车辆人机工程设计中若干问题的探讨

针对影响汽车车辆人机工程设计工作的若干重要因素，如满足对象、评价数据、人类影响因素、数据标准及设计时机等，进行了介绍和阐述，并提出了自己的见解。     

一种高性能的供配电装置—电缆卷筒

本文针对电缆卷筒的特殊工作性能，从设计理论到应用作了简要介绍，论述了保证电缆卷筒可靠工作的若干重要因素。     

民用建筑机电设备安装中管线布置综合平衡技术

现阶段，民用建筑机电安装工作已经成为一项复杂的施工工作，在安装过程中，要利用管线布置综合平衡技术，这样才能够在确保各大管线系统正常工作的前提下，规范民用建筑机电设备管理工作。本文针对民用建筑机电设备安装中管线布置综合平衡技术进行分析，提出若干对策，促进我国民用建筑事业又快又好地发展。     

关于加强电力企业培训工作问题的探讨

针对当前电力企业职工教育培训的主要问题，提出了若干加强电力企业职工教育培训的对策与建议。     

为模具加工选择加工中心

本文针对模具数控加工的特点，提出了选用加工中心时应考虑的若干方面，以保证加工质量和提高生产效率。     

提高MXA-300型采煤机质量的再设计

针对目前国产大功率采煤机MXA—300型存在的质量问题，进行原因分析，提出了一系列切实可行的再设计思路，并对采煤机市场若干老大难问题提出了自己的观点。     

冶金企业信息化中MES功能及关键技术

主要论述了在ERP/MES/PCS三层结构系统配置中，MES的特点的核心作用，并针对冶金行业的特点，提出了若干MES中有待研究的重大关键技术。     

一种结合设计BOM/BOP的制造BOM生成方法

针对产品设计和生产管理中设计BOM向制造BOM转换时的若干问题，在对设计BOM、制造BOM和产品工艺清单进行严格形式化描述的基础上，提出了通过设计BOM／BOP转换生成制造BOM的若干规则和算法步骤，给出了算法实例和结果分析。     

数控机床与汽车工业

本文关于汽车工业腾飞与数控机床的现状，介绍了众多机床制造厂为汽车工业开发的数控机床，针对近年来数控机床大量进口及我国数控机床存在种种不足之处，提出了若干建议。     

摩托车排气污染与控制

分析摩托车排气污染物的生成机理及影响因素，阐述了若干净化装置的工作原理，对如何控制摩托车的排气污染提出了一些有益的建议。     

智能起重机的关键特征和控制系统总体架构

起重机正在朝着智能化方向发展,起重机的智能化特征和控制系统架构决定了智能起重机的总体性能和技术方向,是起重机智能化研究的核心。简要回顾了我国起重机产品从传统起重机到智能起重机的发展历程,比较了传统起重机、自动化起重机、工业机器人和智能起重机的主要性能特征和关联性,分析了我国起重机智能化研究应重点关注的行业和起重机产品,对智能起重机的通用性和个性化关键特征进行了分析和总结。提出了智能起重机控制系统的总体架构,对系统架构中各关键功能模块和各子系统进行了详细分析阐述,讨论了各模块及子系统之间的关联性、主要数据流向及起重机智能化实现方法,强调了构建强大的内、外部信息互联、顺畅的数据交换和共享机制对智能起重机的重要性,定义起重机广域智能系统,包括智能起重机在内的广域智能系统的群体智能化是实现智能起重机系统智能化作业的关键,而且广域智能系统信息共享和数据互联互通的深度和广度决定了系统智能化的水平。     

门式起重机大车运行机构典型结构分析

门式起重机应用广泛，其大车运行机构形式多样。由于门式起重机使用工况的不同，大车运行机构在使用中往往出现一些故障，导致起重机不能正常使用，严重影响生产。作者根据多年起重机设计、制作及现场使用经验，对门式起重机大车运行机构的几种典型结构做了较全面的分析，提出了一些体会和观点。     

