锥形件无模拉伸试验研究

针对锥形件无模拉伸成形的可行性以及锥形件无模拉伸的主要变形特点进行了分析，同时对锥形件无模拉伸进行了实验研究．给出了拉伸速度或冷热源移动速度的最佳取值范围．     

无模拉伸工艺及发展

无模拉伸是近年来新开发的一种金属成形工艺。在对无模拉伸的发展动态、国内外研究概况等进行综合分析的基础上，分析了变截面细长轴类件无模拉伸的变形机制及变截面细长轴类件无模拉伸成形的可行性。     

汽车后窥视镜支杆无模拉伸数学模型

介绍一种新型无模拉伸加工汽车后窥镜支杆的成形方法及生产工艺。通过对支杆无模拉伸变形机制的研究 ,分析了拉伸速度的变化规律 ,并建立了无模拉伸支杆的数学模型 ,实验证明 ,该模型结构简单、精确可靠 ,具有实用价值。     

汽车后窥视镜支杆无模拉伸数学模型

介绍一种新型无模拉伸加工汽车后窥镜支杆的成形方法及生产工艺。通过对支杆无模拉伸变形机制的研究,分析了拉伸速度的变化规律,并建立了无模拉伸支杆的数学模型,实验证明,该模型的结构简单、精确可靠,具有实用的价值。     

棒材无模拉伸力能参数试验研究

对棒材无模拉伸力能参数进行了试验研究，分析了棒材无模拉伸力能参数的影响因素及影响规律．结果表明：冷热源间距、断面收缩率、变形温度、拉伸速度、冷热源移动速度以及碳素钢材料的含碳量对无模拉伸力能参数都有不同程度的影响．     

中国标准动车组前端三维蒙皮件冲压成形

以中国标准动车组前端三维蒙皮件为例,利用通用有限元软件Autoform对该类厚度大、拉延深度浅、空间结构复杂、非对称的V型截面蒙皮件的成形过程进行了模拟分析。研究了压边力、拉延筋、凹模圆角、拉延深度、摩擦因数及模具间隙等工艺和结构参数对蒙皮件成形的影响。分析了该类构件拉伸不足及轮廓精度差等成形缺陷的成因,并提出了相应的控制方法。结果表明:拉伸不足主要由成形过程中板料的流动阻力不足引起,可通过增大压边力、设置拉延筋进行控制,对于本文所研究的长条形蒙皮件而言,采用变强度拉延筋可以有效控制拉伸不足;轮廓精度差主要由回弹量大引起,优化成形工艺参数可一定程度上提高蒙皮件轮廓精度,工艺参数对轮廓精度的影响程度按照从大到小排序为:凹模圆角、摩擦因数、模具间隙、拉延深度;基于回弹量对模具型面进行补偿可以有效控制蒙皮件的轮廓精度;对于4 mm厚5083-H111铝合金蒙皮件而言,回弹补偿系数取1.2时,蒙皮件的轮廓精度最好。基于模拟结果开展了成形试验,得到合格的成形件,验证了缺陷控制措施的有效性。     

锥形管无模拉拔壁厚变化规律

为了确定拉拔速度控制模型,掌握变形规律,制定无模拉拔工艺,研究了无模拉拔成形不锈钢锥形管变形过程中锥形管壁厚变化的影响因素以及壁厚变化的规律.结果表明,锥形管无模拉拔过程中,随着拉拔速度的增大、锥形管长度的延长,锥形管壁厚呈直线规律减小;壁厚变化规律与坯料的原始厚径比以及进料速度、感应加热温度、冷热源距离等工艺参数有关;进料速度越大、感应加热温度越低、冷热源距离越小,无模拉拔后锥形管壁厚越大;原始厚径比为1/6的管坯,当进料速度为20~40 mm min^-1、感应加热温度为900~1100 ℃、冷热源距离为15~40mm时,工艺参数对壁厚的影响因子k为1.02~1.15.     

无模拉伸工艺及发展

通过对变断面细长件产品特点的分析和其加工成形方法的比较,确定无模拉伸是最佳的成形方法。     

棒材无模拉伸力能参数理论研究

分析了棒材无模拉伸的变形模型及速度场，采用上限法确定了棒材无模拉伸力能参数计算公式，并从理论上分析了棒材无模拉伸力能参数的影响因素及影响规律．经过实验证明，理论计算结果与实验结果相吻合．     

采用高分子薄膜润滑的防撞梁成形分析

从防撞梁几何和成形特点分析入手,采用有限元分析方法对高强钢的车门防撞梁进行了冷冲压拉深成形研究。分析了高分子薄膜润滑剂对车门防撞梁拉深成形时的成形破裂的影响,并进一步探讨了薄膜润滑拉伸工艺。结果表明:高分子薄膜对于板料拉深极限的提高有一定效果;坯料与凹模间摩擦因数对高强钢成形影响较大;高分子薄膜塑性变形区与高强钢防撞梁的主要变形区一致,且整个变形过程无润滑失效。     

Deformation behavior of Cu-12wt%Al alloy wires with continuous columnar crystals in dieless drawing process

The microstructure and mechanical properties of Cu-12wt%Al alloy wires which are composed of continuous columnar crystals after dieless drawing forming at drawing speed of 1.0―1.4 mm/s and deformation temperature of 600―900℃ were analyzed, and deformation behavior of the alloy during dieless drawing forming was experimentally investigated. The results showed that in the abovemen-tioned conditions, recrystallization phenomenon was not found during dieless drawing forming. When a drawing speed of 1.0 mm/s was...     

钨合金丝材无模流变成形温度梯度及流动应力梯度

分析了目前钨合金丝材加工技术特点、变形过程存在的技术问题，分析了采用无模流变成形技术加工钨合金丝材的可行性及变形机制，确定了钨合金丝材无模变成形的温度场模型和流动应力模型，得到了钨合金丝材无模流变成形变形区温度梯度及流动应力梯度。     

管材无模拉伸力能参数刚塑性有限元分析

采用刚塑性有限元法对管材无模拉伸时变形力进行了理论解析．变形力有限元计算值与实验结果相吻合,相对误差小于１３％ ．     

采用轿厢速度反馈控制的液压电梯系统

对液压电梯速度反馈单片机控制系统进行了理论设计和实验的研究。提出了液压电梯轿厢速度反馈的控制方案和单片机控制系统设计、实施方案，给出了液压电梯单片机速度控制系统数学模型和系统校正措施。由仿真结果与试验结果表明，速度反馈控制具有较优的动、静态性能。