基于MATLAB的控制式差动无级变速器优化设计

针对目前控制式差动无级变速器的设计比较复杂,以整个装置的体积最小为优化设计目标,建立控制式差动无级变速器优化设计的数学模型,并利用MATLAB的优化工具箱对其进行优化设计,得出优化后变速装置的体积比初始设计的体积小,为同类型传动的设计提供有效地设计方法。     

基于Hopfiled神经网络进行机械系统优化的研究

在巧妙构造齿轮减速箱系统优化目标条件和约束条件的基础上 ,利用Hopfield神经网络对此系统进行了振动方面优化 ,获得了其优化设计计算公式 ,基本达到了减少系统的振动、延长系统工作时间的目的。     

QCL03清仓机工作装置满意优化设计

综合应用满意优化理论和ADAMS虚拟样机技术相结合方法,对QCL03清仓机的工作装置进行了优化设计。在总结和吸收国内外有关装载机工作装置优化设计研究成果的基础上,针对实际情况,建立起一个描述清仓机工作装置各杆件之间关系的一个优化设计数学模型。利用Matlab神经网络工具箱开发满意度BP网络函数。采用ADAMS的虚拟样机技术对QCL03清仓机工作装置建立了虚拟样机模型,对其进行运动学仿真分析并进行参数优化,实现解的搜索。     

基于ANSYS的掘进机截割部减速器优化设计

针对现役EBZ-160型煤矿掘进机截割部行星减速器体积较大、质量较大等缺点,将行星减速器的太阳轮和行星轮体积最小作为优化设计目标,创建数学模型,通过MATLAB软件实现目标求解,得出最优设计目标参数,并以此确定各齿轮参数值。创建优化参数后的减速器三维实体模型,采用ANSYS软件进行有限元分析,结果证明了优化后齿轮强度的可靠性,同时总质量降低9.4%,为后续其他型号的掘进机行星减速箱优化设计提供参考。     

基于模糊优化技术的蜗杆传动设计

运用模糊理论对电动阀门中蜗杆传动参数进行了优化设计。依据模糊优化理论建立蜗杆数学模型,计算出模糊约束隶属函数,并详细地确定了最优水平截集。蜗杆优化设计的结果与实际相比,体积减小了,效率提高很多。采用模糊优化设计出的蜗杆传动比常规优化设计更符合实际情况,在生产实际中显然能够提高其使用价值和社会经济效益。     

基于遗传算法行星齿轮减速机构优化设计

为了减小采煤机牵引部的体积,以MG650/1500-WD采煤机为例,建立牵引部行星齿轮减速机构的优化数学模型,并利用MATLAB软件编写模型的遗传算法优化程序对采煤机牵引部行星齿轮减速机构优化。优化后的行星齿轮减速机构体积减小,采煤机牵引部体积也相应减小,进而降低制造成本。优化结果对采煤机牵引部的进一步改进设计有一定的指导作用。     

EBZ-135掘进机截割部行星减速器优化研究

对EBZ-135掘进机行星减速器进行了体积优化。通过减速器体积的函数,找出相关约束条件,利用MATLAB进行了优化计算。结果表明,优化后第一级内齿厚度减少了14.5%,第一级齿轮模数减少了43.6%,齿轮体积减小了大约22.3%,优化效果良好。另外,利用MATLAB进行优化设计,大大提高了优化效率,减少了技术人员的工作量。     

结构优化设计理论与方法研究进展

阐述了工程结构优化设计理论从最初的截面优化发展到形状优化、拓扑优化的基本历程及其相关特点,对优化设计选用的各种算法进行归类,简要叙述了它们的应用范围及相应的优缺点.     