基于齐次坐标变换的塔式起重机综合运动误差建模

通过研究塔式起重机各工作机构的结构形式和运行方式,分析了各工作机构的运动误差;在塔式起重机各工作机构上建立局部坐标系,使用齐次坐标变换法建立了塔式起重机的综合运动误差模型。所建模型不仅为塔式起重机各工作机构机械优化设计提供了理论依据,还为今后塔式起重机运动误差控制指明了方向。     

塔式起重机结构设计和使用中的抗风问题

分析了塔式起重机与一般建筑结构的不同之处,详细分析了风对其作用,并以一些较典型的风致起重机事故,具体分析了设计和使用过程存在的抗风问题。最后,从设计与使用2个方面总结了起重机结构抗风对策和措施。     

大型岸桥结构的轻量化技术研究及应用

大型岸边集装箱桥式起重机(简称岸桥)是重要的港口机械,钢材用量是影响岸桥成本的主要因素,因此,轻量化是岸桥设计制造的关键技术。首先建立岸桥的参数化动力学模型,分析岸桥的载荷特性,并进行有限元强度分析;在此基础上参数化提取金属结构中危险单元的应力和危险节点的变形,以强度、刚度和第一阶整体模态频率为约束条件,对岸桥金属结构进行轻量化设计,在满足设计要求的情况下得到岸桥的轻量化设计方案。优化结果表明,所提方法可以在不降低岸桥强度和刚度性能的条件下,岸桥钢结构重量减少5.75%,质量和应力分布更加均匀、合理,显著改善了经济性,同时计算得到的大梁的疲劳寿命也满足设计要求。     

基于Vega的岸边集装箱起重机视景仿真系统场景驱动

为了实现岸边集装箱起重机视景仿真系统中起重机、海洋和集装箱运输车的运动以及场景的驱动,首先根据岸边集装箱起重机工作过程确定场景驱动方案,基于Windows平台设置适合编译Vega应用程序的编译环境,应用Lynx界面进行系统初始化,在VC++中调用Vega库函数编程,实现场景的漫游,调用VegaPart类函数检测、获取及控制起重机DOF节点,实现起重机大车、小车运动,并结合岸边集装箱起重机的工作环境,通过Vega扩展模块和Path Tool工具,分别添加动态海洋和创建集卡运动路径,最终实现岸边集装箱起重机视景仿真系统中起重机和各运动体的驱动。     

塔式起重机的金属结构设计与分析

基于有限元技术,利用有限元分析软件ANSYS对塔式起重机金属结构进行有限元建模分析,对建模中的结构简化、塔机载荷选择等进行了探讨和分析,并在此基础上对塔式起重机进行有限元求解分析,从分析中得到关于塔机强度、刚度、稳定性等信息。     

模糊控制在波浪补偿起重机中的应用研究

波浪的起伏使得水上货物吊装时造成冲击和震荡。 现已将模糊控制方法引入水上作业起重机的控制系统,对波浪的扰动进行补偿。通过数字仿真,表明该起重机的随动性能良好,具有较好的适应性能,得出了模糊控制适用于波浪补偿起重机伺服控制系统的结论。     

基于HyperWorks形状优化的桥式起重机主梁轻量化设计

以某桥式起重机为研究对象,基于HyperWorks形状优化技术对桥式起重机主梁轻量化设计进行了研究。首先,建立桥式起重机的有限元模型,对其进行有限元分析。其次,以体积分数最小为目标函数,以起重机主梁的高度、宽度为设计变量,应力、应变能、模态为约束,建立优化数学模型,对起重机进行轻量化设计,并对优化后的起重机主梁进行整体稳定性验证。     

基于全生命周期能耗因素的桥式起重机节能评价研究

以桥式起重机为评价对象,首先从桥式起重机自身的能耗状况出发,主要包括起升机构的能耗、小车运行机构的能耗、大车运行机构的能耗,再结合桥式起重机不同的使用工况,综合考虑桥式起重机在使用过程中能量守恒的原则,建立基于全生命周期的桥式起重机节能评价指标体系,该桥式起重机节能评价指标体系囊括了桥式起重机的设计、制造、使用和维护4个阶段。文中最后提出了桥式起重机节能评价指标体系后下一步具体的研究工作。