定了全新的管理控制方法,同时将工程数据发布系统,生产制造系统以及售后服务系统进行相应升级,实现了汽车整车厂对汽车电子控制器的软硬件零件统一管理,发布,并在总装线上实施软件在线灌装,并支持售后服务系统能及时更新控制器有关的信息。     

水电站弧门监控系统研制

介绍了某水电站弧门监控系统的设计 和开发。用3个DH＋485网络将23孔弧门相连,提高系统可靠 性;用组态软件和C＋＋Builder分别开发图形界面和优化软件,利用各自的优势以保证软件可靠性、提高开发效率。     

柴油机控制系统软件可靠性设计方法研究

控制系统作为柴油机的关键部件,软件在其中所占比重越来越大,其工作的可靠性直接影响整机的性能和安全。分析了嵌入式控制系统软件失效的原因,结合柴油机控制系统的特性,阐述了软件可靠性设计方法和技术。其中部分技术已应用于实际开发中,并得到很好验证。     

二甲醚发动机电控低压燃料喷射系统的设计

针对二甲醚燃料低粘性、高蒸汽压以及容易与空气形成混合气的特性，开发了电控低压燃油喷射系统，进行了系统的总体设计、电子控制单元(ECU)的软硬件开发和在油泵台架上的试验。电控系统软件采用实时模块化编程，具有编程灵活，移植性和扩展性好的特点。试验结果表明，在新开发系统的驱动下，喷油器启合及时，喷射有力，雾化效果好；所开发的软件能实现信号采集、发动机各丁况控制，满足了发动机正常运行、反馈控制及信号采集的实时性要求。     

水库防汛业务的实体对象描述

软件体系结构的好坏直接关系到实际应用系统的开放性、集成性、执行效率和软件的可重用性,具有较好的研究意义。本文提出了基于分布式组件对象模型的四层结构的水库防汛软件体系理论,以防汛业务对象的抽象为主对该体系的业务核心进行了描述,并对面向对象的防汛业务中应建立的标准做出了初步的探讨。