极地深冰钻用减速传动装置设计

在前期研发的极地深冰钻用减速传动装置中,行星齿轮减速传动装置易发生疲劳破坏,因此减速传动装置寿命相对较低。针对上述问题,对铠装电缆电动机械钻具的减速传动装置进行改进设计,确定装置的结构和尺寸、分析该装置的啮合受力情况并进行强度估算。利用Inventor软件建立该减速传动装置三维实体模型。结合ANSYS Workbench软件对装置的结构进行静力学分析。研究结果表明,该活齿传动减速传动装置满足设计要求,为优化极地深冰钻用减速传动装置提供了依据。     

基于遗传算法的双圆弧齿轮传动的模糊可靠性优化设计

以圆弧齿轮传动的小齿轮齿数、法面模数、螺旋角及齿宽的均值为设计变量 ,以两圆弧齿轮的体积之和最小为目标函数 ,应用模糊设计理论和可靠性设计理论 ,建立了双圆弧齿轮传动的模糊可靠性优化设计的数学模型 ,采用遗传算法对其进行优化 ,结果表明 ,效果很好     

基于Pro/E的NGW-S型行星齿轮减速器的特征建模

应用Pro/E特征建模软件作为设计平台,提出NGW-S型行星齿轮减速器的建模方法,通过分析NGW-S型行星齿轮减速器总成及主要零部件之间的联接关系,建立实体模型,实现NGW-S型行星齿轮减速器设计过程的自动化和可视化,对提高NGW-S型行星齿轮减速器的设计效率具有重要意义。     

基于MATLAB的二级斜齿轮减速器优化设计

优化设计是将最优化理论和计算技术应用于机械设计领域,为工程设计提供优化设计的方法。MATLAB优化工具箱具有编程工作量少、语法符合工程设计习惯的特点,文章应用MATLAB软件,以减速器体积最小为目标函数对齿轮减速器进行优化设计,并给出了优化设计实例,与原设计方案相比,取得了良好的优化效果。     

齿轮传动的优化设计

双级斜齿圆柱齿轮减速器的优化设计计算十分复杂,数学模型建立的正确与否,关系到齿轮传动优化设计的成败。减速器的体积、重量主要由齿轮和轴的尺寸来决定,因此可以用所有齿轮及轴的体积之和来建立目标函数,把齿轮和轴的强度要求作为约束条件,建立包含12个设计变量和24个约束条件的双级斜齿圆柱齿轮减速器优化设计的数学模型。     

盾构机用大功率行星减速器模糊可靠性优化设计

把模糊数学原理和优化设计的方法结合起来,对某型号土压平衡盾构机行星减速器进行结构的优化。考虑行星齿轮传动中各种因素的随机性和模糊性,以轮系体积最小化为目标函数,建立行星齿轮传动的模糊可靠性的数学模型。通过MatLab优化工具箱求解得到比传统设计更合理的设计参数。     

基于MATLAB的液压钻机减速器多目标优化设计

介绍了利用MATLAB计算软件对液压钻机减速器优化设计的方法,即在保证其总传动比和承载能力下,以其齿轮中心距最小、齿宽最小为多目标,得到合理的液压钻机减速器参数。经优化后的齿轮比原设计目标值减少4.56%,中心距减少5.94%。     

考虑磨损问题的圆柱齿轮减速器多目标可靠优化

将应力和强度等均视为随机变量,综合考虑斜齿圆柱齿轮减速器结构紧凑和摩擦磨损等问题,以机构的体积和磨损量最小为目标函数,建立有别于现有模型的多目标可靠性优化设计模型。在简要介绍MATLAB优化工具箱中的序列二次规划法后,采用该算法求出设计结果。     

齿轮传动最小体积的多目标模糊优化设计

采用模糊优化原理 ,将齿轮传动设计中的模糊因素 ,提成为齿轮传动最小体积设计的多目标模糊优化模型。通过把各单目标最优解模糊化 ,将原多目标模糊优化问题转化为单目标模糊优化问题。     

DPQ—Ⅰ型电弧喷枪减速机构行星减速器的优化设计

论述了电弧喷枪减速机构行星减速器的工况特点 ,介绍了针对其工况特点进行的结构优化设计     

BZQ3371驱动桥螺旋锥齿轮的优化设计

采用优化的方法设计了主减速器螺旋锥齿轮.以主减速器的体积最小为目标函数,按有约束非线性最优化问题建立了基本参数的优化设计数学模型,利用MATLAB进行分析计算.结果表明,优化是可行的.