机车牵引电动机轴承故障分析及预防措施

根据我厂常握的机车质量信息和提取我厂数据库对机车牵引电动故障检修的统计数据分析邮牵引电动机轴承故障电机的突出故障，机车的惯性故障。本文概述了轴故障发的原因，从牵引电动机修造、维护和保护等方面的提出有预防措施。     

交流牵引电机绕组绝缘状态检测方法的研究

针对铁路机务部门,为了实现利用车载DC110 V电源对机车牵引电机进行快速、准确的检测,判断出故障源并及时的排除故障,保证机车车辆的通畅运营。通过对交流牵引电机的故障机理和诊断方法的研究,提出了一种通过单片机对牵引电机响应电流上升时间的测取来判断交流牵引电机绕组绝缘状态的检测方法。并通过对脉冲变压器的设计,来满足不同的牵引电机对检测电压的要求。从而达到减少铁路机务部门相关人员的工作强度。     

DF4C480型牵引电机接地成因及优化对策分析

牵引电机是内燃机车的主要电气设备之一,机车的整体质量也受到牵引电机质量好坏的直接影响.随着时代的进步和科学技术的发展,制造厂家以及各相关的科研部门都在为提高电机的质量在不断的努力中,牵引电机的质量也在不断的提高;但是,因为机车往往需要行驶很长的路程,而且会遭受到极端恶劣天气的侵袭,这些外界的因素都在对牵引电机的使用性能提出更多的要求,所以现在牵引电机出现接地等故障依然很多.本文分析了牵引电机接地的原因,并且针对这些原因提出了相应的解决措施.     

机车牵引电机接线盒盖板螺栓断裂原因分析及改进

对机车牵引电机接线盒盖板紧固螺栓断裂故障原因进行分析,提出了针对性的改进措施。采用改进措施后,故障彻底消除,改进效果显著。     

动车和机车用交流牵引电机装配典型故障分析及其预防

对动车、机车用交流牵引电机装配过程中的典型故障进行了总结、归类和分析,以帮助操作人员快速识别故障类型并采取预防性措施,从而提高产品一次性合格率.     

基于功率动态分配的自动驾驶机车牵引电机节能控制

为了降低大功率机车牵引电机运行能耗,提出了一种基于牵引功率动态分配的机车牵引电机节能控制方法。首先,结合现场运行数据,建立牵引电机效率与其发挥牵引力及运行速度间的数学模型。然后,利用机车自动驾驶系统规划的区间速度及牵引力运行曲线,基于所建立的数学模型对不同牵引力分配策略下综合牵引电机能耗指标等进行计算,并选择最小化目标函数值的牵引力功率分配方案,控制机车各轴牵引力输出。最后,基于HX D 1型自动驾驶机车现场某条线路各区间运行数据,对所提方法进行仿真分析,验证了该方法的有效性。     

机车变频三相异步牵引电机绝缘系统新思路

论文介绍了国内外变频异步牵引电动机绝缘技术的现状 ,讨论了变频电机的绝缘破坏机理以及纳米 Ti O2 无机填料在绝缘破坏过程中的电、光及热效应。根据机车变频异步牵引电动机的制造工艺特性和绝缘系统耐电晕机理 ,提出了用纳米无机填料填充改性定子绕组绝缘 ,将“漆包绝缘”的概念通过合理途径引入到机车异步牵引电机中 ,用以改进机车变频牵引电机耐高频脉冲和电晕性能的新构想。     

提高TQFR—3000型牵引发电机转子绝缘电阻值的几项工艺措施

为加速我国铁路电气化建设的需要,我厂于84年承接东风4型内燃机车用 TQFR-3000型牵引发电机及 ZQDR-410型牵引电动机的试制任务。试制前我们从有关信息反馈得知 FQFR-3000转子绝缘电阻偏低,该故障占机车落修率一定的比重,机务运行部门迫切需要提高电机转子绝缘电阻值,确保机车可靠运     

