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近几年来,随着市场经济的发展,许多农用轮胎生产厂已越来越重视降低生产成本,我厂尝试在农用轮胎中采用单股帘线,以此作为降低所用骨架材料技术成本的一种措施。但是,由于双股帘线的帘布胶料对单股帘线的粘合性能并不理想,因此给单股帘线的使用带来了一定的问题,制约了其使用范围。 通过研究在帘布胶中加入轻质氧化镁对1870dtex/1尼龙 6浸胶帘线粘合性能的影响,提出提高帘布胶与单股帘线粘合性能的一种措施。 相似文献
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本研究讨论了新型间甲树脂在轮胎缓冲帘布胶中的应用。结果表明,在轮胎缓冲帘布胶中应用新型粘合剂间甲树脂,胶料与帘线的粘合强度明显提高,帘线与胶料的H抽出力性能老化后保持率好,胶料动态生热性明显降低,轮胎耐久性能提高显著。 相似文献
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该文介绍了增粘剂AIR-1在轮胎胎体外层帘布胶、内层帘布胶中的应用。试验结果表明,与未加增粘剂AIR-1的生产配方相比,加入6份增粘剂AIR-1的试验配方,不仅提高了胶料与帘线的粘合强度,同时,胶料的耐热老化性能明显改善,胶料成本有所降低,轮胎成品的粘合强度及耐久性能明显提高。 相似文献
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介绍了增粘剂AIR-1在轻型载重轮胎胎体缓冲层胶、外层帘布胶、内层帘布胶中的应用。试验结果表明,加入6份增粘剂AIR-1的试验配方与未加增粘剂AIR-1的生产配方相比,不仅提高了胶料与帘线的粘合强度,同时胶料耐热老化性能明显改善,胶料成本有所降低,轮胎成品的粘合强度,高速、耐久性能明显提高。 相似文献
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针对轻型载重轮胎胎体脱空和帘布脱层问题,对聚酯帘线胎体帘布胶的配方进行优化。结果表明,主体材料采用天然橡胶并用部分顺丁橡胶、增大增粘体系用量并调整炭黑N660和硫化体系用量,帘布胶的生热降低,粘合性能提高,成品轮胎的耐久性能明显提高。 相似文献
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研究2.5,2和1.5份粘合树脂用量对钢丝帘线粘合胶的胶料性能和钢丝帘线与粘合胶粘合性能的影响。结果表明:随着粘合树脂用量减小,钢丝帘线粘合胶的交联密度下降,硫化速度加快;胶料的邵尔A型硬度、定伸应力和拉伸强度呈减小趋势;老化前,随着粘合树脂用量减小,钢丝帘线与粘合胶的初始粘合力呈减小趋势,这与粘合树脂与亚甲基给予体形成三维网络减少有关;分别热老化和盐水老化7 d后,粘合树脂用量为2份的粘合胶与钢丝帘线的粘合力下降率最小。综合来看,粘合树脂用量为2份、粘合剂RA-65用量为4.1份时,粘合胶与钢丝帘线的粘合性能最佳。 相似文献
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试验研究粘合增进剂RBP-A在载重斜交轮胎缓冲层胶、外层帘布胶和内层帘布胶中的应用.结果表明,加入粘合增进剂RBP-A,可以明显提高胶料的H抽出力,改善帘线附胶状态,提高成品轮胎各部位之间的粘合强度及耐久和速度性能,延长轮胎的使用寿命. 相似文献
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研究填充高用量白炭黑的钢丝帘布胶配方。试验结果表明:与普通炭黑配方胶料相比,通过采用以天然橡胶为主体材料的高用量白炭黑钢丝帘布胶配方,并调整混炼工艺,胶料的门尼粘度和粘合性能基本相当,生热降低,帘布胶的表面粘性较好;成品轮胎的耐久性能明显提高。 相似文献
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介绍主要成分为二氧化硅的矽美粉和主要成分为碳酸钙的LDR2500两种细粒子无机填料在载重斜交轮胎胎体帘布胶中的应用情况。试验结果表明,合理使用细粒子无机填料可收到既明显提高胶料与锦纶纤维的粘合强度又大幅降低配方成本的双重效果。 相似文献
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介绍粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶中的应用。结果表明,加入粘合增进剂AIR-1,可以提高载重斜交轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶的粘合强度和耐疲劳性能,改善成品轮胎的耐久性能和速度性能,轮胎的性能价格比较高。 相似文献
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研究复原强力胶在工程机械轮胎胎体胶中的应用。结果表明:在胎体胶中加入复原强力胶,硫化胶的拉伸性能基本相当,撕裂强度和粘合性能提高,压缩生热降低,胶料的加工性能良好;成品轮胎的物理性能达到国家标准要求,且生产成本明显降低。 相似文献
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