汽车制动性能检测系统的研究与开发

介绍基于ARM微处理器的汽车制动性能检测系统的组成和测试原理，给出了系统的硬件和软件设计方案，并运用微处理器与PC机串行通信的方法实现了数据的传输。     

汽车制动性能检测方法研究

提出了一种汽车制动性能检测方法，即将一测试盒放在驾驶室内进行路试，测出制动距离和制动初速度，以此来判断汽车的制动是否合格。通过实验证明，此法操作简便快捷，评价指标科学，有推广应用的价值。     

微机控制汽车制动性能检测系统

本文介绍一种微机控制的汽车制动性能参数检测系统的结构组成及软件设计.     

汽车整车制动检测试验台阻挡架的设计与制作

该设计是基于现有的汽车制动检测试验台,对四车轮制动检测试验台试验时汽车抗前、后窜动阻挡装置-阻挡架进行设计,保证汽车在制动检测时的安全。通过受力分析,结合材料的性能对零件进行设计,提出两种设计方案,考虑到构件布局的合理性和可行性,根据分析选取比较好的方案作为实际生产方案。     

汽车防抱死制动系统MK70性能检测分析

论述了汽车防抱死制动系统的概念,分析了ABS的工作原理,并通过对具体的一种车型ABS的性能进行检测、分析,得出了该车型ABS能够达到预定的要求,并起到作为汽车安全附加装置的目的。     

汽车制动性能检测系统设计

汽车检测对于保证交通安全、加强环境保护、提高运输能力和降低生产成本都具有重要意义。鉴于目前我国汽车工业的迅速发展和有关法规的出台,以及我国汽车检测站设备的落后状况,汽车制动性能检测系统的研究尤其受到关注。本文介绍了设计对象——反力式滚筒制动性能试验台的结构和工作原理,按照相关标准和功能要求,运用计算机控制技术,提出了系统的设计方案,详细探讨了系统的硬件、软件设计和系统的调试。     

汽车制动性能主要检测方法分析

随着我国汽车行业的不断发展,人们对汽车安全性要求越来越高,汽车制动性能就是十分重要的一个影响因素,良好的制动性能能够确保汽车在遇见紧急状况时,可以快速、稳定的停止下来。影响汽车制动性能的因素有制动效能、制动效能恒定性以及制动过程稳定性。当下在开展汽车制动性能检测时,主要采用反力滚筒式检测台法、平板式检测台法以及路试检测法。     

汽车制动性能检测技术的应用分析

在社会高速发展的今天,交通工具的变革对人们的出行有着越来越大的影响,汽车已经成为人们所必备的交通工具,汽车已经普及到每个家庭。汽车的安全问题是一个关键问题,汽车的制动性能检测在汽车的检修中是一个重要工作,对汽车制动性能的检测是进行汽车安全检修的重要部分,是对汽车安全负责的重要工作。本文将对汽车的制动过程进行分析,探究制动性能的检测技术及汽车制动性能检测技术在检测过程中如何进行应用分析与探究。     

汽车制动性能检测的抗干扰措施

分析了影响汽车制动性能检测结果的干扰因素,提出了一种通过软件滤波解决问题的措施。     

汽车制动性能检测系统中的数据采集系统

分析并研究了汽车制动检测系统中的数据采集系统,硬件采用MCS51单片机为中央处理器,软件采用汇编语言编写.经过实验表明,该系统运行可靠,操作方便,提高了检测精度与检测速度.     

浅谈大型车辆辅助制动系统

介绍了辅助制动系统的功能特点、发动机制动和缓行器等主要辅助制动装置类型、安装试验效果及应用情况。     

新能源汽车再生制动控制策略

以新能源汽车再生制动为研究对象,分析了几种比较有代表性的再生制动控制策略,并结合当前制动控制的现状和已有的研究成果,提出了组合优化控制策略方案.同时指出,模糊控制理论在再生制动控制中的应用,使得新能源汽车领域的再生制动朝着智能化的方向发展,且具有很好的研究前景与工程应用前景.     

多轴车制动的动力学模型及制动性能分析

通过分析经典车辆制动动力学模型应用于多轴车制动计算时存在的问题,提出了引进悬架变形协调方程的通用化多轴车直线制动动力学模型,推导了多轴车直线制动时地面法向反作用力的通用计算公式,并提出了一种便于计算机语言实现的直接计算多轴车抱死顺序的算法。基于该算法,推导了地面制动力、制动减速度和制动距离的通用计算公式。     

微型车整车制动率的在线“等效”检测探析

针对国内微型汽车采用滚筒反力式制动台进行制动力检测时,被检测车辆空载状态下整车制动率难达到GB7258标准的现象,进行了探讨分析,并依据GB7258规定条款,通过设置制动力放大系数,证明设置制动力修正系数与车辆施加附加质量或者附加作用力是等效的,使被检测车辆的制动性能既符合国家标准,又满足流水线检测节拍的需要。     

载荷因素对汽车制动安全性影响的虚拟试验研究

由于载货(客)的原因,汽车的重心会偏离原来的位置,进而影响汽车的行驶稳定性。以某微型车为工程实例,在ADAMS环境下建立了道路、车辆及车-路耦合模型,进行了虚拟试验仿真,以汽车的动力学响应为依据,定量地分析了重心位置的改变对汽车制动效能、制动方向稳定性的影响。     

汽车制动系的综合设计与性能模拟软件的开发

制动系对车辆的安全性至关重要,世界各国对制动系的设计性能的检验标准也各有所不同.制动系统由多个功能不同的部件构成,各部件又由多种型式和设计参数可选的元件组成.因此同车型可满足指标规定的设计和参数连用方案很多,难以通过试验以外的手段评判其中的优劣.为此,提出了“软件模拟不同设计方案下车辆制动系的性能数据”的概念,其最终的目的是利用程序化算法预测用户方案的设计性能,减少成品试验,节约企业生产成本,加快开发速度.     

XZ25A汽车起重机专用底盘制动系统校核

制动系统是汽车起重机专用底盘的关键,包括行车制动装置、驻车制动装置和辅助制动装置。通过整车、制动器有关参数的分析,XZ25A底盘制动系统的可行性得到了校核。在校核的过程中,利用了Excel中的公式,把制动系统设计、校核方面的公式编辑成函数式,计算机自动生成计算结果。     

基于四端制动的乘用车制动试验台开发与应用

介绍了乘用车四端制动的制动系统试验台架的开发与应用。从国内汽车企业产品开发的现状、实际需要出发,说明了开发试验台的背景和实践意义：介绍了试验台开发的技术要点、创新点,并用企业的产品进行了验证。