变频调速牵引机车在防爆施工环境中使用的优势

由于变频技术的发展及其先进性,在隧道施工中,变频调速牵引机车已基本上代替了直流牵引机车而作为运输动力设备。此处交流驱动电机比直流驱动电机还更易实现防爆,而且防爆性能更好。文章从两种电机的结构和工作原理的研究出发,阐明了变频调速牵引机车在防爆施工环境中使用的优势。     

机车牵引变压器谐波测试

牵引变压器是用来把接触网上取得的25kV高压电变换为供给牵引电机及其他辅助电机、机车电器工作所适合的电压,是电力机车电源装置的重要组成部分。本文提出了一个测试机车牵引主变压器负载电流谐波的方案。正确测试负载电流中包含的谐波分量,对主变压器的设计制造及电源变流系统设计,都有很大的指导作用。     

灰色理论在电力机车机破率预测建模中的应用

将灰色理论应用于电力机车机破率预测建模,结果表明,基本灰色理论用于机破率建模时误差较大。通过对电力机车故障系统的分析,提出用前一时刻误差校正模型的方法,结果表明,校正后的电力机车机破率预测模型满足要求,有利于厂家进行合理的预防性维修,以减小经济损失。     

机车用电器可靠性现场数据分析

在收集国产内燃机车电控装置现场使用数据的基础上,根据现场数据的不同特点,对相应瓣处理方法进行了研究,并编制了相关的数据处理程序。得出了机车用主要电器的失效分布凌为机车电控装置及同类产品可靠性的分析、计算提供了依据。     

矿井机车无人驾驶系统周期性消息实时性能研究

矿井机车无人驾驶系统在国内外尚未广泛使用,相关技术也不成熟,大巷内环境恶劣、人员复杂且劳动强度大、轨道路况差、信息化程度不高、运输调度多变等,要求系统具有高级别的可靠性、安全性、可信性等级。针对矿井机车无人驾驶系统中机车位置和机车信息等周期性消息传输的实时性问题,设计了基于时间有色Petri网的周期性消息实时性能建模与验证方法,对消息实时性能进行形式化建模与验证,通过模拟周期性AP切换和突发中断两类失效,经不同机车车速下丢包率和时延统计验证矿井机车无人驾驶系统周期性消息传递满足系统设计要求。     

晶闸管di/dt失效分析

分析了晶闸管通态电流临界上升率(di/dt)的承受能力和损坏机理;给出了防止晶闸管di/dt失效的措施.结合晶闸管在电力机车变流装置上的运行情况,分析了晶闸管di/dt损坏的原因.结果表明,晶闸管的损坏与所加门极触发脉冲的宽度和频率等有关.     

HXN5机车主辅发电机励磁回路接地原因

针对HXN5机车主辅发电机励磁回路接地的问题进行分析,找出了原因并提出了解决措施,措施实施后的效果明显,杜绝了此类故障.     

E60C Electric Locomotives For the Black Mesa and Lake Powell Railroad

A new 50-kV 60-Hz electric locomotive haeen designed to meet American railroad standards and requirements. This new locomotive has been designated the E6OC, with a nominal rating of 6000 equivalent diesel horsepower (4500 kW). Many of the design features of the locomotive are described. In order to operate 125 km (78 mi) from the substation, provisions were made in the locomotive circuits for operation at line voltages as low as 50 percent of nominal.     

电力机车用蓄电池组故障原因分析

通过对铁路退返的电力机车用DLM-170蓄电池进行充放电测试和解剖分析,并结合机车用蓄电池的使用方式和运行环境,对主要为蓄电池组容量不足和蓄电池鼓胀的故障原因进行了分析和探讨。     

浅析电力机车对牵引网电能质量的影响

电力机车作为牵引网的负载,其产生的谐波会对牵引网造成污染,如果车网关系不匹配,电力机车和牵引网会产生谐振现象,交流电力机车中间直流电压的低频震荡也会引起牵引网电压的震荡,所以电力机车对牵引网电能质量的影响越来越受到重视.介绍了电力机车产生的谐波对牵引网的影响,车网谐振和低频振荡出现时的现象及其解决办法.     

防爆变频调速电机车在隧道施工环境中使用的适应性

通过对变频调速电机车与直流电机车的比较，阐述了防爆交流变频调速电机车在隧道施工环境中使用的适应性。