低风速型风电机组发展调查

本文简单介绍了低风速型风电机组在我国的应用情况,以及该类机组所具有的技术和市场特征。随着我国分散式风电开发逐步增加,低风速风电机组越发受到市场青睐,然而低风速型风电机组的特有技术并非仅仅是加长叶片那么简单,还需要注意解决多方面问题。     

实度对低风速风电机组风轮气动性能影响研究

为提高低风速地区的风能利用率,研究风轮实度对低风速风电机组气动性能的影响。考虑影响风轮实度因素（叶片数量、弦长及安装角）,设计2组不同弦长叶片与可调安装角轮毂。安装角改变时不仅会引起实度变化,还会使叶尖速比发生改变。通过车载试验验证安装角不同时对风轮气动性能的影响主要与叶尖速比相关。根据不同风轮表面压力分布数值模拟结果得出：相同风速下,弦长由叶根到叶尖逐渐增大的叶片更易启动。相同条件下,试验机组输出功率与数值模拟机组输出功率最大相差5.37%,说明数值模拟结果可信。随着风轮实度的增加,风速5 m/s时,其风能利用系数呈增大趋势,风速8 m/s时,其风能利用系数呈减小趋势,两趋势相交时实度为25.38%,得出该实度下风轮气动性能较优,即可得到适合低风速地区的风轮实度。     

远景早就看上低风速

远景打算开发低风速风电机组产品的想法,萌发于远景首席执行官张雷2009年初春在北京参加的一次会议。张雷了解到中国风能资源情况和国外不同,国外机组也不是针对中国风况设计的,如果把国外的机组安装在国内的低风速地区,并没有特别好的经济效益。     

低风速风电项目风资源分析的几点体会

近年来随着风电技术的发展进步,我国主要风电开发企业适应风电市场的消纳需求,纷纷瞄准内陆低风速区域的风资源开发和利用,并已有规模化的低风速风电项目投入实际运行。目前有大量的低风速风电项目正在前期工作阶段,其中也出现了一些新的问题。以下着重于风资源分析,谈几点个人的体会。     

提高低风速风电场发电量措施研究

近年来,风资源丰富的区域受到资源和规模等因素的限制,人们悄然把目光转向更为广阔的低风速区域,而风电机组发电量直接影响风电场经济效益。安徽来安低风速风电场作为全国首个低风速风电场,至今已运行两年多。本文针对影响低风速风电场发电量的因素,制定风电机组各种优化方案,对比分析来安风电场各项提升发电量测试方案的初步结论,提出进一步提升发电量的改进措施,为今后风电场设计、建设、生产运行提供参考。     

风速差异条件下的风电场自适应频率响应控制方法

提出一种适用于大型风电场的自适应频率响应控制方法,使风电场能参与电力系统频率调节.低频事件发生后,每台风电机组的下垂控制系数均根据其本地实时风速和功率裕度呈反比例自适应调节.高频事件发生后,每台风电机组的高频响应控制增益随其本地实时风速自适应调节.由此,风电场频率响应支撑功率可自适应的在多台风速各异的风电机组之间实现合...     

基于参考风电机组的风电场宏观选址资源评价方法

以风电场宏观选址中风能资源评价方法为研究对象,首先考察了不同风电机组的能量转换性能,根据风电机组能量转换性能相似的特点,提出参考风电机组的概念。接着,以发电量为衡量标准,提出将参考风电功率密度作为风电场宏观选址中风能资源评价的指标参数,并给出了该参数的计算方法;通过对实际风电场理论发电量的估算,验证了该指标的可行性。最后,结合风电场容量系数与参考风电功率密度的关系,给出了风电场风能资源的等级划分标准。该文提出的风能资源评价指标和标准,为风电场宏观选址时进行风能资源评价提供了一种具有可操作性、相对简单的实现方法。     

远景能源首台110米风轮直径2.1兆瓦低风速机组并网发电

2013年1月27日,由远景能源科技有限公司(简称远景能源)研发制造的全球首台110米风轮直径的2.1兆瓦低风速机组在国电龙源的风电场并网发电。据称,远景2.1MW-110机型采用了业界首创的智能双模电气传动链(全功率/双馈)技术,充分结合双馈和直驱技术的优点,可实现低风速下能量捕获的最大化,有望成为机位受     

华锐风电优化布局迎接新发展

11月15日~17日,华锐风电参展2012北京国际风能大会暨展览会,并展示了公司最新研发成果和项目开展情况。此届风能大会的主题聚焦于风电发展由量变到质变的转化。"十二五"期间,我国风电产业发展将从"建设大基地、融入大电网"向"集中式与分散式开发并行"转变,并大力发展海上风电。顺应产业发展方向,华锐风电在积极开发大基地风电项目的同时,也全力拓展低风速市场和海上风电市场。"合理而有效地开发低风速风能,将平衡现有风电发展格局,有助于行     

黄河三角洲风电的发展

阐述黄河三角洲地区风能资源情况及开发利用现状,分析风能利用中存在的司题以及各个问题之间的联系及解决方案。     

风电发展“十二五”规划

风电是资源潜力大、技术基本成熟的可再生能源,在减排温室气体、应对气候变化的新形势下,越来越受到世界各国的重视,并已在全球大规模开发利用。十一五时期,我国风电快速发展,风电装机容量连续翻番增长,设备制造能力快速提高,已形成了较完善的产业体系,为更大规模发展风电奠定了良好基础。十二五是我国全面建设小康社会的关键时期,是加快转变经济发展方式的重要阶段。为实     

低风速分散式风电并入配电网的双层电压优化模型

从规划和运行2个角度出发,提出一种针对低风速风电机组并入配电网的双层电压优化模型.上层模型计及低风速的波动性、负荷的随机性与用户行为特性,求解以网损、电压偏差、电压稳定性指标和分散式风电总投资为目标函数的多目标规划问题,同时利用Q-V曲线法获得静止无功补偿器(SVC)的最佳接入位置;下层模型建立基于模糊逻辑的低风速风电...     

