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大跨度斜拉桥拉索安全性分析方法研究 总被引:16,自引:0,他引:16
斜拉桥的斜拉索在运营期间的安全是斜拉桥结构安全的最重要条件之一,对斜拉索安全性的分析显得至关重要。考虑构成平行钢丝束斜拉索的高强钢丝本构行为的不均匀性和钢丝之间的相互影响,将Matteo的钢丝延脆性模型和MonteCarlo仿真方法相结合,建立斜拉索的强度模型,并从可靠度观点出发分析了斜拉索在桥梁运营条件下安全系数的变异和演化特性,并提出断丝率随服务期演化的线性经验公式来描述拉索的退化问题。在此基础上提出了大跨度斜拉桥拉索安全性分析的工程方法,并以招宝山大桥最长索为例,详细阐述了分析过程,该方法为斜拉桥拉索的安全评估与剩余寿命估算提供了依据。 相似文献
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通过香港昂船洲大桥拉索风阻系数风洞试验研究,得到了各工况下不同直径及不同的表面形式拉索的阻力系数值,并对大跨度斜拉桥拉索的阻力系数特性进行了研究。结果表明:来流方向从顺桥向往横桥向变化时,阻力系数逐渐增大;来流方向沿纵桥向时,拉索倾角对阻力系数影响较大,风速对其影响较小;阻力系数随表面粗糙度的增加而增大,横桥向时表现更加明显,并且螺旋线表面阻力系数大于压花表面阻力系数;螺旋线表面拉索阻力系数受风速影响较小,压花表面阻力系数随风速的增大而增大;对比试验值与我国现行规范取值,规范取值偏于保守。 相似文献
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大跨度斜拉桥智能可靠度评估方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对既有大跨度斜拉桥的评估管理系统中的可靠度评估问题,提出了基于RBF网络与Monte Carlo结合的可靠度评估方法。建立了招宝山大桥快速分析的RBF网络模型,网络训练样本按均匀设计方法,考虑几何非线性因素由ANSYS软件分析得到。对运营期的招宝山大桥进行了两类失效模式,三种极限状态下的可靠度评估,并分析了不同活载模式、不同功能函数及不同检测期对可靠度评估结果的影响。分析表明:基于RBF-MC的可靠度分析方法具有速度快、精度高的优点,并能同时计算多极限状态下的结构可靠指标,特别适合在基于可靠度的桥梁管理系统中采用;活载布置方式、选取的功能函数均影响可靠度评估的结果,招宝山大桥不同检测期可靠度水平变化不大,且均处于安全可靠状态。 相似文献
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大跨度斜拉桥箱梁的几何构造对约束扭转正应力的影响沿桥的跨度是变化的,使得荷载的内力影响面的形状较为复杂,同时沿桥纵向偏载系数也是变化的。通过偏载力学理论分析和实际斜拉桥的ANSYS有限元建模计算,研究了变截面预应力波形钢腹板部分斜拉桥偏载系数沿跨度的分布规律,提出实用的偏载系数取值建议,可为同类大跨度桥梁工程的设计提供参考。 相似文献
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《市政技术》2019,(6)
空气动力稳定性(颤振稳定性)是超大跨度斜拉桥研究和设计时需要特别注意的问题。对主跨1 400 m的超大跨度斜拉桥进行颤振稳定性分析,研究主要设计参数(主梁的高度和宽度、桥塔结构形式、桥塔高跨比、边主跨比、辅助墩设置、拉索锚固方式等)对斜拉桥空气动力稳定性的影响,指出关键的设计参数及合理取值,在此基础上,与同级别跨径悬索桥的空气动力稳定性进行比较。结果表明:超大跨度斜拉桥在增大主梁高度、减小梁宽、采用倒Y形桥塔并增加塔高、边跨设置辅助墩以及部分斜拉索地锚等情况下,可以获得比较好的空气动力稳定性,边主跨比、辅助墩设置数量对空气动力稳定性影响不大;与同级别跨径的悬索桥相比,斜拉桥的空气动力稳定性更好,更适合于超千米主跨的桥梁。 相似文献
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针对我国大跨度斜拉桥建设现状,分析了在施工过程中的监控缺陷,提出了针对施工监控问题的解决对策,以期通过对大跨度斜拉桥的质量监管,确保其工程质量。 相似文献