南车风电:有所为有所不为

南车风电就像一位很有主见的现实主义者,不保守,不冒进,每一步都走得稳当而有迹可循。不管是从近几年国内风电装机容量排名来看,还是从机组研发与各类市场开发情况而言,南车风电给人的感觉一直不温不火。但是,这并不能掩盖南车风电在这个行业的雄心勃勃。我们的目标是要进入全国前5强。现任南车     

浙江发展海上风电的思考与建议

风能作为最具商业潜力的可再生能源,近年已在国内得到较广泛的开发利用。相对陆上风能而言,海上风能具有资源丰富、风速大、主导风向稳定、不占用土地等优点,其未来发展潜力巨大。根据国家发展改革委能源所的评     

计及风速波动特性的风电穿透功率极限计算

随着风电接入电网的容量日益增加,系统本身的调峰能力、电网输送空间和安全裕度成为制约电网消纳风电的因素;风速及风电系统的随机波动特性给系统的运行带来冲击和影响,并且风电的接入增加了系统节点电压、频率和支路潮流的随机波动性。基于风电场穿透功率极限的概念,从随机过程的角度分析出风速随机波动特性,提出了风速随机波动特性修正的风电场穿透功率极限优化算法。采用IEEE 30节点系统算例进行了对比验证。研究结果表明,该方法实现了对风电出力随机性的客观描绘,提高了风电并网容量规划方案的灵活性和可靠性。     

风电场50年一遇最大风速计算方法总结

正风电开发必须进行可行性研究,选择风能资源较好的区域进行风电场建设。风电场50年一遇最大风速是风电场风能资源分析的重要指标,是风电机组选型的重要参考,是保证风电机组安全有效运行的重要前提。本文主要按照《风电场风能资源评估方法》的要求取得的风能资源数据进行50年一遇最大风速的分析,总结的方法有WasP Engineering分析法、Windographer分析法、五日雷     

低风速风电场风场道路的设计

国内已生产出能够充分利用低风速地区风力资源的风力发电机组,以解决该区域风能利用率低、风力不稳定的一些问题。通过对比不难发现,这些风力发电机组的叶片长度都比以往同级别机型的长度增加不少。叶片的加长同时也增加了道路交通运输的成本,特别是山区、某些低山地区的自然地形本来就比较复杂,叶片加长直接导致了增加道路宽度的要求,施工工程量也随之增大,从而增加了整个项目的成本,降低了项目的发电效益。文章结合安微某风电场的建设,总结了低风速风电场的道路优化设计,为同类型的风电场的建设提供一定的工程经验。     

低风速型风电机组高柔塔筒涡激振动疲劳损伤评估

为实现低风速型风电机组高柔塔筒抗疲劳设计,以某140 m柔塔机组为研究对象,采用欧盟标准EN 1991-1-4推荐的有效相关长度法和频谱模型法,开展涡激振动疲劳损伤评估。基于有限元法建模获取结构固有模态属性;由疲劳应力-寿命（S-N）曲线、风速瑞利分布和Miner法则推导塔筒疲劳应力范围和损伤规则;对比分析柔塔与刚塔两类机型临界风速分布和焊缝疲劳损伤分布。结果表明：柔塔更易激发二阶涡激振动,二阶涡激载荷显著增大,其损伤对不同风场条件（年平均风速、风切变）极为敏感;在6.5 m/s设计风速下,45%～85%塔筒高度处疲劳损伤均超过IEC 61400-6塔架与基础设计要求20年损伤限值0.1,存在疲劳破坏风险,须考虑加阻措施或优化结构设计。     

风电专业课程开发和教学初探

风电专业课程开发的背景1我国拥有丰富的风能资源我国最新公布的距离地面高度为50米的风能资源测量数据显示,其中达到三级以上(风功率密度大于300瓦/平方米)风能资源陆上潜在开发量为23.8亿千瓦,达到四级以上(风功     

基于决策树的风电机组偏航启停优化研究

风速和风向的频繁变化会导致偏航系统频繁启停,增加场用电。选取风速较低时,风电机组偏航系统的运行状态进行研究,通过分析风速、风向、有功功率、机舱位置和偏航误差,进一步得到每个监测点的变化。由于风速和机舱位置是影响偏航系统启停的重要参数,因此,需要考虑上一个监测点的风速变化和机舱位置的变化。建立基于CHAID的决策树模型,通过决策树分类偏航相关的参数,然后,运用这些参数分析低风速下机组的偏航启停的历史数据,依据决策树的分类规则在线优化机组低风速状态下的偏航系统的启停。通过实例验证了优化后机组的偏航次数和偏航时间减少了。该研究为偏航系统的运行优化和提高偏航系统的可靠性奠定了基础。