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为了能够满足人们的需求、缩短交通路程与缓解交通压力,交通部门开始修建大跨度桥梁。其和普通桥梁相比较,施工过程非常复杂且建设难度比较大,投资成本较高。本文主要对大跨度桥梁施工技术进行了分析。 相似文献
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研究一种主观评价与客观计算相结合的方法评价大跨径桥梁施工阶段的风险,从而使大跨径桥梁施工阶段的风险得到有效控制。以大跨径桥梁施工过程为研究对象,对影响大跨径桥梁施工阶段的各风险因素进行归类分析,在此基础上建立风险评价体系,并通过层次分析法(AHP)计算指标权重,制定相应的评判标准评价风险等级,再利用灰色聚类评价法分析桥梁工程项目风险指标的白化权函数及灰色聚类系数,确定其综合风险等级。结合西宁市海湖新区通海桥项目进行分析应用,为今后在桥梁施工阶段有效地规避和防范风险,从而为保障施工过程的安全性提供参考。 相似文献
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就目前的发展状况来看,大跨径连续桥梁的施工技术才是桥梁设计的关键所在,在进行大跨径连续桥梁施工中必须要考虑到桥梁结构的可靠性、安全性、经济性、适用性、外观性等.所以要想真正意义上的完成该项技术的施工,并且达到以上要求,还必须做好这一技术的深化,才能更好的实现桥梁的施工. 相似文献
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以云阳长江公路大桥施工控制实践为背景,总结了预应力混凝土斜拉桥分段悬臂施工过程中状态变量的变化规律,可为同类型斜拉桥施工控制及仿真计算提供参考依据。 相似文献
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首先针对大跨径斜拉桥的结构特点,从主梁、主塔、斜拉索和边界条件等方面阐述了斜拉桥有限元动力分析的建模方法;然后以苏通大桥为例,用ANSYS有限元分析软件,对其成桥状态下的结构自振特性进行了分析.计算结果表明,该桥具有较好的抗震性能,但需要通过节段模型风洞试验检验其颤振稳定性. 相似文献
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为研究长周期地震动对大跨径桥梁地震响应的影响,分别选取了若干长周期地震波和普通地震波进行频谱特性对比;以某特大跨径斜拉桥为例,建立了有限元模型,采用非线性时程分析方法对比分析了2类地震动作用下该桥的地震响应。为控制大跨径斜拉桥在2类地震动激励下梁端的位移响应,选用了弹性连接装置和液体粘滞阻尼器2种措施对比研究了其减震效果。结果表明:长周期地震动对大跨径桥梁的位移及内力响应影响显著;在长周期地震动作用下,弹性连接装置的位移控制效率较低,并会导致结构内力的大幅增加;参数合理的液体粘滞阻尼器的控制效果具有较好的广谱性,即在普通地震动和长周期地震动作用下均有较好的减震效果。 相似文献
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能够有效控制大体积混凝土的水化热是预防承台出现质量缺陷的关键因素。本工程主墩承台在基于Midas/civil模拟计算的基础上,通过监控数据分析,发现各项指标均在规范限值内,可供同类工程施工参考。 相似文献
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实际的桥梁结构并非位于真空环境下.随着斜拉桥跨径的增大,其几何变形与质量分布状态都会随着周围环境介质的变化而变化,从而影响到结构的动力特性。从桥梁结构动力特性平衡方程出发,综合考虑静风效应、温度效应及深水效应3种环境介质对动力特性方程中的{M}矩阵和{K}矩阵改变的影响,以在建的某大跨斜拉桥为工程背景,建立动力特性分析有限元模型,分析了该桥动力特性随周围环境介质影响的变化规律。分析研究表明:较高风速下,结构自振频率急剧降低,且伴随着强烈的振型耦合现象;水效应引起的附加质量矩阵使结构的自振频率略有降低;温度效应变化对结构自振频率影响不明显,分析时可以忽略不计。 相似文献
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根据大空间建筑特点建立了消防安全评估指标体系;介绍了评价指标权重确定方法。用模糊数学理论建立了评价大空间建筑火灾的模糊评价模型,并用该模型对某一大空间建筑消防安全进行了评价。 相似文献